比利时：且行且品尝 美味与历史

　　撒尿小童于廉的故乡比利时由布鲁塞尔首都区、瓦隆区和弗莱芒区三个大区组成，虽然瓦隆只是其中之一，但它却占据了一半以上的国土面积。位于比利时南部的瓦隆大区主要以法语为主，这或许是导致它鲜为中国人所知的原因之一。其实，在这片美丽富饶的土地上，蕴含了丰富的旅游资源，等待中国游客一一探索。

　　遥远的西方也有一条龙

　　作为炎黄子孙，龙的形象在中国人心目中已经根深蒂固，就连十二生肖中，龙也是唯一一个不存在于现实生活中的动物形象，这也成为东方文化的一种标志。然而在蒙斯，一个相距中国近万公里的欧洲城市，这里的人们也同样推崇着龙文化。

　　蒙斯市是比利时王国埃诺省首府，距首都布鲁塞尔仅半小时车程。在刚刚过去的5月，10万蒙斯市民和游客一同涌入街头，载歌载舞，庆祝为纪念圣乔治大战恶龙，拯救市民而设立的嘟嘟节(Doudou)。据说这一天，蒙斯人无论身在何处，都会想方设法回到家乡，参加这个城市独有的，一年一度最盛大的节日庆典。

　　蒙斯旅游局专员娜塔莎（Natacha）告诉记者，由于该节日的具体时间是根据宗教节日顺次排序的，所以日期并不固定，每年会在5、6月份举行。今年年初，蒙斯被评选为2015年“欧洲文化之都”，因此本届嘟嘟节规模空前盛大。据悉，“欧洲文化之都”评选活动始于1985年，每年一次，在欧洲颇具影响力。

　　蒙斯旅游局表示，两国都具有悠久的龙文化，这是天时地利的纽带连接，加之中国出境游人数的日益增多，这使蒙斯旅游局意识到中国市场的重要性。“此前在蒙斯很少能见到中国游客的身影，近两年开始渐渐有一些，我们将加大在龙文化方面的宣传，力争吸引更多的中国游客到蒙斯来。”

　　据悉，在蒙斯这座面积1.5万公顷的小城中，散落着不计其数、形态各异的龙形象，例如地标性建筑中央火车站、各种画作等，甚至还有市民自己动手制作龙型自行车，由此不难看出龙文化同样渗透在蒙斯人民生活的细节之处。去年，以嘟嘟龙为主题的新建博物馆也已落成，当地旅游局还推出手机APP，指引游客跟随龙的脚步游蒙斯。“我们希望更多中国游客知道，西方国家同样重视龙文化。”娜塔莎笑着说。

　　据悉，今年将有30支中国团队到达蒙斯，但他们大多是前一天在布鲁塞尔，次日去法国、荷兰或德国，因此均为晚上到达，早上启程，停留时间短。这一特点不仅存在于中国游客，从全球各地前往蒙斯的游客都存在这一“通病”，这与蒙斯地处交通要道密不可分——从这里出发，开车2小时便可置身巴黎。

　　由此，蒙斯酒店业在瓦隆地区，甚至比利时范围内都称得上比较发达。据了解，目前蒙斯总计有10家酒店，共2000个床位，并以特色民宿为主，例如由教堂改造而成的12个房间的小酒店。虽然没有国际品牌的宣传效应，但是得力于Booking、Agoda等酒店预定网站的发展，蒙斯酒店常常爆满。加之被评为去年的欧洲文化名城，很多人萌生了在蒙斯开酒店的想法。去年便有一家荷兰连锁酒店落地蒙斯，百余个房间在这里已经称得上大型。因此，娜塔莎表示，“蒙斯酒店业还有上升空间，并且城市中有很多地块可以建造酒店，欢迎中国酒店业主到蒙斯投资。”

　　滑铁卢：举世沙场不能不看！

　　“滑铁卢镇距离首都布鲁塞尔仅15分钟车程，无论是对于自由行还是随团游客，只需要预留出半天时间，就可以体味当年的峥嵘岁月。”滑铁卢战役协会主任法布里斯（Fabrice Lekim）开门见山。

　　如果有天你前往比利时的滑铁卢，看到数千名身着19世纪战服的勇士们山呼海啸地从山坡制高点俯冲而下，嘶喊着兵戈相见，不要慌张，这是模拟的战役活动。在每年的6月18日，也就是拿破仑惨遭失败的日子，滑铁卢都会簇拥8000名“战士”重现当年烽火连天的景象。同样，每年7、8月也会组织小型的模拟战役，这时游客也可以穿上骑兵服，体验那场史诗般的战争。

　　由于中国游客大多是随团旅行，时间紧迫，根据这一特点，该景区今年新推出一条30分钟的“浓缩”线路。其中包含了景区主要的三个景点——可以俯瞰战场全景的狮子山、设有有声壁画的全景画馆以及拿破仑将军纪念馆。在票价方面，景区也为中国游客带来了独家优待——通常欧洲景点的门票价格都在20至30欧元，而该线路票价只要5欧元。“这个优惠当地人都无法享受。”法布里斯说。同时，该线路外的其他景点，如威灵顿公爵、拿破仑博物馆，近几年也逐步配备了中文讲解器。

