汽车是个“坏东东”

　　小汽车，一称“小轿车”，听着就高贵。早年，老百姓对之连羡慕和向往的份都没有；坐那玩意儿，是大官们以及梅兰芳那样的老板的特权。谁料近十多年来，小汽车已布满咱们的视野。尤其当下，环顾四周，人手一车了。不算马路上流动的车，城市中几乎任何一块犄角旮旯，无不塞满了小汽车。

　　十五六年前，社会学家郑也夫和经济学家樊纲论战，前者主张骑车，后者力主“汽车进入寻常百姓家”。郑也夫说，大力发展汽车业，必将为人口众多的中国带来巨大麻烦。樊纲反唇相讥：“人就是不断给自己制造麻烦的动物。”

　　汽车当然带给咱们不少好处，最主要的是，作为“支柱产业”，它提升了GDP，为咱国经济荣升“世界老二”贡献甚巨。它造就了不少“汽车大王”--“2014年胡润汽车家族富豪榜”说，全球靠汽车发财的四十五名亿万富翁中，中国人数最多，有十一名，“上市的中国汽车家族企业当家人，几乎都是一夜暴富”。上榜的美国和德国的汽车巨富，才各八名。这虽然是十几个中国富人的荣耀，咱老百姓不仇富，无妨跟着欣喜一番。

　　可汽车，令老百姓生活变爽了吗？满拧！

　　它让咱们陷入“十面霾伏”。去年下半年以来，谁不对这个“霾”头疼欲裂？而霾之成因的30%，便是汽车所“赐”。“汽车进入寻常百姓家”，美得很；可汽车释放的毒气，包括所谓的PM2.5，铺天盖地，无孔不钻，也“进入”了咱们的气管、肺叶呢！想想自行车时代，就算有别的污染，艳阳天也比现在至少多三成。

　　它让咱们爬行。四个轮子，不就为一个快捷、舒坦吗？可老在路上磨磨蹭蹭蠕动，蜗牛一般，把人熬得急火攻心、七窍生烟，还不如两脚生风，蹬起“永久”、“飞鸽”惬意呢，至少自由，凉快，不躁，不憋。

　　它让咱们野蛮。汽车，是文明的产物；驾驶汽车，乃是君子的专利，咱们差之远矣。抢红灯，愣超车，乱停放，狠鸣喇叭，无视行人，于是车祸频发，发生事故先责骂对方，或者二话不说，下得车来，一顿拳脚相向，使得马路拥堵至水泄不通--这不全是司空见惯之事吗？

　　它让咱们虚荣。据说富国之富人，不怎么开豪车；咱们反之。开就开吧，还“显摆”、“斗富”。你开宝马，俗气！我宾利雅致限量版！所以，小富者开个奥迪，很自卑，羞于拿出手。

　　它让咱们患病。骑车上下班，不特意锻炼，也强筋骨。如今呢，上班电脑前面坐，路上铁壳里面坐，回家沙发椅上坐--“三坐由己夫”，肠肥脑满，大腹便便，整个人成了“马铃薯”。血压、血脂、血糖，“三血淋漓”，直往上蹿，浪费医疗资源不说，折寿呀！

　　汽车给咱们带来的新鲜、好玩、兴奋、自豪，转瞬间，成了过眼烟云。

　　“人就是不断给自己制造麻烦的动物”，制造麻烦，发展中的问题，或许难免。如今，已经够麻烦了。问题是，咱们须找到解决麻烦的办法。

　　《后汽车时代的城市》译者吴越说：“推行汽车消费，对于尚未形成汽车化体系的中国来说，如何选择城市发展方向，是一个值得深思的问题。”这个“值得深思”的问题，挺复杂，一时恐难有完满答案。

　　王乾荣

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