美国高端定制摩托Orange County Choppers龙版摩托车深度鉴赏

　　飞龙在天

　　创刊将近8年，我们越来越离经叛道——作为一本SUV杂志，居然给一台摩托车足足8个页面的内容！编辑部不少同事都认为我疯了！广告部老张甚至哭着说以后再也不跟我一起玩耍了……可我知道这并非是浪费版面，作为全球唯一的一台龙版摩托车，同时也是过去11年里，OCC创始人老保罗自认为做得最牛的五台车之一，OCC龙版橘郡机车所呈现出的机械与艺术的完美结合，让所有人为之震撼！这次《越野世界》以国内首家拍摄媒体的身份，近距离为大家呈现现代机械艺术的精华。

　　2013年某个普通的上午，位于美国橘郡的OCC厂房内来了一位特殊的客人。他就是中国高端机车收藏第一人李昌宪。他告诉品牌创始人老保罗，自己将准备在北京建立一个OCC的展厅，为了符合龙年的主题，同时也为突出中国元素，因此特别想要一台龙版的摩托车。

　　对于这种新奇的要求，老保罗听后非常兴奋，因为在过去11年的时间内，他从未听说过龙版摩托车，面对如此极富挑战的需求，老保罗爽快地答应了。

　　由于跟李昌宪约定需要在五个星期完成并交货，因此OCC那帮无所不能的兄弟们紧锣密鼓地投入到了龙版车型的设计和制作之中。

　　设计：浑然一体

　　根据李昌宪的需求，该车的飞龙造型最好要与车体部分浑然一体，不要有明显的分割或断裂感。设计师根据造型一体式的需求，专门为该车设计了一个非常特殊的转向系统。它有别于一般摩托车的手把式转向系统，而有些类似于汽车，是靠传动轴来调整车辆的转向工作。在造型方面，设计师确定了龙的摆放位置以及龙头的造型设计方向：邪恶、凶狠、残暴、无所畏惧。

　　在组装和构造阶段，工人们先用3D打印机将设计好的模具塑造出来，然后将龙的各个部位进行摆放和调整。你很难将这种类似泡沫塑料的材质与高大威猛的龙版摩托车联系在一起。在构造阶段，老保罗也在反复强调，要求工人们要让龙的身体跟车体有浑然天成的整体感，不要有生硬的分离。

　　塑模：见证奇迹

　　根据OCC设计师的介绍，龙头的材质是用类似几千层纸的材质，在3D打印机上一层一层打印完成。在塑模过程中，工作人员遇到两个比较棘手的问题：第一个就是龙爪与车辆排气系统不能共存。由于排气管附近时常处于高温状态，一旦龙爪距离排气管太近，势必会破坏龙爪的材质结构，因此只能将两者的距离保持在一个合理的范围。第二个则是龙胸部位的支撑问题——由于龙头必须符合高昂的造型，因此需要在龙胸的位置上增加一个支撑的部位。既要符合造型需求，还要不显得突兀，着实让工人们大伤脑筋，最终工人们凭借高超的制造工艺，用手工砸出一个符合龙胸造型的支撑系统，将该问题完美解决。

　　为了增强龙的硬度，还需要在塑料泡沫的基础上包碳纤材质。在贴好碳纤后，再把龙的各个部分放到密封袋里，用特殊抽取气体的工具，将袋内抽成真空状态，用真空的力量将碳纤与塑料泡沫紧紧黏合到一起。工人们说，碳纤材质特别难处理，要知道这条龙是有曲线和弧度的，为了让龙身的皮肤看起来圆润平滑，许多工作人员需要手动给龙体进行“按摩”。之后，打开密封袋后，你会发现这条龙的身体超级硬……

　　在完成一系列喷漆镀铬工作之后，新车终于来到了交付的时间。当李昌宪再次来到OCC厂区，老保罗还专门为李昌宪做了一个新车揭幕仪式。当幕布拉下来那一刹，李昌宪立刻被该车凶猛的造型所震撼。

　　“当我看到这台车时非常感动，他们完全按照我的想法，将龙体与车体设计为一个整体。”李昌宪说，“之前，我跟老保罗在邮件中反复交流造型和颜色的问题，希望能让他们对龙有所感觉。毕竟对于美国人来说，让他们制造一台龙的摩托车，从设计到制造，完全是一个高难度的挑战。”

　　老保罗圆满完成了任务，李昌宪将摩托车带回北京的展厅后，慕名参观者络绎不绝。据最新消息，该车在去年“保利秋季拍卖展”中，以200万元的成本价被某位爱车人士出价拍走。在拍卖的前一天，《越野世界》作为国内首家拍摄媒体的身份，近距离为大家呈现了现代机械艺术的精华。

　　文、图/王铮

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