善谋者行远，奥迪拔萃始于前瞻

　　领跑的要旨，是目光早于脚步抵达终点。

　　汽车行业，风云瑰丽壮阔莫过于华夏；中国车市百花齐放，其中体量最大、影响力最盛的豪华品牌，又莫过于一汽-大众奥迪。如今，一汽-大众奥迪已与中国伴行走过近三十年，在如许岁月里一汽-大众奥迪也始终笑傲同侪，铸就了奇迹。

　　透过现象看本质，一汽-大众奥迪能够走到这样辉煌的位置，自然有技术、渠道、策略等多方面的因素，但必定离不开前瞻性眼光和远期导向布局。

　　《孙子兵法》云：夫未战而庙算胜者，得算多也；未战而庙算不胜者，得算少也。只有长远而正确的预判，才能从宏观角度把握住市场发展大势，而非计较一城一池得失，困于眼前利益和胜负。

　　善谋者行远，实干者乃成。一汽-大众奥迪在中国的近三十年成功史，既是一段诚心经营的实干故事，也是一部高瞻远瞩的谋略传奇。

　　远见·深耕中国

　　时间倒回到三十年前，彼时处于萌芽时期中国汽车产业，远不能与今日的庞大规模相提并论。1987年国内汽车总资源为62.7万辆，其中国产44.54万辆，进口4.33万辆，库存13.84万辆（国产3.05万辆、进口10.79万辆），总销售量52.97万辆（国产车44万辆、进口车8.97万辆），较1986年的42.1万辆增长25.8%。

　　改革开放甫经十年，西方对这片古老又新生的土地了解还远嫌不够，但奥迪却以超越常人的眼光，捕捉到了未来的商机--尽管产销规模与世界第一大人口基数并不成比例，但增长势头已经显著，在宏观经济趋势的有力背书下，汽车行业未来潜力无穷。

　　1988年5月17日，奥迪与一汽签下“奥迪100技术转让协议”。自此，最古老的世界豪华汽车品牌之一，与最古老的文明古国之一牵手。这不仅打破了旧时豪华车对中国零星出口的藩篱，为奥迪取得了在日后全球最大车市的先机，也为奥迪最懂中国消费者、最擅长引导汽车行业发展趋势奠定了基础。

　　奥迪的前瞻目光，除了选择中国作为终极市场，还在于预见性地用行动举措阐释了“深耕”的真正内涵，包括本土化生产与消费引导塑成。

　　以本土化制造而言，一汽-大众奥迪较竞品提前了十五年以上。国产，在那个年代岂止是产业链本土化、降低成本？还是一重风险和一重开辟的结合--风险在于豪华品牌率先落户中国制造，第一个“吃螃蟹”勇气难得；开辟则在于技术输出打开了振兴中国汽车产业的发展路径。

　　从全散件组装、半散件组装到基本完全国产化，在1996年时一汽-大众奥迪的国产化率就达到了90%，中方基本掌握汽车生产自主知识产权，并且有了后来的合资反哺自主。

　　而从消费角度看，“深耕”二字不仅是被动地适应市场，还在于主动塑成市场、创造需求。业界公认，正是奥迪100首次让中国民众对于高端汽车与豪华品牌产生了初步认知，进而逐渐铺垫了关于“豪华”与“品质”的用车理念，培养起豪车消费意识与习惯。

　　特别是在2000年10月的十五计划为私车消费开启绿灯后，个体的“自我”意识得到强化，精英阶层应运而生，奥迪所奠定的豪华车认知基础更是得到进一步的升华。

　　一汽-大众奥迪强大的产品力、贴心尊享的服务让个体消费者领略到豪华汽车之真谛：购车、用车、售后到社群等各个方面都可以享受出众的质感，原来汽车竟是高品质生活中不可或缺的一个环节。与此相应，奥迪从“官车”形象的窠臼中走出，迈步走向私人消费市场，成为迄今国内知名度与接受度最高的豪华汽车品牌。

