新QQ归位

　　这是奇瑞十年来自身发展战略的重新审视，但盈利仍是最大障碍。

　　QQ是奇瑞的幸运车型，曾经帮助公司迅速成长为产销最大的民族汽车品牌，并成为中国首款产销过百万的微轿产品。

　　2012年奇瑞汽车共完成销量42.5万辆，其中，QQ销量14.4万，占34%。在奇瑞“多生孩子好打架”的大规模品牌扩张的2007-2009年间，QQ单一品牌的销量更是曾经占据了奇瑞总销量的50%-60%。

　　不过，QQ占比太大给奇瑞带来的隐忧便是“体格虚胖”，单纯从产品销量上来看，奇瑞长期占据着自主品牌的领军位置，但由于销量中真正利润率高的产品所占比重较小，奇瑞自身的盈利能力一直受到外界的质疑。为了弥补“低端”与“价值”之间的缝隙，奇瑞曾经推出了MM作为QQ的升级产品，此外还在瑞麒品牌下推出A00级车M1。这两款车并没有带来想象中的销量。

　　在2009-2012年多品牌战略扩张其间，剔除政府补贴，奇瑞汽车基本处于亏损状态，因为开发特有车型和细分品牌需要大量的投资和资源，从而导致巨大的财务负担。

　　3月初在全新QQ上市前的商务大会，公司重新确定了A、E双线突破战略——QQ所在的E系列继续攻守三四乃至五线城市，培育入门级的消费者品牌忠诚度，进而为奇瑞推进A系中高端计划积累消费基础。A、E系的共同目标则是推动奇瑞品牌升级。

　　而为了重新塑造QQ品牌，奇瑞不惜重金，对这样一款利润率并不高的微型车，邀请了宾尼法利纳等国际知名设计公司来参与设计。新的QQ一改柔和、圆润的特点，在线条上变得更为清晰。内饰搭配上，也摒弃了老QQ浅色内饰的设计，而改为全黑内饰。奇瑞希望这样的变化能吸引到更多的新一代消费者。而在动力上，奇瑞新QQ将沿用现款的1.0L发动机，不过动力会经过重新调校，性能将会有所提升。与之匹配的是5MT手动变速器，后期会加入AMT变速器。

　　销售方面，新QQ今年目标是6万辆，未来月销目标是1万辆。奇瑞在A00级市场，将只保留QQ一款车。这与去年下半年，重新确定“一个奇瑞”的战略息息相关。2016年产品规划中，公司产品数量将缩减为现在的一半，其余的多品牌也会逐步合理归并，以集中优势资源在每个细分市场做精品车。

　　而4月车展前夕，奇瑞汽车销售公司高层人事格局再现变动。 奇瑞国际公司总经理周必仁接替奇瑞汽车董事长尹同跃分管奇瑞汽车销售公司，这也是2008年以来奇瑞汽车销售公司管理架构的第六次调整，显示公司的战略调整已迫在眉睫。