直击规模痛点 东风雷诺2022愿景战略起航

　　2022愿景纲要的发布，是东风雷诺在谋求长远发展与车市分化冲突加剧下，为未来5年实现规模跨越式的突破指明方向。

　　10月份提前完成2017年必达6万辆目标、第一阶段阶完美收官后，为腾飞蓄势的东风雷诺依然面临着长远发展与车市竞争冲突加剧的局面，如何保持快速增长并在最短时间内突破规模限制就成了东风雷诺的新课题。随着10月31日东风雷诺“2022愿景纲要”的发布，这家最年轻的主流合资品牌给出了最清晰的目标。

　　按照2022愿景纲要，东风雷诺将在未来5年内实现9款车的国产化，最终达成年销量40万辆目标，在全价值链能力的锻造中打破规模制约，实现顺势腾飞并成为中国汽车市场的主力品牌。

　　顺势腾飞

　　“东风雷诺2022愿景纲要充分把握中国市场发展趋势，努力满足客户对美好生活的向往，体现了股东双方对东风雷诺发展的信心，体现了对股东、社会、经销商和利益相关者的责任担当。”对于东风雷诺的期待与未来，接受采访的东风汽车公司总经理、党委副书记李绍烛充满了信心：“2017年，东风雷诺已经取得了营利性增长。”

　　这表示，从2013年创业开始，东风雷诺仅仅用了不到四年时间就实现了盈利，这对于这家最年轻的主流合资公司来说，东风雷诺的成长速度已经超出了市场预期。

　　事实上，从2013年雷诺品牌国产以来，东风雷诺始终保持着步伐稳健，逐步突破。在以“东风雷诺速度”成功完成科雷嘉与科雷傲的本地化生产、精准布局增长最为迅猛的SUV细分市场后，东风雷诺仅用一年时间就实现了重回赛道的目标，改写了“新生品牌”的窗口期。

　　进入2017年，通过强化一线执行，东风雷诺在强化产品与品牌实力、提升渠道作战能力下，以更加稳健的步伐实现了跑步前进。截止到10月30日，东风雷诺累计销量已突破6万辆，提前完成全年必达销售目标，实现了品牌、商品和网络的一体化发展，在第一阶段的成长中完成腾飞准备。

　　“过去4年，得益于2500名员工的奋力拼搏、经销商和供应商伙伴的协力支持，东风雷诺已经成为一家全价值链合资企业。”对于东风雷诺的成长步伐，雷诺亚太区主席、雷诺集团中国业务区高级副总裁、东风雷诺汽车有限公司总裁福兰再度表示了认可。

　　但硬币的另一面，经历了第一阶段强有力的收尾，来到关键节点的东风雷诺也面临着车市竞争加剧与规模作战能力不强的矛盾。下半年伊始，东风雷诺的终端表现受到了市场波动的严重制约，科雷嘉与科雷傲在渡过新品爆发期后面临着增长瓶颈。

　　如何在下一阶段让东风雷诺保持高速增长，继而锻造出更强的体系规模能力布局长远发展？外界需要东风雷诺的回应。

　　“随着2022愿景纲要的推出，东风雷诺将以SUV车型为中心，以电动车型开创新局面，以独特的优势保持可持续增长。”福兰表示，承接着良好事业发展状态，在2022愿景纲要的部署下，东风雷诺将顺势腾飞，打破规模限制。

　　按照纲要，东风雷诺将在未来5年内实现9款车的国产化，实现40万辆的年销量规模成为市场中的主力品牌。更重要的是，这个期待使得雷诺集团“驾驭未来”计划更显迫切。

　　10月6日，雷诺集团推出了“驾驭未来”计划，并围绕“实现欧洲之外的销售额翻一番”与“保持电动汽车领域的领导地位”展开布局，这两个目标都有意无意地指向中国市场。

　　“中国是全球最大的汽车市场，是未来出行的全球引领者，所以雷诺集团将中国作为其‘驾驭未来’中期计划增长目标的战略核心。”雷诺集团董事长兼首席执行官卡洛斯·戈恩深知，提升雷诺在中国的市场份额将是“驾驭未来”达成的关键，而东风雷诺也将是主要增长引擎。

