上海地铁：城市延伸的必需品
- 来源:投资者报
- 关键字:上海地铁
- 发布时间:2010-06-21 11:02
杨先生是山东人，2007年研究生毕业于上海名牌大学，目前在一家国有企业工作，月薪五六千元。他原本租住在上海天山路附近，一居月租1600元，每天的交通工具也是地铁，从地铁威宁路上车，坐6站，到桂林路下车，单趟花去4元钱。一个月下来光地铁交通费就要200元。
2009年底，老杨在亲戚朋友的帮助下，筹集了十几万元的首付，在江苏太仓买了房子。虽然每天在路上的时间要超过两小时，但是能够住在自己的家里，并且也能够省钱感觉还是不错的。
短线贵长线实惠
比起原本单趟4元钱的地铁费，现在也不过6元钱，而且月消费额超过70元后打9折，也就是5.4元。
老杨现在每天到上海上班要花上2小时的时间。“上海的地铁短线比较贵，坐长线还比较划算。”老杨说，原本6站路需要4元，而现在坐近20站路也不过6元钱。老杨用路上多花的时间，省下了1600多元的房租，且享受了住在自己房子的快乐。
目前，上海地铁除了5号线外均按以下方式计价：0~6公里：3元；6~16公里：4元；16~26公里：5元；26~36公里：6元，36~46公里：7元，46~56公里：8元，56~66公里：9元。5号线在莘庄~闵行开发区内票价为：0~6公里：2元，6~16公里：3元。此外，乘客乘公交在2小时内与轨道交通换乘可优惠1元/次。
除票价稍贵外，乘坐上海地铁比较方便。上海的地铁各条线路之间都有换乘点，一般不用出站就能到达其他线路。
日均客流519万人次
目前，地铁正在成为上海越来越重要的公共交通。自上世纪90年代上海开通第一条地铁线1号线后，上海的地铁发展只用其他城市约五分之一的时间，就走完了400公里的网络规模。
截至目前，上海轨道交通建成线路总长达到了420公里，11条线路、280座车站，基本形成了“覆盖中心城区、连接市郊新城、贯通重要枢纽”的地铁网络，不仅是国内首个突破400公里地铁网络的城市，也成为仅次于伦敦的世界地铁第二大城市。上海正在成为地铁上的城市。每天超过500万人次的客流顺畅地穿梭在这个城市脚下，有效地缓解了地面的交通压力，更将城市外延不断拓宽。
5月份，轨道交通全路网共运送乘客16115.31万人次，日均519.85万人次。最高日客流601万人次，创历史新高。
如果以上海人口1800万计算，那么每一天，平均3个人当中有1人乘坐了地铁。据有关数据显示：上海轨道交通网络承担35%的公共交通客流，中心城区市民出门500米以内有地铁，全市18个区县中已有15个区县通达地铁。
借世博提升服务
借助世博会的召开，上海地铁的客流量也一再创下高峰。5月21日，在上下班客流、观博客流、购物流等多股客流的叠加作用下，上海地铁全网络客流达到601.3万人次，这是上海地铁网络化运营新阶段以来第20次刷新纪录，同时也是今年第7次创下新高，上海地铁全网络客流首次突破600万人次。
据地铁工作人员介绍，目前上海地铁的车厢多是进口，除了乘坐比较舒适外，而且启动速度快，安全系数高，同时站台、通道等设计也比较合理，便于乘客的疏散。
地铁在集聚人流的同时，也在成为商业的集聚点。目前，上海地铁各个站点除了增设厕所等公共设施外，还设有各种商业服务网点，许多地铁站内，银行、面包房、报摊、书店、商店等设施一应俱全。
除此之外，上海地铁还推出“一日票”等计价方式为乘客服务。“一日票”票价为18元，可在首次刷卡进站后，24小时运营时段内无限次乘坐上海地铁各运营线路。自4月推出以来，共发售了6.23万张。目前销售量较之前有了稳步增长，日平均售出2000张左右。
此外，虽然上海地铁的收费标准并不低，不过仍然很难实现盈利。据上海地铁有关人士表示，仅地铁1号线由于运营时间较长，实现比较好的盈利，其他线路均出现亏损状态。2009年，上海市政府给拥有1号线的申通地铁补贴就达7647万元，用于补贴市政府提出的老人免费乘车和公交联乘优惠对地铁公司所造成的收入下降。
不过，地铁沿线房价“飙升”也让政府收益颇丰。地铁的延伸是城市的延伸，地铁的延伸也成了城市延伸的必需品。
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