受到道指周三晚下跌364点的影响，恒指及国指昨日（1月14日）均曾“破底”，分别低见19509点及8280点，分别创近3年及4年新低，最后分别下跌117点及34点，收报19817及8459。港股弱势未除，在走资及外围股市前景不明朗的前提下，港股后市可能仍将延续近期大跌小弹的向下局面。
技术上，恒指及国指目前明显受制于短期下降轨，除非后市能够重返“跌破裂口”之上，否则仍难改变一浪低于一浪的走势，现阶段不宜过早乐观。恒指目前距离2013年6月的19426已经不远，由于港元、国指均已跌破2013年低位，恒指有机会在短期内跌破19426。策略上，以防守为上，除非有重大利好消息或走势，否则暂不宜博反弹。
人民币贬值效果初现，中央积极应对人民币贬值，又支持出口贸易，有利航运股复苏。受惠于运油业务的蓬勃，中海发展（1138.HK）早在2015年的第3季业绩，已经出现复苏，2015年首9个月股东应占溢利同比大增710%至6.91亿元人民币（下同）。展望今年，油运蓬勃以及燃油成本下跌，皆支持中海发展盈利增长。低油价利好油运市场，因为能够刺激储油的需求，支持超大型油轮的市场景气。油价下跌，也有助中海发展改善营运成本。彭博综合证券商预测，中海发展2015年股东应占溢利同比大增224%至10.08亿元，2016年料增33%至13.39亿元。
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