千亿资金扶持 新能源汽车股蓄势待发
- 来源:小康
- 关键字:资金,扶持,新能源,汽车股
- 发布时间:2010-08-25 09:30
工信部牵头制订的《节能与新能源汽车发展规划（2011年至2020年）》建议未来十年，中央财政拿出超过1000亿元的巨额资金，用以扶持节能与新能源汽车产业链发展。此《规划》一旦落实，中国新能源汽车关键零部件产业将率先迎来高速发展。
采写|《小康·财智》记者 吴洁
中国新能源汽车产业的国家战略雏形渐显。近日，据了解，由工信部牵头制订的《节能与新能源汽车发展规划（2011年至2020年）》（以下简称《规划》）已经完成，目前正在向各相关部委征求意见。如一切顺利，将于8月底最终定稿并上报国务院批准。
这份《规划》详细列出了中国节能与新能源汽车的发展目标及一系列扶持方法。一旦落实，中国新能源汽车关键零部件产业将率先迎来高速发展。
《规划》详细列出了中国节能与新能源汽车的发展目标，即到2020年，新能源汽车产业化和市场规模达到全球第一，其中新能源汽车（插电式混合动力汽车、纯电动汽车、氢燃料电池汽车等）保有量达到500万辆；以混合动力汽车为代表的节能汽车销量达到世界第一，年产销量达到1500万辆。
就此，《小康·财智》记者采访了中国工程院院士杨裕生，他表示，主管部门对于2020年中国新能源汽车的规模其实是怀有更高的期望，但鉴于新能源汽车普及程度受充电站等基础设施建设进度影响，故在讨论并拟定《规划》时，谨慎地暂定为500万辆。如其他障碍扫除，这一数字将远远超过500万辆。
在结构调整方面，《规划》提出要形成3～5家新能源汽车整车骨干企业，形成2～3家具有自主知识产权和较强国际竞争力的动力电池、电机等关键零部件骨干企业，产业集中度达到80%以上。
鉴于实现以上目标需要巨大投资，绝非企业自身所能承受，《规划》建议中央财政设立专项补贴资金，并给予税收减免补贴。《规划》建议，未来十年，中央财政拿出超过1000亿元的巨额资金，用以扶持节能与新能源汽车产业链发展。其中，500亿元为节能与新能源汽车产业发展专项资金，重点支持关键技术研发和产业化；300亿元用于支持新能源汽车示范推广；200亿元用于推广混合动力汽车为重点的节能汽车；另外100亿元用于扶持核心汽车零部件业发展；50亿元用于试点城市基础设施项目建设。
此次国家在新能源汽车上出台了如此大规模的扶持政策，将对未来新能源汽车产业产生重大利好。本期将做价值选股，对近期表现较为突出的且有可能成为政策扶持的企业做投资分析，以便股民参考。
出镜证券公司：中信证券、西南证券、光大证券
江淮汽车： ☆
行业类别：汽车制造业
催化因素：合资合作，前程似锦
投资亮点：
1.合资合作：江淮汽车8月5日发布公告称，与天津正道股权投资管理有限公司签署了《关于节能环保新能源汽车项目合资合作意向书》，双方有意在节能环保新能源汽车及其动力总成等产品方面开展合资合作。双方将按照50%：50%的股权比例共同成立合资公司。合资公司首期投资总额不少于20亿，主要投资于节能环保的新能源汽车动力总成及核心零部件。
2.主营优势明显：据江淮汽车2009年年报称，去年销售各类汽车及底盘31万辆，其中轻卡15.4万辆；客车底盘19921辆；重卡12963辆。重卡开始成为公司新的增长点。
3.税收优惠：公司获认安徽省2008年第一批高新技术企业，在有效期三年内将享企业所得税按15%征收优惠。
【业绩报告】预计2010年上半年度归属于母公司所有者的净利润较去年同期增长超300% 。
【中信证券风险提示】受金融危机影响，MPV、SUV等中高排量汽车销售量出现下滑，公司该部分产品也受到波及。
安凯客车： ☆
行业类别：汽车制造业
催化因素：能源概念，备受追捧
