荆青春,解放扛旗自主发力
- 来源:中国汽车界·汽车人 smarty:if $article.tag?>
- 关键字:荆青春,一汽解放 smarty:/if?>
- 发布时间:2015-02-02 14:44
这是第二次在一汽解放年会上,荆青春以一汽解放销售公司总经理的身份做营销主题报告。
自从张兵手中接过解放的营销大旗后,他扛着这旗帜在这条营销赛道上全力奔跑,也有一年半有余。
从当初有点措手不及,到现在渐入角色,跑到现在,荆青春终于松了口气。回过头看他这一年多跑过的路:2013年,一汽解放全年实现销量18.8万辆,超额完成年度销量目标,份额较去年提升1%。那一年,整个中重卡行业增长不到14%,而一汽解放增长20%,是为数不多超过行业增长的企业。
在那一年,一汽解放扭转了其不利的局面,并且完善了产品线——中卡J6L已经成功导入市场;自卸车、专用车等传统弱势产品完善了谱系,天然气卡车开始有所突破,一汽解放很多久攻不下的区域市场也得取得了突破。
2013年,荆青春是“半路接棒”,他能顺利跑完全程,还能取得这么不错的成绩,已经不负一汽高层领导委以重任。
虽然2014年一汽解放没有实现预期的销量目标,但是能顶着全行业负增长的压力,全年能取得17.8万辆的销量、整体市场份额持续提升的成绩,荆青春也算安全上垒了。
上任这一年多来,荆青春过得有多“惊险”,压力多大,可以从刚刚过去的2014年他经历的“惊险一跳”中感受到。
2014“危机四伏”
2014年中国经济进入“新常态”,GDP增速持续回落,宏观经济对卡车市场的拉动力下降,中重卡全年需求总量98万辆,同比下降7.7%。需求下降的同时,荆青春他们还遭遇多重狙击。先从各细分市场看,2014年,资源运输市场的运价持续低迷,天然气产品需求比例呈快速提升态势,让运煤市场的比例从2014年年初的16%提升至34%;各地治超日趋严格,对轻量化产品需求呈上升态势;国内电商迅猛发展,拉动快递、物流等行业高速增长,运输集约化、用户需求可行化趋势明显。
市场新形势变化,对荆青春带领下的营销体系的快速反应能力,提出了全新的要求。
此外,2014年,其他主流商用车厂家不仅加大产品投放及开拓力度,而且还将它们旗下的产品进行了全面升级,如福田戴姆勒汽车GTL、中国重汽T7H等高端产品的相继投放,它们都把目标锁定在一汽解放牵引车上,对其中高端产品形成了冲击。
不单如此,为了突破各自的短板市场,解放的竞争对手们在一汽解放核心优势市场津冀、山东、河南、安徽、江苏等区域,还实施了极具针对性的区域政策,对一汽解放坐拥的市场虎视眈眈,威胁其地位。
除此之外,这一年,还有两件行业大事,不仅让荆青春很头疼,其他商用车厂家也十分苦恼。一件是国Ⅳ法规实施的不确定性带来的挑战。另一件是黄标车淘汰区域执行的差异性带来的困惑。相信每个商用车厂家都吃过国Ⅳ的“苦头”。2014年7月1日,几经推迟的国Ⅳ法规,终于下定决心实施,然而,分区域分步实施的推进节奏,不仅增加了需求判断、资源管控、服务技术备品组织的工作难度,也考验着荆青春所带领的这支营销队伍对市场契机及风险的把握。
与国Ⅳ排放政策实施情况类似,虽然2014年国务院明确了全年600万辆的淘汰目标,但目标落实的过程中,各地区政策执行时间、更新数量、补贴标准、车型范围、执法力度等存在较大差异,这给荆青春把握该类市场机遇,带来了诸多不确定因素。
市场“危机四伏”,不知道旁人如何,反正2014年一整年,荆青春的神经绷得紧紧的。
完成“惊险一跳”
为完成这“惊险一跳”,荆青春他们早在2013年年底和2014年年初,就做了一个全年的规划。确立了重点市场,以便重点聚焦,并推出了一系列具有针对性的营销策略。
针对快递物流车市场快速增长,一汽解放实施重点客户推进策略,强化大客户开发,系统梳理了大客户资源,实施分行业和三级维护管理,开发新客户顺风快递、天地华宇等大客户,维护巩固德邦物流等老客户,最终取得6x2载货车市场份额增长9.1%。
同时,针对公路长途物流市场投放轻量化J6P新产品,强化专项管理和核心优势传播,在这一细分市场份额上升4%。
最终,在重力细分市场全面提升的拉动下,解放载货车市场份额提升2%,市场地位快速恢复。
此外,让荆青春他们备感不易的是,在如此不利的市场环境下,传统西部弱势市场的份额还实现了连续三年增长,产品、品牌认可度持续提升。自卸车突破也初见成效。
如今,回过头看,荆青春他们之所以能在2014年有如此不错的营销表现,有一点很关键,即解放跟他们的经销商是联合作战的。
譬如,针对城际物流车市场的需求变化,北京等解放经销商与一汽解放厂家联动,在快递市场实施J6L功率升级策略;东北区域经销商,积极拓展运煤车散货市场,强化了J6L在东北的标杆和领先地位。
而对以往处于弱势的渣土自卸、公路运输车市场,解放也培育了80家重点网络,强化市场开拓能力。
其中,吉林经销商围绕公路自卸车市场需求特点,实施了标载及复合型产品组合推进策略;河北经销商围绕渣土自卸产品快速增长机遇,建立了与渣土协会的沟通机制和联合推广模式,策划并实施智能渣土车上市推广活动。