　　如果艳羡一汽-大众奥迪在豪华车销量排行榜上居高的排名，那么必须要看到这三十年来其所付出的努力与前瞻的布局。也正是由于奥迪带头促生了中国人的豪华车意识与消费习惯，最能洞彻中国消费者心理，因此能够连年把持桂冠，声誉达及妇孺。

　　布局·年轻潮流

　　深耕中国，在过去有着久远的故事可以追溯，那么布局年轻化市场，则是在当下有着精彩的情节值得品味。

　　时至今日，“年轻化”成为诸多豪华汽车品牌言必称之的课题，然而真正在全球尤其是中国市场推行年轻化策略，却曾充斥着矛盾与争议--豪华品牌倘若降低门槛，则整体形象与定位是否存在被拉低的风险？设计风格是否与持重传统有冲突的嫌疑？如何在推动年轻化的同时把握好品牌格调与门槛变动的平衡，这并非是所有的豪华品牌从都具有的勇气和能力。

　　而今，望着“年轻化”的后来者竞品日益增多，奥迪或许只会恬淡一笑，只有率先迈开第一步者方为勇士，亦步亦趋则沦为从者。一众豪华汽车品牌中，唯独奥迪真正领衔把握住了年轻化的潮流。

　　在奥迪眼中，将入门车型门槛下调，不仅有利于扩大销量基盘，也有利于通过征服年轻消费者扩大品牌影响力，培养未来潜客。正如格兰仕集团总裁梁昭贤在商业领袖高峰论坛上指出的：“伴随着主流消费人群逐渐过渡到80、90后，谁掌握了年轻消费者，谁就掌握了未来。”

　　为年轻人下调门槛，并不等于做一款他们能够买得起的小车，而是要在产品调性与特点上适应新的消费潮流。正如奥迪A3虽然1996年便问世，但一直到2012年第三代车型发布，首次推出四门轿车型号，才真正迎合了中国年轻消费者的胃口，并由此推广到全球。同理，其他竞品也有价位相近的产品，但是在满足80、90后的需求方面，则至少落后奥迪半个身位。

　　从《汽车公社》整理奥迪2012～2016全球各车型销量数据可以看出，基础型号三门掀背版奥迪A3销量日渐萎缩，而深受年轻消费者喜爱的五门掀背Sportback版和四门Sedan版却成为奥迪如今的主力，整个A3甚至力压Q5成为奥迪品牌最畅销的车系。

　　年轻化还是一项立体的策略，绝不局限在产品下调的单一位面。以Prologue概念车为代表的奥迪新一代家族式设计语言也正在朝着年轻化、美观化的方向发展，甚至连旗舰车型也在调性上也更加契合个体与活力的设计特征。“奥迪更美了”，这样的称赞正是对设计年轻化的认可。

　　奥迪尤其注重在中国年轻化策略的推进，2013年奥迪A3落户一汽-大众佛山工厂，成为中国市场最早采用大众MQB模块化发动机横置平台的产品。随后奥迪3系列家族另一成员奥迪Q3也加入了全球特别是中国市场的征战，为奥迪品牌赢下一城又一城，迄今仍然是奥迪旗下销量增速最高的车系之一。

　　当竞品也开始纷纷拿出紧凑级三门轿车时，却无奈地发现奥迪A3已经一骑绝尘，无法望及项背。就以奥迪A3三门版为例，在轿车市场颓势已久的今年，前8个月销量仍然同比增长10.9%至31，878辆，极其难得地维持了两位数同比增幅。更可怕的是，那些紧凑型豪华SUV刚刚对着奥迪Q3头疼，却又绝望地发现奥迪Q2从背后袭来，夺去年轻消费者的芳心。

　　奥迪赌赢了！当年轻消费者满心喜悦地欣赏着奥迪A3、Q3、Q2甚至1.4T奥迪A4L时，奥迪的品牌形象反而因为卓越质感被更广泛地领略而得以提升。当整个豪华汽车市场一度由于宏观经济等因素而增长趋停时，奥迪的年轻化阵容却依然享受着青年精英们带来的消费红利，成为车市寒夜里最耀眼的一抹亮色。