投资亮点：
1.新能源客车行业先行者：目前全国运营的纯电动客车约有200多辆，其中162辆由安凯客车生产，2010 年2 月公司又中标上海世博会14辆纯电动客车，随着“十城千辆”计划的进一步推进以及政府对新能源汽车支持力度的加大，公司将继续受益，主要体现在产销规模的扩大将逐步降低生产成本、提高毛利率。公司目前已有专门的新能源客车生产线，产能约1000台。
2.优惠政策：公司拥有“安凯”商标使用权和“星凯龙”商标自主知识产权，其客车装配线长度为国内第一。享受国家和安徽省对高新技术企业的优惠政策。
【业绩报告】预计2010年上半年净利润将产生较大幅度的增加。
【中信证券风险提示】成品油、钢材等材料上涨和欧元汇率升值等因素，使得公司的生产制造成本上升。
【西南证券风险提示】目前公司制定的新能源客车产业化目标不达预期，竞争压力较大。
中通客车： ☆
行业类别：汽车制造业
催化因素：出口复苏，业绩大增
投资亮点：
1.公司是我国最早的客车生产企业之一，已有近40年专业生产大中型客车的历史。已属于大中型客车第二梯队企业，市场份额排在“一通三龙”及东风、安凯、黄海之后，位于行业第八位置，2009年市场份额为2.24%。
2.我国客车具有很强的国际竞争力，随着全球经济回暖，海外市场需求正强劲复苏。中通是客车行业出口占比较大的公司，出口比例曾位居行业第一。公司今年已签订了出口非洲客户的350台订单，且仍有其他大订单正积极洽谈之中，预计公司今年出口量将达1000辆以上。
【业绩报告】二季度，公司销量为1686辆，同比增长62.5%，实现营业收入4亿元，同比增长105.3%，归属于母公司净利润513万元，同比增速高达439.4%。
【中信证券风险提示】目前，国内客车行业竞争日趋激烈，性能、质量、价格、环保等方面都有很高要求，与国际市场竞争激烈。
【光大证券风险提示】虽然出口订单有所增加但仍不及预期，且原材料价格迅速上涨，成本大幅提高。
福田汽车： ☆
行业类别：汽车制造业
催化因素：受益重卡物流增长
投资亮点：
1.技术潜力最大：依托“北京新能源汽车设计制造产业基地”，可以充分利用北京市各大科研院所的最新技术。今年已经获得北京公交集团800辆客车订单，与台湾成运签订75辆车订单，与广州新穗巴士签订30辆销售合同。
2.受益于重卡物流的增长，公司重卡已经达到产能上限：公司重卡中货车和半挂牵引车占比较高，这两类车型主要用于物流运输。而重卡相关的物流运输具有一定后经济周期性，2009年下半年以来的宏观保持了较快的增长，有力地支撑了物流运输增长及重卡产品的需求。公司位于怀柔的欧曼重卡厂产能为10万辆，2010年3月、4月、5月公司重卡产销连续超过1万辆，已经达到产能上限。
【业绩报告】预计2010年度上半年归属于母公司股东的净利润较去年同期增长超过150%。
【西南证券风险提示】目前在充分市场竞争下，原材料变化导致的采购成本变化会及时传递到终端，采购成本能否及时地随原材料调整是公司销量和收益能否实现的关键因素之一。
杉杉股份： ☆☆
行业类别：服装制造业
催化因素：多种概念，发展迅猛
投资亮点：
1.公司的业务主要分三大块，包括服装、锂电池以及投资。由于锂电行业自身的特点，未来行业将呈现寡头竞争的市场格局，由于杉杉股份在技术、产业链及进入汽车锂离子电池厂商采购体系三个方面具有较大的竞争优势，具有成为未来行业领军企业的潜质。
2.杉杉股份旗下的杉杉科技（杉杉股份持股98.04%）从最初从事电池产业链中毛利润率最低的负极材料研发生产开始，逐步向高端领域拓展，目前已经进入正极材料和电解液领域，形成了较完整的产业链布局，已发展成为世界级锂电池关键材料供应商。对杉杉股份的收入贡献为40%左右。
