康威国四机助力轻型车升级

　　虽说国IV标准排放实施路，一波三折，从2010年推迟到2011年，后又推迟到2013年，但随着全国大范围内雾霾天气的反复出现，防止大气污染，减少汽车尾气排放已经迫在眉睫。2014国家政府报告中发出“在环保标准问题上没有余地”的信号，明确指出2014年将在全国供应国四标准车用柴油。此举迅速加快了各地执行国IV标准的进程。

　　而随着国IV标准的深入贯彻，轻型车成为各厂家竞相发展的战略性车型，这似乎也为配套轻型车的康威国四发动机迎来了事业的春天。1-9月份，康威国四机在12家主要配套厂家的份额提升了2.7%，成为各厂家轻型车升级换代的主配动力。

　　9月底，锡柴接到一汽红塔500台康威国四机配套轻卡订单，自2008年锡柴与一汽红塔配套合作至今，锡柴向一汽红塔提供康威发动机8万多台。为满足国四排放法规的要求，今年年初，一汽红塔与锡柴又联手进行了产品升级工作，开发了一系列配装锡柴国四发动机的红塔新车。锡柴研发技术人员多次奔赴一汽红塔进行样机适配与整车标定实验，最终康威国四机赢得了其高端产品的独家配套地位。同时，时风集团作为锡柴的战略合作伙伴，其农用车及轻卡汽车动力总成一直选购康威系列发动机。该系列产品依托和移植了大功率产品的开发技术、生产手段、质量控制等体系，其动力性、可靠性、经济性等优势得到了用户的认可。1-9月份，锡柴在时风轻卡及农用车的装机量同比增长9.8%。

　　在与江淮汽车合作中，锡柴突破中重卡的局限，实现了轻型车配套产品批量订单零的突破。9月份收获了400多台康威国四机的批量订单。另外，锡柴还凭借100台康威国四机的订单，成为东风汽车某工程车升级换代的主配动力。

　　从康威国四机在轻型车市场的热销，不难看出其蕴含的技术优势和品牌价值，未来将助推更多整车厂顺利实现产品的升级。