解读中国的盖茨比

　　“盖茨比相信那盏绿色的灯，它是一年一年在我们眼前渐渐远去的那个美好未来的象征。从前它从我们面前溜走，不过那没关系--明天我们将跑得更快，手臂伸得更远……总有一个明朗的早晨……于是，我们奋力搏击，好比逆水行舟，不停地被水浪冲退，回到了过去。”

　　这个据说是文学史上伟大的结尾，出自小说《了不起的盖茨比》。该故事曾不断被美国人重拍，这说明作者对美国社会确实有着超时空的洞察力。

　　盖茨比已经成为一种象征，他心里永远亮着一盏象征美好彼岸的绿灯，他代表着那些拼命努力抓住机会的新富阶层，或者新精英阶层，不管怎么命名这个群体--那是社会学家们的事情，好吧，我们这里需要讨论的就是这么一群人，也许正在中国崛起。

　　也许读小说会比阅读调查数据更能了解一个时代一个阶层的心理，而汽车制造商们向来以提前把握群体心理为己任，豪车更是如此。

　　改革开放几十年的浓缩式巨变，已经使得英国的工业革命为之逊色，而我们在这种裂变中成长的富裕阶层，在老一代掌握钱权的人群基础上，又在产生新的裂变：一方面，是出现了“在睡梦中就能致富”的青壮年一代，他们“生来就富有”，知道财富是“他们从小就拥有而且用来享受的”，说世袭有点过分的话，国人创造了很多所谓的“X二代”来定义他们；另一方面，新的创富阶层还在不断形成，他们是创新者，意见领袖，舆论版上愿意附和的人群，新的冒险家，诸如此类。

　　这是不可避免的趋势，要想在中国市场上掘金的豪车品牌，必须了解这些新阶层的共性，像小说家一样洞察他们容易被攻破的人性弱点。过去十年，奥迪和宝马，因为跟得上中国富豪年轻化的趋势，才夺得了豪车第一与第二的销量宝座，相对而言，反应稍迟钝的奔驰，就显得有点气喘吁吁。其他新豪车品牌在美国市场上的成功也印证了这一点。

　　下一个五年，或者下一个十年，谁将胜利，原则还是不变，汽车销售决策者首先是一位敏锐的社会学家，深刻的心理学家，有预见性的宏观经济分析师。

　　购买豪车的大量资金势必来自富人，正如电影里银行劫匪们常常说的那样：钱就在那里。关键是每个时代的富人都有不一样的喜好，或者需要新的喜好引导，这就考验着豪车竞争对手们不可能像他们自己的传记描述得那么敏锐而伟大。因为在社会阶层变动更剧烈的社会里，势必品牌们也会发生分化和强弱变势。

　　最近，红旗轿车开出“红馆”，这本就是迟早的事情，没有哪个国家的本土汽车公司会平白坐视一个突破120万辆、年增长20%以上的高利润蛋糕落入他人之手。而我们在祝福红旗下了一个伟大而包含梦想的蛋的同时，不得不多说一点其他的担忧，这与我们的自主品牌不怎么乐观的现状有关。

　　文/吴乐晋

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