车享网助推上汽打通产业链

　　基于O2O的车享网可能打破汽车传统的运营模式，使传统4S店销售前端的部分功能转移到线上，由此演化成由一个品牌体验中心和若干服务中心相配合的新型渠道模式，实现线上线下资源配置的最大优化。

　　2014年3月底，车享网正式上线。上汽集团投资数亿元的汽车O2O平台终于开始运营，成为国内汽车行业首个O2O平台。

　　为何选择单干？

　　上汽赋予车享网的使命是，实现线上线下多维度的融合和打通，为汽车用户提供整个用车生命周期的全程服务，由此转型为整合型一站式汽车服务提供商。为确保这个使命的顺利完成，上汽与IBM全球企业咨询服务部合作，由后者提供技术支持。车享网是一个开放平台，与汽车产业链上各个环节合作，向用户开放，倾听用户的需求；向创意与产品开发者开放，让他们参与产品创新；向合作伙伴开放，与经销商、服务商和第三方平台实现资源共享。

　　其实最初，上汽并没打算独自搭建车享平台，而是计划将旗下荣威、MG及上海大众等与第三方平台合作，由后者为上汽量身定制一个汽车电商平台，但最后双方未能就合作达成一致。因为要是完全倚重第三方平台，将受制于第三方后台数据的开放度，而且第三方平台又倾向于促成前端销售，对后端服务缺乏关注，上汽最终决定自己单干。

　　上汽担忧的问题是线上线下服务脱节。车享网CEO夏军说：“我们不仅希望将线上客流导往线下交易，更希望将线上线下资源进一步打通，从而在服务等领域实现全面对接。”

　　让线上线下融合

　　上汽作为一家传统汽车企业，旗下拥有8大汽车品牌，涉及整车制造、零部件制造、汽车服务贸易三大业务板块。夏军说，10年前上汽就完成了整个业务链的布局，从零部件制造到整个后市场，包括汽车经营租赁、融资租赁、金融服务、汽车用品、饰品、汽车美容、汽车快速保养修理、汽车二手车交易、汽车道路救援等。2013年，上汽整车销量达到510万辆，占全国乘用车总销量25%。在产业链中，目前上汽拥有3500多家合作伙伴和超过2000万车主用户，涉及数千家经销商网络。因此，上汽希望O2O平台具有资源整合以及建立跨品牌和客户服务全生命周期覆盖的核心能力。

　　在线下，年初上汽还组建了会员俱乐部“车享汇”。车享汇是上汽旗下各整车品牌俱乐部的会员联盟合作载体，其任务是通过与整车厂、经销商及其他汽车服务商合作，开发后市场服务产品，并为用户提供全方位的汽车生活服务。车享网运营执行官吴越说，车享汇和车享网一起推出，这样用户购车后可以注册成为车享平台会员，并通过车享汇反馈用车体验和需求，从而链接和打通线下后市场资源通道，实现线上线下闭环。

　　用户的整个用车生命周期可分成看车、选车、购车、用车、换车五个环节。夏军说：“我们线上帮助用户看车、选车，购车环节与线下服务合作伙伴、经销商一起完成，线上线下融合，让用户在买车过程中的体验保持一致性，改变目前业内线上线下脱节状态。”车享网使渠道扁平化，使供需双方的信息更透明，有利于线下服务与线上信息整合起来。

　　这个整合的用户入口有PC、手机、Pad和车载四个端口。比如，用户在车享网上看中某款车，下单预订后，将得到一个二维码或序列号，拿着二维码或序列号到线下经销商那里，直接交余款和取车。因为用户在网上下了单后，后台会把这个数据信息及时传到经销商的系统里，并让经销商能看到，而以前的电商平台做不到这一点，因为整个系统接口平台并不向经销商开放。车享网与线下合作伙伴共同制定了一套线上客户管理体系，通过数据共享，让他们能快速响应用户需求，这个过程涉及车享网后台和所有整车厂后台。同时，通过车享网把线上客流导入线下，将线上线下资源多维度融合，也省去了汽车经销商、传统网站需要重新输入相关资料的时间和成本。

　　这样，基于O2O的车享网可能打破汽车传统的运营模式，弱化4S店前端销售和服务功能，由此演化成由一个品牌体验中心和若干服务中心相配合的新型渠道模式。在吴越看来，传统4S店销售前端的部分功能有望转移到线上。由此，线上线下资源配置可以获得最大优化。

　　服务体验一致化

　　与此同时，车享网可以实现汽车业线上线下服务链的有效整合，使用户享受到线上线下一致的服务体验。夏军说：“车享平台打破了传统经销模式由于信息不对称而造成的交易不透明性，让用户能够放心地选车、购车和用车。利用车享平台，我们打通了线下经销商、品牌商、用户三大信息流，实现了无缝对接的用户体验。”

　　在此过程中，车享网可直接获取用户信息，并基于线上用户数据，利用大数据分析，为用户提供准确、个性化的线下服务，且有效判断用户潜在需求和在价值链中有效开发用户潜在价值。同时，车享网还将通过移动端的应用与线下经销商服务管理平台融合，使车享平台订单的反应时间缩短至6小时以内。由此，车享网将真正成为以用户为中心，覆盖包括汽车保险、金融、租赁等在内的全产业链服务平台。

　　正如IBM全球企业咨询服务部大中华区总经理Nancy E. Thomas所说：“车享网为消费者提供了一种独特的线上线下无缝整合的客户体验。这也代表了在互联网时代汽车营销的重要发展趋势，以客户为主导，满足消费者在交易过程中的个性化体验和需求。”

　　文/黎冲森

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