　　据介绍，目前景区的多数游客来自周边国家，例如英、法、荷、德，近两年中国游客数目只是小幅上涨。或许是因为这一增长幅度远低于中国出境游增幅，滑铁卢对此并不十分满意。法布里斯表示，此次前来中国意在确切了解中国游客的需求，尽最大努力吸引中国游客前往滑铁卢，同时他们也在寻找中方合作伙伴。据悉，目前滑铁卢战役协会还未和任何一家中国旅行社建立合作关系。

　　拥有如此好的资源却“鲜为人知”，主管当地旅游的滑铁卢战役协会已经意识到最大的症结在于缺乏宣传。今年该景区的重点推广对象并不局限于中国，协会正计划在布鲁塞尔投放更大的宣传力度，例如发放传单，以此告诉游客，离这里15分钟车程的小镇就是当年赫赫有名的滑铁卢战役现场，几乎每小时都有一班巴士和火车往返于布鲁塞尔和滑铁卢之间，大家走过路过千万不要错过。

　　比利时，你安全吗？

　　说到比利时，人们对今年3月发生在其首都布鲁塞尔国际机场的恐怖袭击仍心有余悸。比利时到底安全吗？对此，记者专访了曾经在布鲁塞尔国际机场工作，如今任职瓦隆区列日机场业务经理及亚洲区总监的史提芬（Steven Verhasselt）。

　　史提芬认为，这次袭击事件很重要的一个安保漏洞在于没有行李扫描，“更像是个胆小鬼的袭击行为，并不是正大光明。”在安检方面，列日机场一直采用独有的三重防护系统：进入机场前所有行李都要进行扫描，同时警犬也会协助检查。这里所说的所有行李不仅指乘客的随机和托运行李，货机承载的物品也要安检。如果前两道程序发现问题，最后一层防护“低气压排险”就会派上用场——将可疑物品放入低气压环境进行引爆，此环境能将爆炸危害减小到最低。

　　恐怖袭击发生后，布鲁塞尔国际机场被迫关闭，作为距离那里最近的机场，列日机场当仁不让地挑起了比利时空运的重担。袭击后3周内，列日机场航线增加数总计900班，平均每天增加62班航线，乘客量增加了40万人，相当于列日机场一年的乘客吞吐量。

　　平时，列日机场每天接待乘客1500名左右，袭击后平均每天乘客增至1.2万。为此，机场方面做出了很大努力，不仅更新了机场操作系统，还增加了军方人员驻守。“布鲁塞尔机场关闭后，很多那里的员工到列日机场帮忙，整个比利时航空业万众一心。”史提芬欣慰地说。

　　布鲁塞尔国际机场恢复运营后，除了以色列的ELAL航空公司每天5班的货运航班，其他航线都已重回布鲁塞尔机场的行程。至于该航线何时回归布鲁塞尔机场，史提芬表示还没有确定。“目前，ELAL公司的货运航线是列日机场货运业务的主要来源。以色列局势一直不太稳定，所以我们对从这里往返的货物要求一直较高。布鲁塞尔遭到袭击后，以色列也觉得货运不安全，所以转移到列日机场，再从这里转机到纽约。”

　　据悉，另一致使该航线没返回布鲁塞尔机场的原因是该航空公司并未加入天合联盟，此联盟其他成员公司的航班均已返回。此外，袭击发生后，列日机场曾与所有在比利时设有航线的航空公司一同开会，表示所有航空公司可以按照自己的计划回归原行程机场，列日机场不会抢占客源。

　　开新航：目标中国二三线城市

　　列日机场2015年接待中国乘客8.5万人，预计2016年接待13万人，2017年20万人，然而2014年接待中国乘客总数——0人！这样悬殊的数字差让人惊奇。史提芬笑着说：“因为那时没有往返中国的直航。”

　　开设新直航的重要性不言而喻，而列日开通中国新航线的战略布局则是二三线城市。在列日机场，每天都有往返中国的航班，但现在与列日开通直航的中国城市中并没有北京、上海，取而代之的是西安、天津、沈阳、长沙、重庆、太原。去年本来有杭州—列日的航班，但是今年停飞了。

　　“从调研结果来看，我们认为在长沙、重庆开通直航比杭州更具有前景。一线大城市已经有很多航班往返于中国和欧洲其他国家，这其中不乏直飞航线。而在这一方面，许多中国的二三线城市还处于空白，尤其是二线城市也存在巨大的需求量。因此，这部分才是我们的目标客户。目前与列日开通直航的这六个城市虽然不是中国的政治中心或者经济中心，但是它们坐落在中国的各个区域，从这几个城市出发，可以衍射到许多其他城市。”