【业绩报告】2010中报预约披露时间： 2010-08-28
【中信证券风险提示】公司从事的锂离子电池材料行业属于新材料新能源行业，产品技术含量高，存在技术竞争中落后于国际竞争对手的风险。
中国宝安： ☆☆
行业类别：综合类
催化因素：负极材料市场份额大
投资亮点：
1.中国宝安为综合性公司，以地产、生物医药和锂电池为三大支柱主营业务，其中锂电池业务目前营业收入占比较低，仅为10%左右，但增长迅速，2009年锂电业务收入同比2008年增长51%，而同期房地产业务增长不到9%，生物制药增长为21%。
2.中国宝安持股54.76%的深圳贝特瑞是石墨类负极材料真密度测试方法国家标准制定者，产品面向高端客户，2008年市场占有率中国排名第一，全球排名第二。目前国内锂电池企业有80%在使用贝特瑞的负极材料，市场占有率超过40%。
【业绩报告】2010中报预约披露时间：2010-08-17
【光大证券风险提示】因地产为其支柱主营业务之一，近期国家土地政策及信贷政策的变化增加了土地储备和房产销售的难度，将对公司的业绩产生影响。
佛塑股份： ☆☆
行业类别：塑料薄膜制造业
催化因素：积极转型化工新材料业务
投资亮点：
1.公司看点主要集中在下属几家子公司所从事的新材料业务。最受市场关注的是与比亚迪合资的金辉高科，金辉未来的发展方向是进军动力锂电池薄膜领域，也就是新能源汽车的附属行业。目前动力锂电池薄膜还处于研发阶段，支撑公司利润来源的主要还是传统电子产品用的锂电池薄膜，但是仅凭这一块传统业务也会随着消费电子品的高速增长而受益，公司也有对此项目扩张的计划，预计新增产能在明年投产，2011年业绩增长40%以上。
【业绩报告】预计2010年1-9月份累计净利润为900000万元-950000万元，增长692.91%-725.85%。
【光大证券风险提示】国际油价上涨带动上游原材料价格上涨，导致产品毛利率下滑；动力电池隔膜、光伏背板膜研发进展缓慢，影响公司进一步开拓。
……
采写|《小康·财智》记者 吴洁
中国新能源汽车产业的国家战略雏形渐显。近日，据了解，由工信部牵头制订的《节能与新能源汽车发展规划（2011年至2020年）》（以下简称《规划》）已经完成，目前正在向各相关部委征求意见。如一切顺利，将于8月底最终定稿并上报国务院批准。
这份《规划》详细列出了中国节能与新能源汽车的发展目标及一系列扶持方法。一旦落实，中国新能源汽车关键零部件产业将率先迎来高速发展。
《规划》详细列出了中国节能与新能源汽车的发展目标，即到2020年，新能源汽车产业化和市场规模达到全球第一，其中新能源汽车（插电式混合动力汽车、纯电动汽车、氢燃料电池汽车等）保有量达到500万辆；以混合动力汽车为代表的节能汽车销量达到世界第一，年产销量达到1500万辆。
就此，《小康·财智》记者采访了中国工程院院士杨裕生，他表示，主管部门对于2020年中国新能源汽车的规模其实是怀有更高的期望，但鉴于新能源汽车普及程度受充电站等基础设施建设进度影响，故在讨论并拟定《规划》时，谨慎地暂定为500万辆。如其他障碍扫除，这一数字将远远超过500万辆。
在结构调整方面，《规划》提出要形成3～5家新能源汽车整车骨干企业，形成2～3家具有自主知识产权和较强国际竞争力的动力电池、电机等关键零部件骨干企业，产业集中度达到80%以上。
鉴于实现以上目标需要巨大投资，绝非企业自身所能承受，《规划》建议中央财政设立专项补贴资金，并给予税收减免补贴。《规划》建议，未来十年，中央财政拿出超过1000亿元的巨额资金，用以扶持节能与新能源汽车产业链发展。其中，500亿元为节能与新能源汽车产业发展专项资金，重点支持关键技术研发和产业化；300亿元用于支持新能源汽车示范推广；200亿元用于推广混合动力汽车为重点的节能汽车；另外100亿元用于扶持核心汽车零部件业发展；50亿元用于试点城市基础设施项目建设。
