花开别枝 东风标致301的传承与创新

　　高举“实用先锋主义”旗帜的东风标致301，将在中国市场延续传奇，传承经典，并赋予标致3系列全新的历史使命。

　　九年之前，东风标致首款车型307在武汉下线时，一个美妙的词汇“马格利特”首次浮出水面，在法语中，“马格利特”是菊花之意，从三厢307到后来的两厢307，都是美丽的“马格利特”花蕊中的一瓣。

　　再后来，由于国产化进程的影响，“马格利特计划”并未绽放出最夺目的光彩。

　　不过，东风标致没有坐等“马格利特”孤独凋零，2011年开始，全新308上市，加上之前已经销售的307和408，东风标致在中级车市场形成低、中、高三级布局，并逐渐形成自己独特的“法系风格”个性和竞争力。

　　2013年，随着神龙公司“三年倍增计划”的启航，东风标致的“E动战略”和“升蓝计划”全力助推。高举“严谨 激情 致雅”全新品牌理念，东风标致成为中国车市微增长之下独特的一极，而长期以来被低估的法系车，正在以优雅的姿态跃上新台阶。

　　今年1～5月份，已经占据中国汽车市场3.9%市场份额的法系车成为中国汽车市场比肩德系、日系和韩系的最美一极。

　　东风标致成为法系车最强有力的竞争者。今年1～5月份，东风标致销售突破12万辆，同比增长35.5%，在所有合资品牌中，增幅仅次于长安福特，是整体车市增长的三倍以上。

　　不过东风标致没有满足现状并决定乘胜追击。即将在今年四季度上市的301将成为助推东风标致销量攀升新台阶的重要战略车型，它不仅仅是对功勋车型307的升级换代，更是标致汽车对于全球新兴市场的全新解读。

　　和目前在全球市场销售的标致307和308一样，即将面世的东风标致301也是对标致3系的传承与突破，但是和307以及308不同的是，东风标致301是基于快速发展的新兴市场为开发原点，同时也是东风标致一以贯之的“严谨 激情 致雅”品牌理念在主流中级车市场的延续。

　　全球战略的新出发

　　上半年，在3008的带动之下，东风标致继续延续2012年来快速增长的势头，包括3008、308和508等主力车型齐齐发力，在“E动战略”和“升蓝计划”的规划之下，东风标致处于成立以来增长最快的时刻。

　　如何保证东风标致顺利实现“升蓝计划”的三年翻番？如何确保东风标致持续不断上升的产品力？除了继续夯实2012年来强势增长的基础之外，全新的产品导入、夯实节节攀升的产品基础至关重要。

　　今年4月上海国际车展上发布的东风标致301，将于2013年年底在华投产上市。

　　翻开标致301的历史卷轴，是一连串精彩纷呈的传奇与延伸。

　　1932年，标致301开创了辉煌历史，从302的“风中水滴” 造型；到306标配前排双气囊和ABS；再到303称霸勒芒，307横扫WRC；3系产品传承标致品牌“致雅 严谨 激情”品牌优势80余年，最终获得全球超过1200万用户的广泛认可和称赞。

　　可以肯定，与之前媒体广泛猜测的308或307换代产品不同，她将是一款标致最新设计的全球车型。未来，在标致和东风标致的产品序列中，以标致308为代表的中级车，将是标致家族在传承标致3系产品上一代代的创新，未来将在欧洲和中国市场继续存在；而以标致301为代表的全新产品序列，将成为标致针对全球新兴汽车市场的热点区域，不再以法国和欧洲本土的特色出发，而是以全球需求出发，这是标致汽车2012年来产品布局的最大变化。

　　这一变化的背景有二，一方面，标致汽车母公司PSA集团当前持续亏损的被动局面使然，另外一方面，是标致汽车必须重新审视快速增长的新兴汽车市场真正的消费需求。

　　自从2011年陷入亏损之后，PSA集团已经连续两年出现大幅度亏损，销量持续负增长，由于PSA依赖的欧洲市场短期内无法好转，中国汽车市场几乎是PSA集团目前惟一能够保持增长和盈利的市场。

　　在这一大背景之下，PSA正在重新调整集团发展战略，从此前过于偏重欧洲市场到更多以未来潜在市场出发。此前东风标致408开始进行试探性针对开发，而已经面世的东风标致301，将成为标致汽车战略转向的标志性车型。

　　301的现在和未来

　　自从去年巴黎车展首次亮相以来，标致汽车新任总裁毕高诚明确表示，301不仅仅只是针对部分海外市场开发的车型，它更是一款基于全球主要增长汽车市场全新开发的全球战略车。

　　标致301已经率先于2012年年底在欧洲上市，先期上市的国家包括土耳其、捷克和斯洛伐克等欧盟国家。

　　在最先上市的土耳其市场-上，标致301表现极为出色，在短短半年内，标致301销量已经接近5000辆，跻身土耳其最畅销车型TOP 20排行榜之列，超越包括本田思域、日产逍客和现代雅绅特等众多车型。

　　即将进入中国的东风标致301将进入竞争最为激烈的主流中级车市场，它将面临包括全新改款的桑塔纳、捷达等竞争对手，同时也面临悦动、凯越等经典车型的强大阻力。

　　不过，好的消息是：这个市场潜力和增幅领衔大盘。统计显示，传统的中级车、入门级市场在2012年占整体乘用车市场10%的份额为127万辆；2013年市场容量预计增长22.8%达到150万辆，2014年将继续增长15.4%达到173万辆。未来中级车将成为市场份额仅次于SUV最大的乘用车细分市场。

　　和定位更时尚、更偏重年轻用户的308不同，东风标致301定位为更实用、更主流的广泛人群，这一人群，和当前全新桑塔纳、捷达以及在售多年的悦动和凯越更接近。

　　东风标致301裹挟着满身的荣耀而来。在它的背后有一连串的背书--全球销量逾1200万辆，80年传承，全球30个国家已经开始销售。这些数字为东风标致301带来巨大的光环，同时，东风标致301作为一款面向全球销售的经典中级车确认无疑。

　　从产品上看，全新东风标致301作为一款以大空间、实用性以及高性价比为卖点的中级车，在设计之初就充分考虑了中国市场的使用环境与用户偏好。标致还为新车配备了丰富的安全设备与舒适配置，而生产成本与售价将会控制在有限的范围内，使整车性价比为一大卖点。

　　在外观设计上，全新东风标致301诠释标致全新设计理念：简约、纯净以及光影魔术的处理手法。全新家族前脸造型、顺畅的C柱设计和腰线尾箱门融合一体的尾灯，这些构成了标致最新的家族设计理念。

　　所以，传承了东风标致“严谨、激情、致雅”风格的东风标致301，不仅是一款实用的标准中级车，同时也带有标致品牌与生俱来的时尚与致雅。高举“实用先锋主义”旗帜的东风标致301，将会在中国市场延续传奇，传承经典，并赋予标致3系列全新的历史使命。

　　文/卫金桥