智能用车引领出行方式变革

　　2014年以来，BAT争抢智能用车市场，国际大鳄Uber入华，神州租车香港上市……智能用车领域竞争加剧，资本运作频频，成为业界讨论热点。同时政府监管加强，行业面临规范和洗牌。本文探析智能用车市场的发展、变革与未来趋势。

　　Uber入华、打车软件大战和BAT齐聚智能用车等，使智能用车行业受到广泛关注；8月12日，北京市交通委员会运输管理局发布了《关于严禁汽车租赁企业为非法营运提供便利的通知》，更把智能用车行业推到风口浪尖。

　　所谓智能用车，也叫约租车，就是整合利用社会闲置优质车辆资源和驾驶员，通过互联网、移动互联网平台等方式预约或即时预定，帮助用户实现高效率位移的一种创新性出行服务。简单来说，智能用车即利用互联网、移动互联网进行用车服务的预订，其中用车服务包括车辆和司机。在国内市场上，传统租车企业的商务租车业务、易到用车、一号专车、AA租车还有一些拼车APP均属于智能用车。

　　诞生：从租车、出租车到用车

　　在移动互联网与日常生活高速融合的大背景下，催生了互联网用车习惯，培养了移动端叫车习惯，颠覆了传统出行市场，也使得资本更加重视智能用车市场的前景。据艾瑞咨询统计数据显示，2013年中国移动互联网市场规模为1060.3亿元，同比增长81.2%。预计到2017年，市场规模将接近5000亿元。高速发展的移动互联网将给智能用车行业带来良好的发展环境和成长空间。2013年中国线上用车市场交易规模为2.9亿元，同比增速高达225.3%，预计到2016年交易规模将有大幅度跃升。

　　随着互联网及移动互联网的普及，国内消费者消费观念不断升级，日常吃穿住行均发生巨大改变。其中出行要素近年来显著变化，公共交通外的私人用车形式，经历了从“租车（汽车租赁）”、“出租车”到“用车（商务用车）”的形式转变，在满足基本出行诉求基础上，获得更加优质灵活的出行体验，便捷的智能用车服务应运而生。

　　兴起：用车形式的衍生与发展

　　2010年，中国最早的约租车平台——易到用车成立，并于同年10月上线了移动端APP。2011年开始，传统连锁租车企业陆续推出移动端APP租车，同时开展商务代驾业务，这是早期智能用车的雏形。租车行业的发展培养了用户使用私人化用车服务的习惯，让更多人接受共享用车形式，用车需求越来越个性化和定制化。

　　传统出租车行业叫车形式经历了路边招车、call center叫车到如今打车软件叫车和预约的过程，让用户出行更加便利。2013年，国内打车软件补贴大战，培养了用户智能约车习惯，快速积累起大量用户。

　　由租车培养的对共享用车的依赖、打车软件培养的用户规模，为智能用车市场培育了初期市场环境，智能用车服务逐步衍生和进化。

　　国际用车企业发展

　　2009年，智能用车企业Uber在美国旧金山成立，初期以整合闲置出租车资源，提供租车服务为主。2011年，Uber正式推出以智能终端为平台的智能用车服务。2009-2011年，Uber累计获得超过1000万美元融资，获得资本市场关注。同年，来自硅谷著名孵化器Y Combinator（创投公司）的长途拼车社交公司Ridejoy上线，2012年Ridejoy推出智能终端APP，允许用户通过APP进行拼车。

　　2012年，Mary Meeker发布《2012年互联网发展趋势报告》，提出Uber这种用车模式将改变人们的出行方式，智能用车在国际上走热。Lyft（私家车搭乘服务应用）、Sidecar（私家车搭乘服务应用）先后于2012年成立，加速了行业发展。截至2014年6月，智能用车核心企业Uber、Lyft、Sidecar三家融资金额总额已经超过18亿美元，其中Uber服务遍及包括中国在内的38个国家和132个城市，拥有1000名雇员，提供的服务内容也越来越多元化。强大的技术基础、成熟的商务模式，加之先发优势，使其建立起坚固竞争壁垒。

　　Uber涵盖打车、拼车和用车等服务，在智能用车企业中具有竞争优势。据加州洛杉矶运输局报告显示，Uber重创美国出租车行业，导致洛杉矶出租车载客量跌幅达65%。另据加州大学伯克利分校研究，在交通高峰期，Uber等提供的打车服务，96%可在用户叫车十分钟内到达，而出租车仅16%；在使用Uber和Lyft的用户中，39%表示没有Uber和Lyft才会乘坐传统出租车。

　　同时，Uber还涉猎生活服务及金融服务业务，未来业务可能扩充到人们生活的方方面面。为了增加旗下司机和车辆的规模，提高市场份额，Uber与通用、丰田两家汽车厂商及多家贷款机构合作，使其平台上的签约司机能够享受低利息购车贷款；另外，Uber还尝试加入城市物流配送服务，曾在情人节配送玫瑰花、在33座城市与冰淇淋卡车合作配送甜点和烧烤等。

　　国内用车企业发展

　　2006年，以线上租车为发展重点的传统租车企业一嗨租车和至尊租车成立，随后两家企业分别开通线上用车服务。但是整体租车行业收入仍然以短期租赁为主，用车服务并不是主营业务。2010年，易到用车成立，企业以智能用车服务为主营业务，所覆盖城市和加盟车辆快速扩张，推动了国内智能用车市场发展。

