航空业经济学

　　大数据将使收益管理成为所有航空公司的战略核心。然而，科技的进步将令机票价格更透明化。随着时间的推移，顾客将能够看清楚航空公司的定价行为。

　　一飞冲天，无疑是许多人小时候的梦想。然而，从经济角度去看，航空公司却绝对不令人向往。

　　航空业在微利中挣扎

　　自从上世纪70年代末各国政府开放航空业管制、国有航空公司纷纷私营化后，航空公司成为了高投入低回报的代名词，每张机票实际销售价格（扣除通胀因素）于30年间下跌了六成。进入21世纪后，航空业经受了各种经济危机的打击，尤其以2003年的SARS及2008年的全球性金融危机为甚。2001年至2013年间，全球航空公司的整体营收在6个年度为亏损，其他7个年度则在微利中苦苦挣扎。

　　当然， 也有少数航空公司做得比行业平均水平好。盈利水平最高的航空公司是阿联酋航空（Emirates），它背后有中东酋长们无限的石油金钱支持，可以获得最廉价的石油，购买最新型号的飞机。但是，一个有钱的爸爸，你是嫉妒不来的。排第二的是爱尔兰的瑞安航空（Ryanair）——廉价航空的先驱，雄霸低端消费市场，以低价换取高客座率。

　　然而，假如所有的企业都进入低端市场，这就不是长尾市场，而是激烈厮杀的红海了。对主流航空公司来说，一流的服务是改善盈利的关键吗？国泰航空及新加坡航空多年来雄踞Skytrax“年度全球最佳航空公司奖（World Airline Awards）”榜首，可是他们每年仍然为盈利挣扎，航空业的同质化令旅客不愿意为优良服务的微小差异额外买单。

　　大数据带来精准营销

　　航空业的行业特点，就是必须在限定的期限内将各种不同价位的航班座位销售出去，否则，就会白白损失销售不了的座位。所以，在飞机临起飞前，就算用极低的价格卖出剩余座位，也比不卖出好。而收益管理，就是要把航班座位在最佳的时候以最恰当的价位售给最适当的顾客，从而得到最大的总收益。例如，度假旅客和商务旅客对时间的敏感度各有不同， 所以航空公司可以利用旅客间不同的时间要求去收取不同价格，以获得最大的利润。

　　收益管理的精髓在于价格分歧，是指向顾客出售产品或服务时收取不同价格的售卖策略，航空公司要把产品卖给付最高价格的顾客。价格分歧的成败基于旅客细分与精准营销，而大数据的来临使航空业旅客细分产生质的飞跃，令精准营销成为更强大的工具。

　　首先，航空业的互联网直销渠道，可以记录旅客的购买时间、购买频次、购买舱位及浏览习惯等行为信息；用户的信息数据库，可以收集和存储用户的年龄、爱好、职业和社交圈子等人口统计学信息；航空公司还能保留用户的态度信息，例如用户评价、用户抱怨、用户投诉、用户满意度等。以大数据为基础，运用人工智能分析技术和优化技术对旅客的特征进行精准刻画，做到对旅客群体细分，监控旅客的价值成长，最终能够更加精准地为其做个性化定制服务及定制化定价。

　　大数据将使收益管理成为所有航空公司的战略核心。然而，科技的进步将令机票价格更透明。随着时间的推移，顾客更能看清楚航空公司的定价行为。例如，他们会发现哪些航空公司想方设法地从每张机票中榨取最大的利润，进而“惩罚”那些太贪婪的航空公司。所以，航空公司也应从另一个角度思考运用大数据进行定制化定价行为的长远影响。