工业富联转身

　　“工业互联网，现在全球没有哪家企业敢说它是老大，我们就瞄准这个定位去努力。”在2018年度业绩交流会上，工业富联董事长李军旗毫不掩饰自己的雄心。

　　承载着富士康从全球代工厂向工业互联网转型的梦想，2018年6月，头顶“超级独角兽”的光环，工业富联创下36天“闪电”过会纪录，登陆上交所。上市首日，总市值超过3900亿元，成为当时A股市值最高的科技企业，一时风头无两。不过，上市以来，工业富联的股价一直波动。以4月3日每股13.96元的价格来看，其总市值超过2771亿元。

　　过去两年半，工业富联动作频频：高层换帅、研发新技术、跨界赋能……逐渐将工业互联网从概念走向落地，致力于将自身打造成科技服务型平台。愿景看似美好，执行却不容易，鉴于其母公司主营业务的“代工”属性，在不少人眼中，工业富联仍是披着科技外衣的“代工厂”。

　　褪去光环之后，工业富联的底色究竟是什么？

　　“大象”转身

　　自成立的第一天开始，工业富联便被创始人郭台铭寄予厚望，努力摆脱富士康“代工厂”的标签。

　　富士康受益于苹果等各大手机厂商的代工订单，成为全球最大的代工厂。在传统产业与新技术融合中，富士康曾实现从中国传统制造向精密制造的迭代，但随着人工成本不断上涨，身处产业链底端的代工厂，利润日渐压缩，富士康逐渐陷入营收规模大却利润微薄的困境。

　　在“机器换人”的改革浪潮中，整个制造业都在大踏步迈向大数据和AI时代，富士康在2013年初步形成工业互联网构想，并在自身庞大的制造体系实践中逐渐成型。2015年，郭台铭的鸿海精密将旗下的通信网络设备、云服务设备、精密工具、工业机器人等业务“打包”整合，组成富士康工业互联网股份有限公司，证券上市简称“工业富联”。

　　“富士康不再是一家代工厂，富士康要打造工业互联网，走在包括人工智能、大数据等前沿技术之列。”郭台铭在工业富联上市前夕表下决心。在他看来，工业互联网的价值是消费互联网平台的百倍，富士康有机会做中国的Predix（GE旗下工业互联网平台），“我是大象，有了工业互联网，不仅会跳舞，还会跳探戈”。

　　但“大象”转身，从来都不是易事。

　　作为富士康转型的排头兵，工业富联给自己的定位是——通信网络设备及高精密机构件、云服务设备、精密工具及工业机器人专业设计制造服务商，但市场并不买账。

　　上市不到5个月，伴随着对股价破发的质疑，工业富联先后出现两次重大高层变动，由李军旗、李杰分别担任董事长及副董职位，与工业富联原董事郑弘孟搭档，共同组成新“领导班子”。三人的分工为：李杰负责理论研究，李军旗负责把理论变成实践，郑弘孟主打开拓市场。

　　在专业领域上，李军旗长期深耕于超精密制造技术，在成为这家工业巨擘的掌舵人之前，他曾担任基准精密工业（惠州）公司董事长和总经理，是鸿海刀具业务的负责人。加入富士康后，他曾带领团队自主研发了纳米加工机、不锈钢精密切削、高铁钢轨智能铣刀等技术，是个不折不扣的“技术专家”。

　　李杰与李军旗同为机械工程博士出身，专注工业大数据领域，尤其以著作《工业大数据》中提出的“煎蛋模型”而备受关注。该理论指出，在产品差异不大时，配套服务的差异才是制胜的关键。不过，李杰在2019年9月以工作调整为由，递交请辞，任期到今年7月9日为止。外界猜测，工作调整指的是去年7月份，李杰担任鸿海的副董事长，负责大数据和AIoT。