　　绸缪·未来趋势

　　深耕，是过去的基础；年轻化，是此刻的主题；贯穿了整个时间线，奥迪还在放眼更加遥远的未来。

　　汽车产业发展的未来趋势，毫无疑问少不了电气化、新能源化。随着石油储采比日渐“山空”，绿色俨然是汽车行业绕不开的主题。历数当今各大汽车制造商，几乎都在着手电气化战略。然而在中国市场，外资车企部署电动车战略的动作较为迟缓，尤其是豪华品牌，和本土自主品牌电动车在政策的扶持下风生水起构成了鲜明反差。

　　自然，外资车企与合资车企并不甘于就此错失绿色新舞台，相继为中国业务出台了电气化战略规划。其中又以奥迪的规划最为全面，准备工作也最为充分切实。

　　奥迪这样表达未来在华投放的新能源车规划：“随着奥迪A3 e-tron以及全新奥迪Q7 e-tron 2.0 TFSI quattro以及我们在长春本地化生产的A6L e-tron，我们将不断（在华）投放新能源插电式混合动力车。”根据规划，在未来5年里一汽-大众奥迪将获得5款国产版奥迪e-tron车型，其中包括续驶里程超过500公里的纯电动车型。

　　之后，到2025年，一汽-大众奥迪在所有量产车型细分市场都会相应提供至少一款电动驱动的国产SUV和三厢车型，并通过e-tron车型实现6个最大细分市场的全覆盖，这一点与2017年9月法兰克福车展德国车企集体宣布“全系电动化”相呼应。相形之下，其他外资品牌特别是豪华品牌，在中国市场尚无能与此抗衡的全面电动化规划。

　　此外，奥迪还着手研发天然气/双燃料g-tron技术，并筹备氢燃料电池项目，从多个维度实现车辆替代性能源，这意味着尽管g-tron和燃料电池还没有明确的入华时间表，但将来中国消费者将可以在奥迪旗下获得多种新能源车选项，而较多的选择范围不仅能够适应更广阔的消费面，还能互为业务备份降低风险。

　　如果说还有什么别的汽车行业发展方向足以同新能源抗衡，那么必定是智能化。奥迪在自动驾驶方面的努力，可追溯到2005年与斯坦福大学联手展开Piloted Driving项目。经过十多年的发展，奥迪的自动驾驶技术结晶将见于新近问世的第五代奥迪A8，其搭载的L3自动驾驶技术创下量产车智能化新高，司机无须再监控所有的驾驶过程，仅需在必要时接管车辆即可。

　　未来，在新一代奥迪A8上搭载的最新行车辅助、远程遥控停车、AI拥堵自动驾驶系统等功能将普及到更多奥迪车型，将奥迪创新智能电子系统和技术绑定在一起，简化驾驶人员与车辆及其他道路使用者的互动，创造全新的自由，甚至每天为用户创造“第25小时”。

　　另外，奥迪的数字化结晶myAudi扮演了移动生活先锋，贯彻奥迪名称拉丁文含义“聆听”的职能，倾听用户心声，构建人与车的交流，成为奥迪全新移动出行服务（Audi on demand+移动出行）等诸多附加服务的基础。到2020年，奥迪将在全球15个市场推出相应的解决方案，并且以此强化个人交通出行概念，真正实现从机械工业时代的制造商向着信息联网时代的出行服务提供商的转型。

　　一汽-大众奥迪已经在中国领先了近三十年，自然也不会放过下个三十年继续领跑的机会，而车辆电气化和智能化将是新疆场，延续一汽-大众奥迪在前瞻目光中所享受到的收益。

　　中国市场向来“江山代有人才出”，而一汽-大众奥迪却一直以来都能独领风骚，离不开其独有的深谋远虑。较之奥迪的拉丁文“倾听”之意，汉字角度的解析内涵更为丰富多彩：奥者，深也；迪者，行也，亦谓道也。“奥迪”的名称即已蕴含了深意，如果要在一条深远的道路上稳步前行，必定离不开前瞻明澈的眼光。奥义深邃，前瞻远迪，奥迪者，斯名诚然。

　　文/石劼