提速下一个五年，三菱到了“最好的发展时刻”

　　适逢造车企业百年之际，资历老牌的三菱汽车迸发出新的活力，用“两大战略、三款新车”再塑开启了“下一个百年的开始”。对于三菱汽车核心业务广汽三菱而言，是磨砺中成长，提挡换速再赢下一个五年的新开端。

　　对于三菱汽车来说，2017年是一个值得大书特书的时代。适逢造车企业百年之际，资历老牌的三菱汽车迸发出新的活力，用“两大战略、三款新车”再塑开启了“下一个百年的开始”。对于三菱汽车核心业务广汽三菱而言，是磨砺中成长，提档换速再赢下一个五年的新开端。

　　10月25日，主题为“从这里出发，撼动世界。BEYOND THE MOTOR”的东京车展在日本千叶县正式拉开帷幕，日系车企纷纷拿出最新的技术和车型以彰显主场优势，三菱也不例外。

　　在丰田、本田等日系车企纷纷在主场“亮肌肉”之际，正走在发展快车道的三菱汽车打出了一套组合拳，发布了名为“Ambition to Explore”的全新品牌战略，战略包含了三菱汽车对人、科技和设计、全球发展业务、顾客服务四个方向的持续探索。与此同时，三菱汽车还公布了十年来首个新的全球品牌口号--“Drive your Ambition”，以体现企业帮助顾客实现其价值与抱负的承诺，这是三菱汽车一个世纪不变的态度和主张。

　　厚积薄发，野心勃勃，这几乎是业内对于三菱一系列战略发布的共同认知。是的，三菱汽车充满了野心，或者可以说是对未来充满了抱负和信心。而支撑这些雄心壮志启程的是三款全新车型的发布：首款纯电动SUV概念车e-Evolution，全球战略车型Eclipse Cross和全球首款插电式混合动力SUV--插电式混合动力欧蓝德。

　　以全新姿态出发

　　“在过去的100年，三菱一直以创造新种类的汽车为己任。未来，三菱汽车将在”Drive your Ambition“的新口号下追求SUV、EV和系统的三大价值。”三菱汽车副社长山下光彦表示。未来除了在SUV领域加大砝码之外，三菱汽车还将会把战略重点聚焦电动化和智能化，而打响全新品牌主张的便是首款纯电动SUV概念车e-Evolution的亮相。

　　三菱e-Evolution概念车是一款充满高科技特性的原型车，集合了SUV、EV的优势，诠释了全新品牌战略的方向，旨在为消费者提供全新的人车一体驾驶体验。e-Evolution概念车采用了三电机四驱系统配备超级全轮控制系统集成，将纯电动动和四驱完美融合，展示了三菱汽车在四驱技术、电动化、智能化上的最新技术。

　　e-Evolution概念车目前尚处于不断优化的阶段，未来三菱将会为驾驶者提供更智能功能丰富的车型，到2022年推出40款车型并实现全自动驾驶的目标。三菱有如此自信的背后有雷诺-日产-三菱联盟的强大支持。卡洛斯戈恩表示联盟“在着眼于自动驾驶等技术的新一代汽车电子底盘的共同开发等广泛领域展开磋商”，未来还将在电动汽车方面进行合作，而这些都是三菱汽车背后强大的技术支持。

　　事实上，自去年加入联盟以后，三菱汽车在崭新的战略支撑下，开始迸发新的活力。今年第一财季，三菱汽车营业利润为206亿日元，与上财年同期相比增长346%，营业利润率达到4.7%，实现扭亏为盈。

　　与此同时，三菱拥有雄厚的SUV、皮卡、电动车方面的技术和平台，以及在美国、东南亚和中国市场均衡的布局，这对联盟来说，是一个全新的优势。事实上，的确如此，随着三菱汽车的全满解冻和复苏，在今年3月份便助力联盟成功问鼎单月销量冠军之位。“今天是联盟的拐点，加上三菱，多数车企或将无法与我们匹敌。”戈恩自信地表示，雷诺-日产-三菱联盟将升级成为“超级汽车制造商俱乐部”，比肩丰田和大众集团，成为新的“千万辆级玩家”。