此次国家在新能源汽车上出台了如此大规模的扶持政策，将对未来新能源汽车产业产生重大利好。本期将做价值选股，对近期表现较为突出的且有可能成为政策扶持的企业做投资分析，以便股民参考。
出镜证券公司：中信证券、西南证券、光大证券
江淮汽车： ☆
行业类别：汽车制造业
催化因素：合资合作，前程似锦
投资亮点：
1.合资合作：江淮汽车8月5日发布公告称，与天津正道股权投资管理有限公司签署了《关于节能环保新能源汽车项目合资合作意向书》，双方有意在节能环保新能源汽车及其动力总成等产品方面开展合资合作。双方将按照50%：50%的股权比例共同成立合资公司。合资公司首期投资总额不少于20亿，主要投资于节能环保的新能源汽车动力总成及核心零部件。
2.主营优势明显：据江淮汽车2009年年报称，去年销售各类汽车及底盘31万辆，其中轻卡15.4万辆；客车底盘19921辆；重卡12963辆。重卡开始成为公司新的增长点。
3.税收优惠：公司获认安徽省2008年第一批高新技术企业，在有效期三年内将享企业所得税按15%征收优惠。
【业绩报告】预计2010年上半年度归属于母公司所有者的净利润较去年同期增长超300% 。
【中信证券风险提示】受金融危机影响，MPV、SUV等中高排量汽车销售量出现下滑，公司该部分产品也受到波及。
安凯客车： ☆
行业类别：汽车制造业
催化因素：能源概念，备受追捧
投资亮点：
1.新能源客车行业先行者：目前全国运营的纯电动客车约有200多辆，其中162辆由安凯客车生产，2010 年2 月公司又中标上海世博会14辆纯电动客车，随着“十城千辆”计划的进一步推进以及政府对新能源汽车支持力度的加大，公司将继续受益，主要体现在产销规模的扩大将逐步降低生产成本、提高毛利率。公司目前已有专门的新能源客车生产线，产能约1000台。
2.优惠政策：公司拥有“安凯”商标使用权和“星凯龙”商标自主知识产权，其客车装配线长度为国内第一。享受国家和安徽省对高新技术企业的优惠政策。
【业绩报告】预计2010年上半年净利润将产生较大幅度的增加。
【中信证券风险提示】成品油、钢材等材料上涨和欧元汇率升值等因素，使得公司的生产制造成本上升。
【西南证券风险提示】目前公司制定的新能源客车产业化目标不达预期，竞争压力较大。
中通客车： ☆
行业类别：汽车制造业
催化因素：出口复苏，业绩大增
投资亮点：
1.公司是我国最早的客车生产企业之一，已有近40年专业生产大中型客车的历史。已属于大中型客车第二梯队企业，市场份额排在“一通三龙”及东风、安凯、黄海之后，位于行业第八位置，2009年市场份额为2.24%。
2.我国客车具有很强的国际竞争力，随着全球经济回暖，海外市场需求正强劲复苏。中通是客车行业出口占比较大的公司，出口比例曾位居行业第一。公司今年已签订了出口非洲客户的350台订单，且仍有其他大订单正积极洽谈之中，预计公司今年出口量将达1000辆以上。
【业绩报告】二季度，公司销量为1686辆，同比增长62.5%，实现营业收入4亿元，同比增长105.3%，归属于母公司净利润513万元，同比增速高达439.4%。
【中信证券风险提示】目前，国内客车行业竞争日趋激烈，性能、质量、价格、环保等方面都有很高要求，与国际市场竞争激烈。
【光大证券风险提示】虽然出口订单有所增加但仍不及预期，且原材料价格迅速上涨，成本大幅提高。
福田汽车： ☆
行业类别：汽车制造业
催化因素：受益重卡物流增长
投资亮点：
