质量控胡滨

　　在北京现代，有一个部门，对新车是否能够量产，具有一票否决权。这个部门，就是质量部。

　　不可否认的是，质量部的人，是最挑剔、眼光最高的人。哪怕是在车身加上一个小功能，只要是影响到整车的性能，在他们那儿，必然是过不去的。

　　学光通信与光电子专业的胡滨，已经在北京现代质量部工作7年了。他自己也没有想到，从电子零部件到新车前期开发，再到汽车质量管理，这一路的朝夕相对、耳鬓厮磨，并没有让他产生“七年之痒”。

　　“刚毕业那会儿，其实不知道自己的目标是什么，很迷茫；但现在工作了这么几年，反倒目标清晰多了。”眼前的胡滨穿着北京现代灰白色的工作服，胸前的职工证上，刚毕业时的青涩照片与现在的成熟与稳重形成鲜明对比。

　　“目前最大的梦想就是把我们北现质量实验部建设成国内先进的一级汽车质量实验室。”

　　把问题杜绝在源头

　　“我们就是要带着挑刺的眼光去检测每件产品，如果从早到晚什么问题都检测不出来，那我们才要紧张。”每个人的心中都有一块神圣不可侵犯的圣地，对于胡滨来说，汽车质量就是他的圣地。

　　也许正是这种带有挑剔，使胡滨看起来有点完美主义，他好像随时准备去“找茬”。

　　“每次走在大街上，看到别人的车子，我就会条件反射般的看看，有没有色差，有没有缝隙之类的。”胡滨回忆起自己在质量部的变化，自己都有些诧异。他告诉《汽车人》，现在连他老婆买电子产品，都会让他做检查，因为只有经过胡滨的火眼金睛，这产品的质量才靠得住。

　　“胡滨已经修炼到一定境界，只要是说这辆车有什么电子问题，找他绝不会错。”这是胡滨的同事对他的评价。

　　在2012年新车开发阶段，某车型的电子部件出现了严重的耐久问题，这可能会对新车的上市时间造成了影响。为了不耽误更久的时间，胡滨与生产线员工一起，竭尽全力推进着部品的技术改善与新品适用。

　　但胡滨深知，在量产时期爆发的问题，不仅会打乱汽车上市的计划，并且也造成了工作的被动。更可怕的是，如果问题还没有解决就开始量产，那么这个潜在的地雷，说不定随时都会爆炸。届时：亡羊补牢，为时晚矣！

　　“一定要在量产前，把所有可能出现的质量问题杜绝掉。”这是胡滨多年来工作总结下来的经验，也是他雷打不动的质量要求。

　　胡滨告诉《汽车人》，北京现代每次新车的量产前，为了保证汽车在量产前不会出现问题，除了在新车研发阶段进行大量的、带有破坏性的实验，如砸车、耐久性的测验等等。在成型之后的质检过程，也会有极为严格、系统的标准。而做这一切的目的，就是为了保证汽车的质量。

　　“这些实验，都是必需的，我们要在汽车质量问题时做好预防化管理，把汽车质量实验做得更深更广，才是我们的目标。”胡滨说。

　　2014年，北京现代提出将分布在3个工厂的质量部品实验室进行整合管理，胡滨承担起了这个重任。他利用自己多年来在电装方面积累的经验和成果，对人员、资源进行集中化整合，建立符合国际标准的实验业务规范及业务流程，保证在车辆量产前解决掉一切质量问题。

　　“作为北京现代一名普通的质量管理人员，我在公司已经工作了7年的时间。”胡滨回忆到自己这些年的经历时，感叹道：“人生又有几个7年呢？但作为仍然年轻的一代，我愿将今后的每一个7年献给北京现代的质量事业。”

　　“我就跟你杠上了”

　　干质量的人，时间久了，骨子里都有一股不认栽的劲头。有了这股劲头，意味着抬杠生涯正式开始。跟谁杠上呢？

　　“最早就是跟韩国人较劲，接着就是和产品本身较劲，最后就是和自己较劲。”胡滨笑了笑。对他来说，跟韩国人“较劲”，并不是说要比他们好多少，而是向他们学习，学他们对于自己工作的热情劲头：能跟产品较劲、跟自己较劲。

　　“一个企业，仅仅做研发设计，就是类似于画图纸的，就有1万多人。他们真是把功夫用到实处，真有问题发生时，可以连续工作40个小时。”胡滨告诉《汽车人》，他第一次去韩国出差，就看到了这样的景象。不仅现代庞大的研发部门令他感到震撼，而且他们员工如此的拼劲，也让他感知差距。

　　当时初出茅庐的胡滨，心里暗下决心，一定要向他们学习，不怕吃苦，敢于和自己较劲。

　　刚从电装零部件转去新车质量开发的胡滨，由于零部件整车匹配检测与单个零部件检测的差异，每天在工作中都会遇到各种匪夷所思的刁钻问题，很让人想不通。

　　“我就和你杠上了。”胡滨开启了“破罐子破摔”的思维模式，进入了一种癫狂状态。他每天晚上都12点以后离开办公室，以致于没法打下班卡，便天天找领导签字。

　　一次、两次还行，次数越多，领导便越看不下去，实在是心疼这个吃苦的胡滨。

　　“后来领导强制我回家休息1天，不准我来上班。”胡滨说，“但是，不能说因为你要下班，这个车有问题你就不管了，那不可能。”

　　也许就是这股执拗劲儿，让他一次又一次的突破自己的极限。2011年，北京现代纯电动车项目启动。其工作原理结构，与传统汽车存在巨大的差异，在质量管理部几乎到了无人能懂的地步。但是面对任务，不得不拿下。胡滨又一次站在了台前。

　　在此困难的条件下，他每天联系北汽新能源公司，汇总学习各种技术参数和资料，坚持实车拆装和原理研究；一两个月中协助相关部门编写完成了产品检查方案，整车检查指导书等数百页资料，并在准入审核中全程对应，准确讲解。

　　“就是要树立大家有较真不服输的精神，只要是有问题，所有车都不能走，要对客户负责，对质量负责。”胡滨说。

　　现在，胡滨作为北京现代三座工厂质量实验整合工作的领头人，在深感压力的同时，又无比兴奋，因为他又找到了新的较真对象。

　　“以前的工作还是轻松了。”高强度的工作节奏已是胡滨生活的常态，但心中对汽车梦的期许使他对这种生活甘之如饴。

　　文/本刊记者 吉盼丽