牧马人在越野车界是一位重要的成员，对于它的改装方案数不胜数，今天我们来看一看本文讲述的车主和他的改装方案。
曾经有个玩Jeep的资深人士说过，喜欢Jeep品牌的不外乎三种人，尤其是对于牧马人的喜爱尤为突出：
第一种： 1960年代出生，从小在“大院”长大，耳濡目染了“二蛋”若干年，被领导司机呵斥只能看不能碰，于是树立远大理想，以后赚钱必须买一辆，等有钱了才发现“二蛋”原来是山寨美国货。
第二种：1970年代出生，崇尚美国文化，懂事后手拿可口可乐却难以下咽、穿牛仔裤蹦着屁股走路、看着万宝路广告却买不到烟，“丧失理智”拿出全部家当必须得买美国车。
第三种：受以上两种人影响。
当然，以上的总结过于偏激，Jeep具有良好的通过性，其越野性能是很多客户选择的重要原因，性价比也是选择Jeep的重要因素之一。
此次的改装案例来自一位90后的车主，这位车主从事公关工作，可谓是见多识广，曾经拥有一辆保时捷911跑车，看上去这是很适合这位年轻人的车型，之后这位年轻的成功人士在结交了一些开Jeep的新朋友后，便对Jeep一发不可收拾！短短一个月就下手了，将一辆全新2014款牧马人撒哈拉买回家，并且在买车后的第一天就送到改装店进行了深度改装。
该车主是新中毒的Jeep迷，并且和所有的大男孩一样都是军事超级粉丝，但对越野的性能要求并不极致，用车主要还是以城市拉风、郊区自驾为主，所以底盘升高选用BDS4.5英寸长臂套件，目的是将车身升高容纳37英寸的大轮胎。
BDS长臂升高套件的安装方式基本利用原厂孔位螺杆固定的方式，大大降低安装难度，控制臂采用球头胶套结合的方式，具有较高的道路驾驶舒适性。但各位看官不要误认为这就是完美的升高套件，俗话说：有长必有短！螺杆安装的方式固然简便，强度却大幅下降，虽然保证了道路行驶的安全性，但是在高强度越野和长时间搓板路颠簸的情况下可能造成悬挂部件的损坏；同理，胶套结构可以让驾驶过程更加舒适，过滤掉更多颠簸，但无法满足高轻度越野和攀爬时需要的交叉轴扭曲度。与之搭配的是KING 2英寸管径单桶身减震器，看来车主真的不关心性能这件事！
外设方面，车主可是做得面面俱到，藏地绿喷涂让整车更具军车阳刚之气，车头安装Smittybilt竞技前杠，美式风格一览无遗，Teraflex黑牌系列后保险杠和备胎架，搭配JWSpeaker LED雾灯，不但外形时尚，功能也非常强大，LED雾灯的亮度让倒车时的照明大大提升。愤怒小鸟中网和复仇者机盖也为整车增加几分凶悍，复仇者机盖不但外形特别，还具有非常良好的散热性。
既然车主已经如此追求外观，当然所有的细节都不会忽略，Gibson骷髅款双出排气管完美匹配整车的形象，低沉的轰鸣声更是营造出硬汉登场的气氛。
轮胎、轮毂的搭配颇有新意，20*9FUEL越野轮毂安装37X12.5R20的日东越野轮胎，在国内实为少见，这也呼应了车主的最终诉求：放弃极限越野。
总之，这是符合新Jeep人也是大多数城市Jeep车主希望的模样，凶悍但不极端，适合城市驾驶、自驾小豁，是十万元级预算的改装案例中比较出彩的一款。
文、图/上海穿越车会
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