四驱无用
- 来源:汽车测试报告
- 关键字:思域Type-R,本田,高尔夫R
- 发布时间:2015-07-01 08:01
本田思域Type-R试图证明四驱不是万能，前驱亦非万万不能。
2015年肯定是高性能兼高实用性掀背车的大运之年。不用多，单是日内瓦展台上的思域Type-R和福克斯RS两件精品已经足够撑住一整个年头，搞不好甚至还能得以流芳百世。特别是自从上代Type-R向大家挥别后至今足足五年，同时丰田距86复生计划也不知不觉三载，可想而知Type-R量产型露面这则喜讯有助召回日本老派车迷已经四散的心。据闻香港至今接到的订单已超出今年配额。
本田工程师埋首于深山，修成最大的那个正果定名为VTEC TURBO，可想而知是把时下最流行的涡轮增压和本田传统VTEC两大基因改造及合并而来。2.0L直四以310匹马力及400N·m之力向热血车迷释放无比善意，诚意甚至略高于高尔夫R的300匹及380N·m，相信此举可避免重蹈86或BRZ雷声大马力小之覆辙。至于把上代的三门掀背及五门轿车版修改为五门掀背，则是对贤内助及小朋友释抛出的橄榄枝。
这台新发动机值得再详细研究，最大功率亮相于6500r/min，意味着招来了涡轮增压后的代价，就是上一代日本版可触及8400r/min的狂态已经不在，唯效率可解释一切——0-100km/h以5.7s完成，以及北环的7分50.63秒圈速，一口气把过往前驱车两项纪录刷新。本田发誓后者的纪录是以近乎量产版的设定来应战，所谓“近乎”就是只将后座及空调送进回收桶，原因不外是要抵消额外的防滚保护架之重量，除此之外，发动机、悬挂乃至轮胎皆与街车版相同。
这个誓言或者可以为帮助怀疑前驱设定未免太鲁莽的准买家放下心头大石中的一斤半两，不过再看看高尔夫R的百公里加速比之快了足足0.8s，可能又会再搞得各位彻夜难眠。这时唯有看看售价如何再作定夺，英国方面的入门价大约为3万英镑，即跟该国的高尔夫R几乎一样。别忘了还有福克斯RS，2015注定是大惑之年。
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