城市野小子 试驾双龙柯兰多2014款2.0汽油四驱豪华导航版

　　柯兰多是双龙品牌的一款城市SUV，可是它却流淌着双龙品牌越野车专家的血液。较高的地盘、全时四驱、四驱锁定，都让这款小巧的城市SUV有了更多想要出去撒野的理由。

　　追根溯源，韩国双龙与美国Jeep车的前身WILLYS公司合作，并于1969年在韩国最早研发出了民用四轮驱动车，可以说双龙是韩系SUV的倡导者。1983年，Korando品牌诞生后，双龙屡次在海外拉力赛中力创佳绩，并从此正式被定义为越野车专家。20世纪90年代，双龙与奔驰公司进行发动机技术合作，实现了美国正宗越野车技术和欧洲先进发动机技术的完美结合，也成就了双龙“世界级SUV专家”的美誉。

　　外观及内饰的突破

　　个人认为，柯兰多外观的改变非常成功，前脸的造型饱满时尚，动感十足。最醒目的是两只前灯组，加入了透镜和LED日间行车灯，眼神更加犀利。侧面的线条小巧敦实，全系标配车顶行李架，非常实用。17英寸双五辐轮毂很有力量感，225/60 R17的高扁平比兼顾铺装和非铺装路面。尾部的变化不大，尾灯内部的造型由原来的圆形改为四边形，棱角分明，前后一致。内饰做了全新的设计，整体线条较之老款有个很大的突破，从传统的方方正正到更多的曲线设计，让人眼前一亮。不过还要说我个人的喜好，也许规矩的设计让人更耐看。

　　但是新款的整体配置很高，日常的各种功能全都包括。中央的彩色触摸屏上手简单实用，自动空调、USB/AUX接口、座椅加热、多功能方向盘、定速巡航等一系列实用配置一应俱全。可以说双龙对这辆小车下了不少的功夫，也说明双龙的厚道。

　　动力强劲越野给力

　　双龙为柯兰多安装了一款型号为eXGi200的 2.0L汽油发动机，这款发动机最大功率150马力/6000rpm，最大扭矩197牛米，与之匹配的6速手自一体变速箱。整套动力系统在试驾过程中一点都没让我失望，在1500-2000低转速区间可以说一触即发。2000-4000转速区间可以说随叫随有，起步、并线超车、急加速等整体表现出色，没有一点的迟钝，变速箱在每个档位之间的切换迟滞很小，几乎感觉不到。好像它知道你的想法，从来不跟你较劲。前麦弗逊后多连杆独立悬挂，整个地盘在路面的感觉非常扎实，整体调教偏硬朗，注重更多的操控性，但较之老款车型，在舒适性上也有了更好的调教。

　　今年北京的冬天一直都没有下过雪，直到过完年才正式下了一场雪，也洗刷了这个城市的空气。所以在这次试驾过程中我们也体验了柯兰多的四驱在雪地上的表现。一般情况下电脑会分配给前轮更多的动力，将微不足道的动力传递给后轮，当电脑侦测到轮胎打滑时，理论上会将最多百分之五十的动力传递给后来。在比附着力比较低的雪地里深踩油门，可以明显的感受到柯兰多的中央差速器反应与结合速度很快，动力传递几乎没有迟滞，前后轮动力分配迅速，表现非常不错。

　　整体来看柯兰多作为进口车型139，800万元至186，800万元的价格区间非常厚道的。论性能，柯兰多的表现其实很不错，各项成绩比起途观、CR-V等一些主流车型毫不示弱。客观的说，柯兰多是一款非常富有竞争力的车型，只是在品牌的认知度方面比竞争对手要弱一些，对于今后的发展，我相信双龙会制定一套有效的推广方案。话又说回来，在竞争对手加价的时候，也许可以考虑下柯兰多。

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