伴随着全新RAV4车型的试驾，全新的内外观设计以及车辆良好的多路况行驶性能都给我们留下了深刻印象。这次十分难得的是，全新RAV4的设计改进者佐伯祯一先生针对车型的设计理念以及相关问题为我们进行了详细的讲解，我们也就读者所关心的问题向佐伯先生进行了询问。
越野世界：第一代RAV4可以说是城市SUV的引领车型，而历经几代变化后全新的RAV4则有了更全面的提升，而目前SUV市场也逐渐演变为城市SUV占据主流车型的态势，您能否解读一下丰田对于城市SUV车型的理解？
佐伯祯一：RAV4的诞生是根据当时的市场情况而寻找到的细分市场，在那个年代，SUV更多是以大体积以及克服恶劣路况而进行设计和研发的，这样的车型在都市道路中驾驶会存在公路性能较差、油耗过高以及在狭窄的道路难以驾驶或停车困难等诸多问题。RAV4也就此而诞生，是偏重于休闲与城市驾驶的四轮驱动汽车。现在全新的RAV4完全按照一款全新车型去打造，当然对于城市SUV的理念我们没有改变，依旧是要保持便于驾驶的车身尺寸，适用于都市道路的转弯与泊车等需要，同时在此前提下尽量提供乘员更大的使用空间。这次我们将车型的设计也提到一个比较重要的高度，为了给用户提供更为印象深刻的外观设计，我们几乎都是采用全新的元素和设计感觉，颜色使用上也更为突破。我们还是希望保持一贯的驾驶乐趣，全新的RAV4在底盘调校以及变速器和四驱模式的利用上都有了更大的进步，公路的舒适性以及运动性能也都得到了长足的进步。
越野世界：我们今天了解到全新RAV4在顶配车型上都提供了盲区提示功能和车道偏离预警的安全配置，我们想了解一下为什么没有采用目前较为流行的ACC（自适应巡航系统）？
佐伯祯一：RAV4选择加入了BSM（盲区提示系统）以及车道偏离辅助系统，主要是根据多年搜集的驾驶者以及这类车型所容易发生的安全隐患的比率而考虑的。前者对于SUV车型来说是非常实用的安全配置，在城市中行驶经常会有并线之前无法轻松通过后视镜观察盲区车辆的问题，而BSM可以很好地解决这个问题，在盲区中如果有车辆将给予明确的提示。车道偏离预警的功能主要是希望减少驾驶员因疲劳或注意力不集中而发生的方向偏离的情况，这对于车辆在高速公路或巡航过程中的安全驾驶都很有帮助，在车道偏离后的提示我们也选择了比较安全的警报提示，避免因为过度的提示方式而导致驾驶员的连续错误操作。同时，这个功能也有助于帮助驾驶员养成变更车道提前打转向灯的习惯。采用这两种安全系统，一方面是根据市场调研的结果进行了我们的选择，而另一方面也有其成本的考虑。
文/赵阳
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