　　虽然受到巴黎和布鲁塞尔恐怖袭击影响，但是根据上半年的数据，列日预计中国乘客仍将保持稳定增长，机场方面表示比较乐观。预计2017年，列日机场往返中国的航线会增至10个城市，但具体增开城市还没确定，现在的意向城市有青岛、昆明、哈尔滨、呼和浩特、乌鲁木齐。

　　“3个月前我还不知道有太原这个城市，但是现在我们已经有了往返太原的直航，所以明年开航的城市也许是我现在并不知道的地方。”但是目标中没有与欧洲开通直航的中国二三线城市这一战略不会改变。今年下半年他或许还会再次来到中国，针对开设航班问题进行商议。

　　说起列日机场，史提芬总是显得特别自信，“机场位于欧洲的交通枢纽，面积比广州机场还大。机场各个环节都有中国员工，安检处、退税窗口……因此中国游客在这里值机、转机都很方便。最主要的是，列日机场犹如一扇欧洲大门，每天有120个航班往返世界各地。到达这里45分钟后，乘客几乎可以到达欧洲范围内任何一个他们想去的地方。在列日，你可以一周走遍半个欧洲。周一，可以去德国的法兰克福，周二去荷兰的阿姆斯特丹，周三去奥地利的维也纳，周四去瑞士的苏黎世，周五去意大利的米兰，周六去法国的巴黎。”

　　在接受采访前一天，史提芬刚刚和中国合作伙伴开过会，合作伙伴表示新航线开通状况出乎意料地令人满意。据悉，目前往返中国的航班都属于俄罗斯航空公司I-Fly，由众信旅游以及中国其他小型旅游运营商负责售票。其中，80%的机票由众信旅游售出。“这种经营模式在欧洲航空界非常普遍，但在中国还很新颖。”史提芬说。

　　对话瑞恩·科林（比利时瓦隆大区旅游部及农业部部长）

　　记者：今年瓦隆大区旅游业的国际化战略是什么？

　　科林：在瓦隆，大部分土地都用于乡村农业，因此该地区绿化率高、空气清新、环境干净，城市宜居。大区虽然面积不大，但是富有多样性。结合这些特点，今年我们把面向全球游客推广的旅游主题设定为“骑车游瓦隆”。政府会在瓦隆大区内的博物馆、公园等公共场所放置电动自行车，供游人使用。游客可以自己骑车，或者使用电动自行车，边走边品味比利时的美食、文化和历史。

　　记者：瓦隆大区的旅游业界做出了哪些努力来吸引更多中国游客前往？

　　科林：首先，比利时在中国的12个城市都设立了签证中心，游客不必千里迢迢远赴北京或者上海，在自己家乡也可以便利地申请比利时签证。其次，瓦隆大区的列日机场已与中国多个城市开通了直飞航班，例如天津、沈阳和西安。今年暑假起，太原、长沙的直航也会相继开通。所以不管游客身处中国的哪个城市，都可以更方便、更快捷地到达比利时。同时，很多景区、景点也为中国游客量身定制了旅游产品。譬如，在瓦隆每30公里就会有一座城堡映入眼帘，许多城堡都为中国游客推出举办婚礼的特色服务。滑铁卢也结合中国游客的特点，特别设定了旅游线路和优惠政策。总而言之，瓦隆旅游业上下一心，希望有更多的中国游客走近瓦隆。

　　记者：现在，很多旅游局都开始增强线上推广和服务，那么瓦隆大区在这方面会采取哪些新举措吗？

　　科林：如今我们身处网络时代，随着智能科技的逐步发达，旅游业也应与时俱进，因此我们推出了APP。即使是离线状态，游客也可以通过该软件，获取大部分瓦隆大区的景区信息和景点介绍。希望中国游客到了比利时，到了瓦隆，不要只做匆匆过客，放慢脚步，您会体验到不一样的比利时，体验到不一样的瓦隆美食和美景。

　　记者：最后，请您为《小康·财智》的读者推荐几个瓦隆区好吃、好玩的地方。

　　科林：正如我之前所说，瓦隆大区虽然面积不大，但是富有多样性，每个城市都有自己的特点。贯穿迪南市的洛兹河赋予了这座城市优美的河岸风光，滑铁卢每年都会举办重现200年前战役场景的纪念活动，阿登高地上的斯帕赛道可以让方程式迷们体验速度与激情；卢森堡省则主打森林探险运动，同时，世界上最小的村庄也坐落于此……

　　在美食方面，众所周知，比利时的巧克力和啤酒美名享誉世界。在比利时，巧克力厨师已经不单纯只是美食家，而是艺术家。此外，得力于比利时传统、精湛的酿酒工艺，我们拥有多种味道、口感的啤酒。我们不仅欢迎中国游客到比利时游览、度假，同时也欢迎你们到比利时学习酿酒工艺，并在这里创建自己的啤酒品牌。

　　文︱《小康·财智》记者 袁帅