北京现代：硬仗之后更从容

　　时间已经进入数九隆冬，但北京现代的销售热度却一路攀升。2015年9月9万辆，10月10万辆，11月11万辆……3个月前北京现代执行副总经理刘智丰的一句玩笑话，没想到竟然成为现实。随着销售的一路上扬，成立13年的北京现代累积产销量已突破700万辆。

　　应该说2015年是近年来中国车市最难熬的一年，包括北京现代在内的大多数车企都遭遇了严峻考验。对于问题，刘智丰向来从不避讳，他坦言，年初确实遇到了一些挑战，“但我们没有灰心丧气，而是重新认识自己，找准定位，蓄势待发。”

　　面对严酷的市场形势和竞争，北京现代迅速调整产品规划和经营策略，在坚定不移地经历降库存管理，以及对SUV产品定位再调整后，北京现代以惊人效率再度回到了快车道。数据显示，继传统“金九银十”之后，北京现代2015年11月继续发力，实现销量110094辆。9月销售9万辆，10月销售10万辆，11月销售11万辆，特别是11月销量不仅相比7月销量最低点数据呈翻倍增长，还创下历年11月销量最高点。

　　连续3个月销量递增，表明北京现代已经完全回暖企稳，并再度坐稳了行业第四的位置。同时，SUV家族组合销量也重新回到合资品牌第一，D+S车型占比提升至50%以上，企业实力进一步强化。在历经硬仗和波折后，一个更加灵活和强壮的北京现代跃然而出。

　　3个月三级跳式增长

　　临近岁末，一条信息搅动着消费者的购买意向。北京现代推出“三免政策”：多款车型减免购置税、全系车型免交强险、12~36个月贷款免息。用敏捷的反应和“真金白银”的诚意，北京现代为2015年岁末的国内车市再添了一把火。

　　实际上，从去年9月份开始北京现代销售回暖，很大程度上正式得益于市场调整策略的奏效。2005年以来，国内车市出现了前所未有的低迷，各大主流合资车企销量亦出现明显下滑。面对大势低迷，众车企纷纷展开自救。其中，北京现代率先发力，首先对SUV家族进行产品线与部分车型价格的双重调整。

　　在内外因素的双重影响下，北京现代各主力车型重新回归主流地位。

　　其中销量提升最为显著的当属SUV家族。去年9月上市的全新途胜，首月销量即实现10004辆，成功迈入标志主流的万辆俱乐部；经过价格及定位调整的ix35再次焕发生机，连续3个月月销过万；新增3款T动力的全新胜达也逐渐走出颓势，从一度仅为几百辆的销量也重新站稳4000辆水平；ix25则是保持一贯领先优势，月销量逼近万辆。

　　中高级车亦渐入佳境。受困于今年轿车整体市场的不景气，去年3月上市的索九没有迎来开门红，而经过半年的发酵，索九产品力逐渐得到认可；名图表现更是可圈可点，近3个月以来月销量均超过15000辆，稳居中高级车市场第二名。

　　应该说，近3个月里北京现代销量节节攀升绝不是短暂的市场表现，而是已迈入稳定上升通道。分析人士认为，在经历了产品结构调整后，北京现代站稳了继续增长的脚跟，而新购置税的发布，更是为北京现代带来重大利好。刘智丰也坦承，新购置税下北京现代受益匪浅。究其原因，首先是北京现代产品线中，排量在1.6及以下的车型占车型总比例高达64%；再者北京现代C级车、D级车以及SUV车型主力车型均有1.6及以下排量；另外，巧合的是，北京现代今年新上市的全新途胜与索九的主销车型均为1.6T，而在同等优惠幅度下，价格越高，优惠值越大。巧合也好幸运也罢，北京现代又一次踏准了政策变奏和市场趋势的节拍。

　　志在意得“琅琊榜”

　　尽管再度夺取乘用车销量第四把交易，但北京现代并没有过多眷恋成绩，反而是居安思危。一方面，第四名与前三名南北大众及上海通用的差距在拉大，另一方面，后来者包括东风日产、长安福特追赶的步伐也不断加快。正因为此，刘智丰冷静地说，如果说过去北京现代强调的是快，那么现在更多强调的是准。针对2015年市场，北京现代已制定了“π”计划。