　　伴随着2022愿景纲要的发布，东风雷诺已经迈出了规模扩张的第一步，重心放在了全价值链体系能力的锻造上。

　　聚焦四大支柱

　　销量提升从来不是数据的简单呈现，而是一个全价值体系链能力提升体现，尤其是在跨越式增长中更为明显。

　　对于目前不到10万辆的东风雷诺，想要在5年内达成40万辆的规模必须要在全价值链上得到提升，这也是2022愿景纲要核心要求--在未来5年内，东风雷诺将聚焦品牌力与产品力、营销力、最佳品质和深耕中国四个支柱能力的提升，锻造出更强大的体系作战能力。

　　为此，东风雷诺首先聚焦于品牌力与产品力基础层面补充。到2022年，东风雷诺将以SUV为中心，累计导入9款国产车型，其中包括3款电动车型，形成全矩阵格局。

　　“未来几年，SUV仍将是重中之重。我们希望东风雷诺能成为中国最重要的SUV生产商之一，这是第一阶段非常重要的目标。当然，新能源车将也是非常重要的方向，这块市场正在快速增长。”福兰介绍，未来5年内，东风雷诺以SUV与电动车两条路径强化东风雷诺的竞争实力。

　　有利的是，东风雷诺还将积极引入雷诺集团在电动车、自动驾驶和智能网联方面的先进技术，满足中国消费者，尤其是年轻一代消费者的需求。

　　“让消费者在每一款雷诺汽车上，都会感受到雷诺‘Passion for life’的品牌主张，以及不断提升的悦心设计、暖心科技、安心畅行所带来的驾乘感受。”东风雷诺常务副总裁翁运忠表示。

　　当然品质依然是保证，这也是东风雷诺在2022愿景纲要提出聚焦“最佳品质”的初衷。实际上，在东风雷诺车型的先期开发、生产制造以及售后服务全面遵循雷诺全球最高标准，优异的品质得到市场的认可。

　　今年9月，在市场研究机构J.D.Power发布的报告中，雷诺以出色的成绩在2017中国新车质量研究SM（IQS）品牌排名中荣获第四名。到2022年，东风雷诺将继续强化品质，为中国消费者提供最佳的产品品质保证客户的使用体验。

　　与此同时，东风雷诺将保持扁平化组织和市场灵活性，根据中国市场的需求进行产品开发，至2022年国产化率将达到90%。9月21日，东风雷诺技术中心测试跑道在武汉工厂正式启用，本土化研发进程进一步加快。未来，东风雷诺还将充分发挥本地人才的优势，将武汉工厂建成雷诺-日产联盟的最佳工厂之一。

　　“我们将充分发挥东风-雷诺-日产‘金三角’的协同效应，助力东风雷诺开创新的发展篇章。”李绍烛认为，东风-雷诺-日产“金三角”联盟所带来的最优势的技术资源，将进一步释放东风雷诺的增长潜力。

　　未来，东风雷诺通过强化“金三角”作用，实现技术、管理、资源协同，达到雷诺品牌深耕中国的目标。

　　针对渠道作战能力的提升，东风雷诺将在未来5年内实现超过400家的网络布局，较目前增加一倍多。为了增加核心竞争力，东风雷诺还将为投资者提供多样化的网络加盟模式，保持网络的可持续增长，并鼓励有实力的投资者开设多家经销商店，用高质量、可持续的网络布局模式保证东风雷诺的稳健发展。

　　“雷诺每到一个新市场，通常会达到6~7%的市占率。在中国到2022年，55万辆只占2%的市场，这意味着在中国依然有巨大的增长空间。”尽管目前规模竞争能力不够，但野心勃勃的戈恩相信随着2022愿景纲要直面规模限制，雷诺会在中国成为一个全面发展、羽翼丰满的品牌。

　　文/姜鹏