奥迪Q3的“关键先生”

　　凭借SUV豪车在中国的本土化举措，能否在全球超越宝马？

　　奥迪Q3的国产是同领域中来得最晚的。对于一向倚重中国市场的奥迪，这似乎有点难以理解。但事实上奥迪已尽量加快了步伐，在进口Q3上市不到4个月的时间内，奥迪便正式发布了国产Q3。

　　3月12日，在奥迪总部英格斯塔特举行的2012年年会上，奥迪公司管理董事会主席施泰德多次夸赞中国市场：在奥迪2012年销售的145.5万辆汽车中，中国市场占据了将近三分之一的市场容量。得益于中国市场的优秀表现，奥迪2012年的营业额增加了10.6%，达到了488亿欧元，创造了新的纪录，并且创造了54亿欧元的利润。然而在全球市场，宝马品牌突破154万辆，继续占据豪华车品牌销量第一，奥迪将超越宝马的希望寄托在了眼下正在持续火热的SUV领域。

　　施泰德透露，Q系列SUV当前占据奥迪全球总销量的25%比重，到2020年这一比例将提升至33%至40%。奥迪计划到2020年全球销量达到200万辆，超过宝马成为销量最高豪华车企。这意味着届时奥迪SUV年销量将在66万至80万辆之间。

　　而根据第三方公司提供的数据显示，中级豪华SUV是2012年欧洲车市增长最迅速的细分市场之一，主要依靠奥迪Q3和路虎极光揽胜销量高速增长推动。去年欧洲中级豪华SUV同比增长24%。相形之下，欧洲整体车市同比下滑8%。

　　其中销量最高的奥迪Q3同比增长843%至71356辆，第二名宝马X3同比增长18%至70116辆，第三名宝马X1同比下滑22%至64124辆，第四名奥迪Q5同比下跌17%至53425辆。第五名路虎极光揽胜同比增长341%至50668辆。

　　奥迪预计，2020年全球SUV销量将至少增长50%，达到1700万至1800万辆，2012年则为1200万辆左右，而公司希望从这个机遇中受益。

　　不过，Q3相对迟缓的国产进程，已经让竞争对手有足够的时间做好准备。目前国产宝马X1自上市之后累计销量已达到21180辆，而比国产宝马X1还晚一个月上市的国产奔驰GLK累计销量甚至达到了28643辆。宝马X1目前已经布局了包括手动挡在内的7款车型，售价覆盖25万-50万元，并且还在最近一次产品投放中雪藏了部分技术实力，以应对国产后的奥迪Q3。而奔驰GLK目前仅有3.0升排量的三款车型，未来同样或将引入小排量发动机来降低入门价格。

　　奥迪则期望快速扩张经销商网络，进一步巩固自己在华销量第一的地位。在2013年，奥迪计划平均每周在华设立一家新经销商。到2017年，奥迪在中国的经销商数量将突破500家。