阿斯顿·马丁 Vantage GT3

　　阿斯顿老么以更强功率和橙色刺青庆贺十周年

　　十年光阴匆匆过，不过在本名后面缀上GT3浑号的Vantage，彷佛一下子回到青春少艾时。平心而论，这个型号的演进幅度可谓相当大。自2005年以来，阿斯顿·马丁便逐渐转型，把自己塑造成代客打造战车的名门，GT3正是他们展示实战心得的示范作。只要抺去那些飞扬跋扈的图案，便会发觉这个新版本的体型，比Vantage过去任何一次变身都要扁而宽。

　　唯独车门例外，GT3整个外壳皆以碳纤维制造，所以体重比标准型号低了100kg，6.0L V12威力更从416kW提升至几近441kW。由于阿斯顿现已延聘多名F1老手，GT3炼得一身空力奇技实属意料中事。以前舱盖为例，倾斜角度便经过悉心厘定，以促使气流滑过车身两侧。此外，前后轮拱之间可见阵法精奇的扰流板和沟槽。其他武装尚有镁合金转距管和进气歧管，排气系统用上钛金属，废气出口更大大剌剌压在车尾扩散器头上耀武扬威，难怪阿斯顿发言人说：“对呀，我们就是要弄出荡气大战的气势。”

　　看看车厢，门板原来是一整幅碳纤维制品，座椅得人手调校，就连卫星导航屏幕也省掉升降机关，中控台移植自Vanquish，仪表板整个顶部以Alcantara覆盖。恨不得将之据为己有吗？人之常情嘛，不过首先要解决三大难题：一，它索价25万英镑；二，限售100台；三，业已售罄。

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