　　2013年6月，Uber由台北开始切入中国智能用车市场。截至2014年6月，Uber已经覆盖台北、香港、广州、深圳、上海、北京等城市。

　　同时，BAT相继直接或间接介入智能用车领域。百度联合易到用车共推商务租车服务“百度专车”，阿里巴巴投资的快的打车推出“一号专车”，腾讯投资的滴滴打车推出“U优打车”。随后，顺风车、AA拼车等拼车软件也出现在用车市场。

　　这些企业主要可分为三类：

　　1.以智能用车为唯一经营模式：Uber、一号专车、易到用车、AA租车等；

　　2.拼车类用车企业：AA拼车网、顺风车、开8拼车等；

　　3.以租车业务为主，且拥有用车服务的传统租车企业：神州租车、一嗨租车、Hertz（赫兹租车）、Avis（安飞士租车）等。值得关注的是，商务租车APP可以做到即时性租车，这与普通出租车的界限越来越模糊，未来壮大后或遭到传统出租车行业的抵制和抗议，政策监管也将越来越严格，市场将越来越规范化。

　　趋势：监管下快速前行

　　当下中国智能用车行业尚处于发展初期，政策监管也开始重视此行业，京沪两地同期发文禁止私家车进入租车平台运营。今年8月12日，北京市交通委员会运输管理局发布的《关于严禁汽车租赁企业为非法营运提供便利的通知》着重规定，严禁私家车辆或其他非租赁企业车辆用于汽车租赁经营，要求汽车租赁经营者必须将“租赁经营”与“客运经营”相分离，即不能自带驾驶员。上海市8月1日起实施的《上海市查处车辆非法客运若干规定》和《上海市查处车辆非法客运办法》，明确指出将对“召车信息服务商”进行严格管理。

　　智能用车行业存在一些潜规则。智能用车企业拥有的大量车辆资源，主要来自以下两个渠道：一是来自于汽车租赁企业，完全合法；二是来自私家车，而这些私家车实际上挂靠在各个汽车租赁企业，理论上也是合法的。这次出台的政策，首先冲击了这部分私家车。对此，上海市交通委运管处副处长马斐明确答复：只要是私家车，发生了“钱财来往”的经营行为，一概被视为非法营运。

　　这些举措，从积极方面看，在行业发展之初被规范，会使后期发展更健康，避免中后期政策介入造成严重洗牌；从另一方面看，目前智能用车企业车辆大量来自私家车，整治必然会造成企业战略调整，为企业发展带来一定影响。

　　未来，在行业政策法规逐步完善、用户用车习惯养成、行业技术发展成熟、核心企业数量增加并大力推动的情况下，在线用车市场将保持连续高速增长。从行业服务模式来看，呈现两大发展趋势：

　　趋势一：服务类型扩张

　　智能用车行业中，企业的核心竞争力在于对上游资源的把控，而随着众多竞争者加入，资源竞争会给从业企业带来一定压力。从长期来看，智能用车企业服务类型的单一会使企业同质化严重，盈利模式单一，而扩充服务类型，将增加智能用车企业的综合竞争能力。

　　从国外经验来看，2013年4月，Uber在加州拓展拼车服务，这是高端智能用车企业Uber的第一次业务扩张尝试，以更低廉的价格吸引用户；2014年4月，Uber推出即时快递服务Uber Rush，服务范围暂时限于美国纽约市曼哈顿区，而在这之前，Uber就在情人节等节日尝试过快递服务。

　　从国内形势来看，2014年1月，北京出台《小客车合乘指导意见》，允许合理分摊合乘费用被写入指导意见。法规承认了拼车服务的合法性，为智能用车企业增加拼车服务奠定了政策基础，智能用车的服务扩张可尝试在此方面深耕和延伸。

　　但国内对物流牌照严格监控，对智能用车企业跨行业的业务扩充（如快递服务）造成一定阻碍。同时国内信用体制的缺失也给业务开展带来一定难度。

　　不过，国内O2O兴起，本地生活服务发展方向受到关注，如加入酒店、饭店的预订服务，也可以成为智能用车发展方向。在本地生活服务方面，可与本地住宿餐饮等企业签约，增加出行与食宿环节的结合，也具有一定可行性。

　　趋势二：与相关行业探索合作模式“吃住行游购娱”是旅游业六大要素，其中“行”是其他五个要素的重要连接方式。随着在线旅游对传统旅游行业的快速渗透，以及旅游业中共享经济的兴起，在线短租、在线用车与旅游业关系越来越密切。另外，在与旅游业探索合作过程中，地图导航的运用和支付方式的增加，均可成为智能用车行业的探索方向。

　　对于在线旅游企业，与智能用车企业的合作完善了整个旅游生态圈，在机场、酒店服务之间的完善衔接，提升了用户体验。另外，对于出境游，智能用车拥有双语司机的优势，司机兼导游模式更受出境游用户青睐。对于智能用车企业，与在线旅游企业合作，一方面，增加了分销渠道和盈利能力；另一方面，与OTA等平台的合作，使用车企业能够直接与旅客联系，对接机场服务、火车站服务和度假服务等，丰富了智能用车使用场景。对于用户而言，智能用车企业与在线旅游等行业的合作，无疑增强了用户对两者服务的黏性，无论商用还是休闲，智能用车服务将与用户生活更加密不可分，特别是支付和导航功能，让用户使用更加便捷。

　　□ 文/杨阳