　　由两位技术专家领军，表露了工业富联转型的急迫，对于这只集多个耀眼光环于一身的“超级独角兽”来说，急需一个新故事来吸引市场。

　　双轮驱动

　　工业互联网覆盖范围广泛，不同行业，模式各异，且多数企业仍处于摸索阶段。

　　工业富联花了近一年的时间探索，才确定将发展方向由制造转向服务，做整体解决方案的平台提供者。具体策略是，完善智能制造体系，再搭建工业互联网平台。

　　相比其他企业，工业富联有得天独厚的数据优势。一方面，在过去30年的3C电子代工过程中，富士康积累了大量工业数据资源和智能制造经验，内部就是一个大型试验场；另一方面，通过投资或收购，富士康布局了许多跨领域、跨行业的应用场景，从云计算、物联网、大数据、工业自动化，到医疗健康、8K+5G、电动汽车等领域，均有涉足，为转型打下了应用基础。同时，借助全球化的产业布局，工业富联能够更快打入众多国际品牌客户的供应商体系，也能更好地抵御外部风险。

　　2019年，围绕“智能制造+工业互联网”的战略方向，工业富联突破了三个核心技术：实现数据互连的智能中控系统“雾小脑”、解决制造行业痛点的“Fii Cloud云”，以及用于生产高铁钢轨铣刀的切割加工技术。

　　在李軍旗的设想中，工业互联网应该先对内赋能，在某个领域实现提质、增效、降本、减存的成效，再对外输出至上下游企业，甚至跨行业、跨领域赋能，由此将工业富联从“代工”走向“带工”。

　　“熄灯工厂”被工业富联视为对内赋能的典范，在这一模式下，工厂中采用全自动化制造流程，配备机器学习和人工智能型设备优化系统，所有生产活动由电子计算机控制，基本做到熄灯状态下的无人自主作业和车间监控。

　　以深圳的“熄灯工厂”为例，在导入108台自动化设备，完成物联网化改造后，人力节省88%，效益提升2.5倍。

　　目前，工业富联已经在深圳、成都、郑州、太原等地运行了8座熄灯工厂，包括精密机构件加工工厂、智能刀具加工工厂等。李军旗在2020年初表示，计划再建10座熄灯工厂。

　　至于对外赋能，李军旗提过一个高铁钢轨智能铣刀的案例。此前，钢轨铣刀因国内缺乏相关技术，长期依赖国外。于是工业富联借鉴此前应用于手机制造的不锈钢加工技术展开攻关，在半年内实现了技术突破，还结合工业人工智能等技术，在钢轨铣刀上加了传感器，实时监控铁轨状态，形成智能运维系统。目前，工业富联正与轨道交通相关公司及院校合作，将该项目逐步产业化。

　　此外，基于“雾小脑”和Fii Cloud云平台，工业富联针对中小企业构建了专业云（Fii Micro Cloud）体系，输出解决制造专业问题的云服务，比如贴装云、模具云、车刀云、数控机床云、机器云等。以数控机床CNC云为例，汽车制造业中，刀具的意外损坏会直接造成加工部件的损耗，借助工业富联的精密CNC工具寿命预测管理服务，可帮助企业提升产品良率 30%，提高生产效率15%，减少刀具成本15%。

　　在今年疫情期间，基于Fii Cloud云平台，工业富联推出“无忧复工App”，对中小企业分享成功的实践经验和能力，为合作伙伴按下了复工复产的“快进键”。

　　李军旗在2019年业绩会上透露，智能制造和科技服务的整体解决方案，已从原来的电子行业复制到汽车领域、装备制造、轨道交通等一系列行业。此外，工業富联还将智能制造的核心思路应用至智慧城市、智慧园区的打造，相关项目已在上海、广州、南京、南宁、唐山、西安等城市落地。

　　紧抓新基建

　　目前来看，还很难说工业富联是一个成功的工业互联网样本。

　　从经营层面上看，经过内部工业机器人的自动化及智能化改造，“机器换人”的成效已经显现。2019年，工业富联的直接人工成本下降10%，管理费用下降19.09%。但从创收的角度看，工业富联还未获得额外的经济效益。

　　工业富联2019年财报显示，期内实现营收4086.98亿元，同比下降1.61%，归属于上市公司股东的净利润186.06亿元，同比增长10.08%，净利润增长为近5年来最高。

