达喀尔10年祭

　　自1978年达喀尔诞生以来，历经36个春秋，而距离中国人第一次参加达喀尔比赛也已有10年。

　　10年前，正值帕拉丁上市，郑州日产率先组队参加 在非洲的达喀尔拉力赛，正是由于厂商、央视、达喀尔的组合，使得中国在汽车与赛事的推广与模式方面接近于国际模式。事实也证明郑州日产的策略获得了成功——时至今日，帕拉丁仍然保持着每年过万的稳定销量，这和当年“跑达喀尔的SUV”的宣传噱头不无关系。

　　达喀尔拉力赛的创始者萨宾说：“对于参加的人来说，这是一项挑战；对于没参加的人来说，这是一个梦想。”中国人的达喀尔梦想之旅从2003年刘大地、罗丁开始，从未跑完全程开始，直到今日高举大旗整队征战。10年里，中国车手的参赛过程充满了艰辛、困苦、恍然与低落，也渐渐积累了经验、渐渐添加了荣光。

　　回首达喀尔“侵进”中国的历史，它成了一个符号，还走出了汽车比赛的狭隘定义。除了严谨的比赛组织以及成功的商业运作外，它同时还代表着不屈不挠的体育精神，甚至对中国汽车运动的影响都不可估量。而今天我们再谈它的时候，又似乎有着特殊的意义。

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