互联网盈利之痛

　　如果不能破开“盈利”之题，“互联网思维”必将变为“互联网思危”。

　　全球互联网产业发展热度空前，各类网企层出不穷，大型互联网公司年营收动辄几十亿甚至上百亿元。然而热闹非凡的背后，互联网企业的巨额亏损现象却愈发惊心。有数据显示，2011年至2014年上半年，京东、艺龙、唯品会、优酷土豆、58同城、去哪儿、途牛等7家上市公司，在不断用高歌猛进的市值增长刺激投资人神经的同时，也同样“波澜壮阔”地创造了15.59亿美元的亏损业绩。

　　互联网的发展，似乎一直以来就是以“烧钱”为基本属性的，而“烧钱”也正成为大多数互联网企业的沉默共识。何以如此？

　　从本质上来说，互联网产业（企业）的发展是“两轮驱动”模式——技术驱动变革，资本驱动市场。在技术承担了引导创新和应用的责任之上，资本当仁不让地承担了教育市场，甚至是改变用户/客户习惯的重任。

　　从资本驱动市场这一层面来看，“烧钱”的结果倒也说得过去：2014年第二季度，京东营收总额同比增长107%，途牛增长85%，去哪儿增长127%以金钱换空间的策略基本是成立的。

　　正是有了资本的疯狂，才更加速了互联网企业的奔跑扩张。但“看上去很美”的局面终究能否持久？这需要一分为二地看待“以亏损换增长”的现象。简单的数学原理是：如果企业的亏损可控，同时毛利率提升迅速，就能够保证在一定时间内扭亏为盈，这可被称为是合理亏损。例如唯品会就以牺牲利润来保持营收的快速增长，其2011年经营亏损相当于营收的47%，2012年降至17%，并于2013年告别亏损，2014年上半年经营利润为4628万美元。但如果持续亏损，却依托资本去支撑企业发展的话，必将沦入被资本绑架的怪圈。2011年凡客的2.3亿美元F轮融资之后，被迫提升业绩、扩张，最终甩卖自残就是个很好的例子。

　　互联网时代的盈利之痛在于：一味依靠单纯互联网思维创业，依靠低价集客换取未来。相较之下，那些传统行业的盈利模式则大不相同。在互联网时代，许多传统行业依旧保持着很好的盈利能力：2013年，上汽集团盈利32.9亿元，一汽集团盈利26.2亿元，东风集团盈利13.3亿元他们并非依靠用户堆积、低价倾销的“网民人口红利”，而是依靠实实在在的人文关怀、品牌增值。本期“跨界论坛”将探讨汽车这一传统行业与互联网碰撞产生的奇妙火花，研究并分析汽车行业面对互联网跨界所带来的效率及结构变革，以五篇文章分别从汽车产业、车联网、车载应用、网络营销等方面剖析此话题，以期解读如何更好地实现互联网企业或传统企业互联网化的盈利。

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