　　在三大业务板块中，最大业务通信网络设备收入下滑5.63%至2445.54亿元，营收占比达59.84%；增速最快的科技服务业务（含精密工具、工业机器人及工业互联网相关服务），营收同比增长20.38%至6.24亿元，但整体体量仍较小，仅占总收入0.15%。

　　第二大收入来源是云计算业务，营收同比增长6.33%至1629.23亿元，主要受益于市场对云服务需求的攀升，其中，云服务提供商以及中国区客户分别同比增长49%、148%。工业富联方面预计，2020年初暴发的新冠肺炎疫情影响持续，带来的在线办公爆发式增长，将进一步提升公司数据中心、服务器等市场需求。

　　通信网络设备加上云计算业务在总收入中的占比高达99.7%，二者被归为智能制造板块，而涉及工业互联网的科技服务业务仅占0.15%，这意味着支撑工业富联当前盈利增长的业务，仍然是3C电子产品的“代工”。

　　与之对应的是，工业富联尚无法摆脱低毛利的困境，2019年，毛利率同比下降0.26%至8.38%。工业富联的核心客户集中在亚马逊、苹果、华为、联想、诺基亚、小米等手机厂商，前五大客户贡献了71%的收入，其中最大的客户业内猜测大概率是苹果。

　　市场研究机构Markets and Markets预测，至2023年，全球智能制造市场规模将达到2991.9亿美元，其中亚太地区为1208.7 亿美元。相比工业互联网投入大、回报周期长，平稳发展的智能制造可以保障收入的持续攀升。

　　好消息是，2020年初，新基建相关支持政策密集落地，各地投资如火如荼，凭借在该领域的超前布局，工业富联已与中国联通、腾讯云等近400家生态链伙伴建立合作，与工业互联网相关的业绩释放或将加速兑现。

　　“新基建七大领域中，工业富联涉及四大领域，包括5G、大数据中心、工业互联网平台以及人工智能，这四项可以说是我们的主营业务。”李军旗表示，未来公司将在双轮驱动战略不变的情况下，紧抓“新基建”发展机遇。

　　2019年，工业富联的研发费用达94.27亿元，较上年增长4.76%，核心研发投向包括5G新一代通信技术、人工智能、数字中心与HPC（高性能计算）、智能制造等，已申请及授权相关领域专利4276项。

　　在这些创新技术中，李军旗尤其看好5G带来的发展机遇，“5G的商用化就像修一条信息高速公路。在修公路时，用到的基础设备要更新换代，全球云网端设备的30%我们都在做。公路修好后，上面要跑的第一辆车应该是工业互联网，因为工业的应用才是5G的最佳应用场景，工业互联网全新的软硬件系统，一直到平台和平台上的内容，我们都提供。”

　　过去两年，工业富联在5G技术的研发上确实下了大功夫，目前已完成通用模组、小基站、终端设备等多项5G初期关键技术研发，其中5G小基站产品已开始量产出货。工业富联在年报中称，公司已在5G云办公终端产品、嵌入式模组等产品线建立领先优势。

　　国信证券报告显示，随着工业富联下游客户进入5G 建设及布局大年，公司的5G 全方位产品系列将大规模进入商用，并驱动公司业绩持续成长。

　　以通信网络设备业务为例，工业富联提到，尽管受2019年国内智能手机市场出现饱和以及疫情影响，总出货量有所下滑，但伴随着5G换机潮到来，将有利于公司高精密机构件业务的成长。

　　更大的增长空间还是在工业互联网。据麦肯锡调研报告显示，在2025年之前，工业互联网每年将在全球产生高达11.1万亿美元的收入，华为、阿里、海尔、浪潮云纷纷涌入。

　　对于工业富联来说，比起关注竞争对手，更应关注自身商业化的落地。目前，不论是熄灯工厂还是专业云方案，未能打开“外销”之路，实际执行上很大部分仍以富士康集团内部体系为主，对外赋能局限于一些规模相对小的中小型企业。

　　李军旗说，工业互联网是一场持久战，需要做好战略性准备。这也在一定程度表明，工业富联要想坐上全球工业互联网龙头的位置，仍道阻且长。

　　李惠琳

关注读览天下微信， 100万篇深度好文， 等你来看……