　　如今，随着联盟效应愈发凸显，三菱汽车带着厚积薄发的向上之势中向世界“Drive for Ambition”，从1917到2017驶向更遥远的未来。

　　中期计划重塑品牌主张

　　东京车展前夕，三菱汽车发布了中期营收增长计划。计划中指出，相较2016年度，三菱汽车年销售台量目标将增长30%以上，至2019年度达到130万辆。与此同时，2019年度年销售额目标对比2016年度将增加2.5万亿日元。

　　其中，中国市场成为重要基点，三菱核心业务广汽三菱则理所当然地成为解锁中期计划的关键钥匙。三菱汽车工业株式会社CEO益子修说：“我们将中国市场定位为三菱汽车发展战略顺利推进的重要支柱。”未来，三菱汽车将提供最大的支持，推动广汽三菱进一步发展，SUV、四驱以及PHEV车型，未来也会把这些强项产品与技术逐一引入到中国市场。

　　三菱正在以崭新的速度扩展全球事业，并将目光聚焦中国市场。根据中期计划显示，三菱加快了中国市场的推进步伐，不仅设定三年内实现高达148%的中国市场销量快速增长；进一步加速产品的更新迭代，Eclipse Cross将导入中国市场。作为三菱汽车致敬百年的全球战略车型，Eclipse Cross将会与国产欧蓝德、劲炫和帕杰罗劲畅一起，进一步丰富SUV世家的产品矩阵，有望成为继欧蓝德后的另一款主力车型，以强化其在中国市场的地位。站在腾飞新的转折点，广汽三菱打造优质产品的同时，稳步扩大了“SUV世家”的声誉，进一步向高端汽车市场进化。

　　作为雷诺-日产联盟的新力量，三菱自从加入新阵营后在华被彻底激活。1~10月广汽三菱累计销量为91051辆，同比增长达129%。其中欧蓝德月销过9，000辆，在其热销的带动下广汽三菱的整个体系得以激活，经过几年的扎实发展，产品线已扩充至4款，形成了欧蓝德、劲炫ASX、帕杰罗、劲畅强大的SUV矩阵，实现了弯道超车。

　　“速度”，“更快的速度”，几乎是提及广汽三菱最常听到的词汇。广汽集团总经理冯兴亚认为，这五年来广汽三菱以“渐进式”的稳步发展。从“晚了5年”到弯道超车，从0到累计销量30万辆，广汽三菱走了5年，所幸每一个10万辆都来得迅速而稳定。尤其是近两年来，广汽三菱通过一系列措施运筹帷幄，为企业发展换挡加速，将国产车渠道与进口渠道收归统一，将产能扩展至13万辆，成立发动机工厂并于2018年投入使用等。从渠道、生产到产业链，广汽三菱完成了全方位升级。

　　“目前广汽三菱的销量已经达到10万辆，现在我们也敢提出15万辆的目标，到2020年初达到30万辆的销售目标”，益子修表示。随着“雷诺-日产-三菱”在未来的发力，在未来5年乃至更长的时间，广汽三菱无论是在研发实力、协同发展的新模式以及未来的竞争新形势中，都将以焕然一新的姿态，赢得下一个五年。

　　下一个五年，广汽三菱还将会解锁这些关键词，“五年十款新车”、“SUV+新能源”、一期产能15万辆的发动机工厂此外到2020年广汽三菱还将完成8款SUV车型的导入工作等等。深耕中国市场的广汽三菱依然以当下市场需求为出发点，将充分借势股东方优势资源，稳步推进“SUV+新能源”战略，加快完善产业布局。

　　冯兴亚认为“广汽三菱正处于一个快速发展的阶段，正迎来公司自成立以来最好的发展时刻。在新的中期计划的加持之下，广汽三菱以驭气乘风的姿态走向下一个五年，一个精彩的开始，又一个精彩的延续……

　　文/周培