在解放与其经销商的合力突围下,最终实现解放渣土和公路自卸车市场份额分别上升1.5%和1.4%,为2015年突破打下了很好的基础。
为突破专用车市场,2014年,荆青春还制定了“4567”营销策略。“这是针对我们主要的市场、产品及合作伙伴制定的战略方案。我们对它们进行了准确定位,我们一直在积极持续推进。”
如今,一汽解放锁定的搅拌车等4个重点细分市场均有提升;5个重点改装企业合作基础进一步巩固,主销产品公告基本覆盖徐工集团和解放经销商,初步建立了专用车联合推广的新模式;6个专用车重点省份推进效果显现;7个重点城市对接工作基本完成,解放专用车整体市场份额持续增长。
总结2014年,除了实施有针对性的营销策略外,荆青春他们制胜2014的关键在于他们优化了经销商的盈利水平,保证了他们的盈利,让经销商可以全力开拓市场。而且面对不同细分市场的更新机遇,荆青春所带领的营销队伍也快速做出了响应。
最终,一汽解放以全年盈利超千万元的成绩收官,荆青春也完成了2014年的“惊险一跳”。
还来不及感慨2014年过得有多不易,让人备感压力的2015年又匆匆而至,荆青春也踏上了新的征程。
再踏新征程
如果说2014年是“流年不利”,2015年复杂多变的市场情况也很难让人笑着轻松面对,风险机遇一半对一半。而荆青春他们需要做的就是要规避风险,抓住机遇,观全局也要看局部,看整体也要看结构。
要说风险,2015年的风险也不小。GDP、投资等关键指标增幅的不断放缓,将对资源建设工程类重卡产生一定负面影响。不过,幸运的是这对荆青春他们影响并不大,在解放产品结构中,工程车占的比重很小。
而在固定投资减速的情况下,新型城镇化速度在加快,保障房建设力度在加强,基础轨道交通设施建设在提速,这将拉动自卸车、专用车细分市场需求,而得益于前几年的开拓,解放在部分地区已经具备突破的条件。
“一带一路”、长江经济带、京津冀协同发展的三大战略中,21世纪海上丝绸之路,将带动江苏、浙江、广东、福建、海南等地区域内进出口贸易物流量,在构建“丝绸之路经济带”的过程中,将带动河南、陕西、甘肃等地方基础建设。
此外,黄标车淘汰盛宴在2015年仍将继续,荆青春判断,这一市场需求将在2015年3至5月得到释放。
基于以上对今年市场形势的认识,荆青春预测,2015年中重卡行业需求总量95万辆,同比略降,轻卡市场总量预计98万辆,同比2014年基本持平。
对荆青春他们来说,今年的市场容量已经足够大,而且增长的细分市场,多数是解放的优势市场(牵引车和载货车),这对解放十分有利。
2015年,在解放中重卡17万辆的销售目标里,牵引车和载货车就分别承担了7.5万和6.3万辆的销售任务。剩下的自卸车分担2.2万辆,专用车分担1万辆。
所以,2015年,牵引车和载货车依然是解放要攻守的重点。
而值得注意的是,今年有很多以前的竞品对旗下的产品都进行了升级,解放传统优势市场6x2、6x4小马力牵引车的需求持续下滑,相对应的在6x2大马力、4x2港口、6x4中长途干线物流车市场份额上,解放还处于弱势。
所以,在巩固6x4大马力优势的同时,荆青春还需快速补齐6x2大马力及港口车的短板。至于载货车市场,解放载货车市场份额在快速增长的同时,荆青春也注意到,在部分细分市场,如4x2160-200马力的零担快递市场上,解放仍有进一步的提升空间。
对西部和专用车两个弱势市场,荆青春在总结前两年销售经验的基础上,推出了更有针对性的营销策略。其在西部的作战思路是巩固云贵、突破川桂、聚焦陕甘渝,围绕重点市场,实施“一省一政策”,突出西部专项支持。
据悉,针对西部市场,解放专门成立了西南营销部,由西南销售部统一销售,长春、青岛、成都、柳特四个基地产品。今年,将通过强化网络开发和客户维护,商品策划、营销推广和销售管理前移,整合产品销售、组织机构、渠道资源及信息系统,确保解放对西部市场快速反应,实现西部份额持续增长。
对另一块弱势专用车市场,解放也拓展了专用车营销模式,加强了服务支持。
2015年,荆青春把之前的“4567”战略升级为4(+1)56(+2)7版本。即在原有4个重点市场(搅拌、环卫、罐式、随车吊),增加了冷链车,5个重点改装企业不变,6个重点省份(湖南、湖北、江苏、山东、河南、广东)增加河北和四川两个省份,聚焦的7个重点城市(长春、大连、天津、青岛、无锡、成都、佛山)也不变。
2015年荆青春布下的这一系列营销棋局,其核心思想其实就两个字——“精准”。
市场判断精准,对不同区域及细分市场,解放所制定的营销政策也更具针对性,更贴近市场需求。同时,一汽解放还将以用户诉求为出发点,提供更多有针对性的产品、服务和促销方式,以满足用户个性化需求,从而达到精准化营销的诉求。
2015年的卡车销量排位赛的枪声已经鸣响,扛着解放营销大旗的荆青春是否能领着一汽解放跑赢2015年市场?答案未知,荆青春所能做的,也只有尽全力奔跑。
文/本刊记者 李秋