三菱劲畅：先行者的追赶策略

　　这款纯男性SUV，吹响了这家有志成为SUV专家的第二声号角。

　　三菱旗下知名度最高的车型有两款，一款是EVO，而另一款就是帕杰罗（Pajero）。它们都是久经赛场考验的斗士。

　　三菱帕杰罗自1982年正式亮相以来，如今已经历三次换代，其第一代车型于正式推出10年后进行换代，第二代与第三代也在推出7年后进行换代，目前市场上在售的是第四代车型。而帕杰罗运动版车型则是三菱于1998年开发生产的一款先进越野车型，劲畅则是第二代帕杰罗运动版车型。

　　虽然在国内品牌力尚待提升，但不可否认三菱汽车是业界公认的越野车制造专家，其实三菱曾经也是第一批进入国内投产SUV的厂家之一。欧蓝德和帕杰罗速跑在国内SUV刚刚兴起的2003年，就成为了少数市面上能见到的国产SUV之一，不过随着BBDC的解散，曾经作为先行者的三菱汽车时至今日，却成为了远远落后的选手。随着广汽三菱的成立，三菱汽车又一次吹响了进军国内SUV市场的号角，国产劲炫目前已经开始出现在各大媒体的首页，而极富硬汉气息的传统SUV帕杰罗劲畅也将成为第二款国产的三菱SUV。

　　劲畅虽然是运动版帕杰罗，似乎更适合在铺装路面驾驶，但实际上劲畅却是一款不折不扣的越野车型，它是三菱参加达喀尔拉力赛参赛车的原形车。

　　广汽三菱目前旗下只投产了劲炫ASX一款紧凑级SUV。2013年，帕杰罗劲畅将是广汽三菱继劲炫之后投产的第二款新车型，新车不仅会增加低排量车型，同时售价也将会低至20万元起。目前进口版帕杰罗劲畅为3.0升排量，价格为36.8万-39.8万元。从目前了解的信息来看，国产劲畅在外观方面将与进口版本基本一致，细微的调整只集中于车身大灯等细节部分。

　　对于三菱来说，帕杰罗是一个标杆，而对于希望在三年内成为三菱全球第一工厂，5年内成为国内SUV市场第一的广汽三菱来说，引进这样一款标杆车型意义深重。借助国产后的成本控制，将这样一款可谓强悍的SUV车型以更亲民的姿态呈现给消费者，广汽三菱已不仅仅是在营销自己的第二款车型，更是在经营三菱在华的品牌复兴。

　　不过，广汽三菱同样需要注意的是，劲畅作为一款纯粹的越野车型，在拥有坚毅、粗犷外形的同时，如何去吸引更多消费人群的关注，而不仅仅是男性消费者，需要在营销上做更多的功夫。