1.技术潜力最大：依托“北京新能源汽车设计制造产业基地”，可以充分利用北京市各大科研院所的最新技术。今年已经获得北京公交集团800辆客车订单，与台湾成运签订75辆车订单，与广州新穗巴士签订30辆销售合同。
2.受益于重卡物流的增长，公司重卡已经达到产能上限：公司重卡中货车和半挂牵引车占比较高，这两类车型主要用于物流运输。而重卡相关的物流运输具有一定后经济周期性，2009年下半年以来的宏观保持了较快的增长，有力地支撑了物流运输增长及重卡产品的需求。公司位于怀柔的欧曼重卡厂产能为10万辆，2010年3月、4月、5月公司重卡产销连续超过1万辆，已经达到产能上限。
【业绩报告】预计2010年度上半年归属于母公司股东的净利润较去年同期增长超过150%。
【西南证券风险提示】目前在充分市场竞争下，原材料变化导致的采购成本变化会及时传递到终端，采购成本能否及时地随原材料调整是公司销量和收益能否实现的关键因素之一。
杉杉股份： ☆☆
行业类别：服装制造业
催化因素：多种概念，发展迅猛
投资亮点：
1.公司的业务主要分三大块，包括服装、锂电池以及投资。由于锂电行业自身的特点，未来行业将呈现寡头竞争的市场格局，由于杉杉股份在技术、产业链及进入汽车锂离子电池厂商采购体系三个方面具有较大的竞争优势，具有成为未来行业领军企业的潜质。
2.杉杉股份旗下的杉杉科技（杉杉股份持股98.04%）从最初从事电池产业链中毛利润率最低的负极材料研发生产开始，逐步向高端领域拓展，目前已经进入正极材料和电解液领域，形成了较完整的产业链布局，已发展成为世界级锂电池关键材料供应商。对杉杉股份的收入贡献为40%左右。
【业绩报告】2010中报预约披露时间： 2010-08-28
【中信证券风险提示】公司从事的锂离子电池材料行业属于新材料新能源行业，产品技术含量高，存在技术竞争中落后于国际竞争对手的风险。
中国宝安： ☆☆
行业类别：综合类
催化因素：负极材料市场份额大
投资亮点：
1.中国宝安为综合性公司，以地产、生物医药和锂电池为三大支柱主营业务，其中锂电池业务目前营业收入占比较低，仅为10%左右，但增长迅速，2009年锂电业务收入同比2008年增长51%，而同期房地产业务增长不到9%，生物制药增长为21%。
2.中国宝安持股54.76%的深圳贝特瑞是石墨类负极材料真密度测试方法国家标准制定者，产品面向高端客户，2008年市场占有率中国排名第一，全球排名第二。目前国内锂电池企业有80%在使用贝特瑞的负极材料，市场占有率超过40%。
【业绩报告】2010中报预约披露时间：2010-08-17
【光大证券风险提示】因地产为其支柱主营业务之一，近期国家土地政策及信贷政策的变化增加了土地储备和房产销售的难度，将对公司的业绩产生影响。
佛塑股份： ☆☆
行业类别：塑料薄膜制造业
催化因素：积极转型化工新材料业务
投资亮点：
1.公司看点主要集中在下属几家子公司所从事的新材料业务。最受市场关注的是与比亚迪合资的金辉高科，金辉未来的发展方向是进军动力锂电池薄膜领域，也就是新能源汽车的附属行业。目前动力锂电池薄膜还处于研发阶段，支撑公司利润来源的主要还是传统电子产品用的锂电池薄膜，但是仅凭这一块传统业务也会随着消费电子品的高速增长而受益，公司也有对此项目扩张的计划，预计新增产能在明年投产，2011年业绩增长40%以上。
【业绩报告】预计2010年1-9月份累计净利润为900000万元-950000万元，增长692.91%-725.85%。
【光大证券风险提示】国际油价上涨带动上游原材料价格上涨，导致产品毛利率下滑；动力电池隔膜、光伏背板膜研发进展缓慢，影响公司进一步开拓。
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