2008年，大学刚毕业的李明海就进入了中国重汽。对于从小就在重汽小学、中学上学的他来说，“汽老总”占据了整个少年时期的回忆。获得国际经济与贸易专业和企业管理学双学士学位后，李明海又将自己的事业托付于此。
2013年6月1日，济南，中国制造欧Ⅴ重卡首批发往香港交车仪式正在这里隆重举行。中国重汽生产的100辆HOWO-A7欧Ⅴ重卡驶出济南卡车公司厂区，至此，中国重汽在香港地区的首批300辆欧Ⅴ重卡定单全部交付。这是国内重卡厂家生产的欧Ⅴ重卡首次大批量进入香港市场，也是首个在香港上牌的中国制造商用车。
热闹的交车仪式，其中一个年轻的身影在现场跑前跑后地忙碌着。他，就是李明海，目前在中国重汽（香港）国际资本(港豪)有限公司担任香港市场首席代表。他亲眼见证了中国重汽商用车产品在香港市场从无到有，也亲手为中国制造商用车登陆海外高端市场铺下台阶。
香港地区历来执行最严格的汽车燃料和尾气排放标准，一直是欧日重卡的天下。从一开始调研香港市场、搜集材料、积累信息，到后来挑选车型、生产样车、完成认证，最后成功推向市场，千头万绪的工作让李明海度过了无数个难以成眠的夜晚。香港、济南两地来回跑，协调集团各部门和客户，汇集各方建议，多番论证改进，不断完善符合香港国际市场的产品结构。
在启动香港市场之初，为了消除香港官方对国产品牌的质疑态度，李明海邀请香港有关方面人士来中国重汽实地参观考察，与技术中心专家座谈，并到权威第三方认证机构调研。兢兢业业迎来了最终的认可。中国重汽通过香港运输署严格审批，成为首个在香港上牌的中国制造商用车。
“做市场并不是把车卖出去就万事大吉了，维护好市场的首要任务是完善的售后服务体系。”李明海对售后服务创新了一套自己的工作思路：把售后工作做成售前工作，将被动维修变成主动服务。在调研香港市场时，李明海就发现了一个现象，在这里由于卡车司机对舒适度要求很高，所以车上的空调是几乎要开足24小时的。他立刻把这个情况和技术中心、配套厂商进行了沟通协调，对空调的品质进行严格把控，把可能需要进行售后的工作提前做了解决。
为建立优质高效的售后服务体系，李明海与卡车公司销售部和技术中心不断沟通协调，从理论到实践，从硬件到软件反复论证，最终将香港市场成功纳入到“国内售后服务系统”，将国内质保政策向香港市场进行了延伸，建立起了与经销商联合服务的新模式。李明海他们用“可靠售后服务”为一线的销售团队保驾护航，延伸了中国重汽的品牌价值。
“香港市场是公司海外战略的一个窗口。现在这个窗户已经打开，我们要让更多的阳光照进来”李明海充满信心地说道，“以后无论去哪个国家或地区，一定会看到我们重汽越来越多的车在路上行驶。”
本刊记者 张敏
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