　　此前，北京现代的母公司北汽集团也在2014年发布了“π”计划，为旗下每个子公司划定了未来的发展目标，其中对北京现代的要求是保持第四的行业地位。北京现代的“π计划”也包含3、1、4三个关键词。具体包括：IQS、CSI、SSI排名继续保持前三名；ix25、ix35，全新途胜和全新胜达组成的产品矩阵保持北京现代SUV销量在合资企业中第一的位置；北京现代保持行业第四名，以及第四工厂明年10月正式投产。

　　虽然2016年国内车市依然是阴晴未定，但北京现代已经预先打响了漂亮的开局。不久前的广州车展上，北京现代展台再度爆棚。即将在2016年春季上市的新车型领动，通过人气偶像胡歌的代言，成就了北京现代历史上又一个成功的代言案例。

　　实际上，利用明星代言，找准市场和消费趋势，向来是北京现代的强项。从吴彦祖、王力宏、金秀贤，再到此次广州车展上国民男神胡歌为领动代言，北京现代与明星的匹配度和产品契合度都堪称一流。

　　领动未发先火，刘智丰乐得合不拢嘴。他介绍，领动是面向年轻与时尚动感人群开发的全新中级车，定位在朗动之上，目标锁定有个性、有主见的80后新一代年轻消费者。作为一款顺应时代的产品，北京现代为这款产品赋予了更多年轻力量的元素，传达出年轻、永恒的活力和精神内涵。他相信，凭借出色的产品特性和精准的定位，更得到“麒麟才子”胡歌的鼎力“辅佐”，领动上市后，势必与朗动形成全新的“黄金组合”，带领北京现代登顶中级车市场的“琅琊榜”。

　　创新内涵再布局

　　领动上市后，北京现代将重新审视产品投放策略。刘智丰表示，中国不同地区的市场差异非常大，比如一线和六线城市差距很大，所以目前很多企业都是采取多代同堂的模式。但是未来这一策略将出现调整。原因在于：首先，随着中国城镇化的加快，未来城镇之间差距越来越小；其次，现在新车价格已经非常低，留给老车价格的空间在缩小，这些都会对多代同堂模式造成影响。因此北京现代会关注市场趋势，适时调整多代同堂模式，但并不意味着取消，现在来看悦动、朗动在中国汽车市场都非常成功。朗动每月销售都在两万辆以上。

　　经历了2015年的波澜和曲折，北京现代对今后的发展方向有了更深刻的认识。刘智丰表示，尽管当前中国汽车产业面临着深刻的结构变化，但其中孕育的新机遇也正在显现。特别是关于1.6L车型购置税减半优惠政策出台后，他相信，2016年车市会比2015年好许多。他形象地比喻，车市新常态下，踩刹车没关系，关键是要快速换挡、起步、再加速，即使蹲下，也是为了更好地再跳起。面对日益严峻的挑战，北京现代正在通过大力革新来确保企业持续增长，努力将传统汽车制造业朝着互联网化、信息化、数字化的高端制造业方向升级。

　　目前，北京现代旗下车型共有14款，形成了涵盖A0、A、B和SUV等多个细分市场的完善产品矩阵，随着新车型的引进，新技术不断应用于新车型，刘智丰相信，北京现代在产品领域将逐步成为车型技术的领先者。

　　刘智丰注意到，与13年前成立之初相比，如今的汽车业已经走到了变革的关口。第三次工业革命方兴未艾，大数据、人工智能等技术兴起，传统生产和生活方式正在被重构。汽车技术与互联网技术深度融合，已经容不得汽车业慢吞吞地渐变，汽车业正处于突变的关键节点。

　　正因为此，刘智丰透露，不久前北京现代制定的“十三五”规划中，其核心就在于，必须以新思维新模式，布局未来，把握先机。这体现在：首先，布局品牌市场战略，把握行业变革先机。以品牌向上战略为支撑，加强产品规划的前瞻性，提高产品品质，深化产品结构调整，积极布局全国市场；其次，布局转型升级探索，把握技术革新先机。以“创新+技术”、“产品+服务”作为企业发展的新增长点，全面启动转型升级和技术革新，加快新能源汽车布局，向制造服务型和创新型发展模式转变；第三，布局企业文化创新，把握“红色动力”的企业文化优势和先机。

　　如果说北京现代过去以品质和性价比见长，那未来，在经历这一系列转变和布局后，刘智丰相信，“创新活力技术”将成为北京现代新的品牌内涵。

　　本刊记者 管宏业