福田汽车，开年唱“吕剧”

　　福田汽车从潍坊“出生”，在山东成长，在北京壮大。时隔14年多，福田汽车回归“生养”它的大本营，在济南大肆操办它的“2015年年会”，唱这场“齐鲁大戏”，这发出了一个怎样的信号？

　　答案可以从这次年会上找到些许蛛丝马迹，推测一二。

　　战略偏向山东

　　首先，虽然2000年把总部迁往北京，但是在山东，福田汽车的势力范围仍未减弱。北京是福田在中国的生产经营管理中心，山东则是它重要的生产及研发基地。

　　目前，福田汽车已在山东建设有山东多功能汽车厂、福田汽车模具公司、诸城汽车厂、诸城奥铃汽车厂、福田（山东）研究院、LVC6060轻卡项目等多家生产和研发基地。

　　这次，福田汽车把山东新能源基地落户潍坊，瞄准的也是齐鲁大地这片广阔的市场。就拿济南来说，济南作为我国首批“十城千辆”节能与新能源汽车示范推广试点城市，未来将推广使用更多新能源公交车。据主办方透露，此次揭牌的福田汽车山东新能源基地，投资15亿元，集技术研发和生产于一体，致力于打造一个国内全新的新能源汽车高新技术基地。该基地运营后预计年产能达1万辆，主要生产新能源公交、新能源团体车和校车等，有望实现年销售收入近70亿元，成为福田汽车山东重要的战略基地。

　　为什么福田汽车会选择山东作为大型生产基地？它主要出于两方面考虑：

　　首先，福田汽车在山东已经具备良好的生产制造能力与研发基础；其次，山东是国内的物流大省，近年来的现代物流业发展较快，一批专业化物流企业已迅速崛起，物流产业集群和市场规模发展迅猛。在国家出台的《物流业调整和振兴规划》中，已把以青岛为中心的山东半岛物流区域，作为全国重点发展的九大物流区域之一，济南和青岛则被列为全国性物流节点城市。

　　正因为山东区域市场位置日趋重要，所以，福田汽车还针对山东发布了“山东2020”战略规划。根据规划，福田汽车将把山东基地打造成为“集整车与汽车部件一体化的综合性百万量级的全球制造基地和研发中心”。到2020年，福田汽车山东基地总投资将累计超过300亿元，形成170万辆整车、37.5万台发动机产能和模具60万工时/年的制造能力，实现营业收入1200亿元。

　　2015向乘用车转型关键年

　　除了地域重心有所转移外，在这次展会上，萨瓦纳、伽途、图雅诺等一批新车曝光，补齐了福田乘用车全系产品阵容。它想要让外界知道的信息也已经清晰明了，即“我福田汽车要向乘用车发起攻势了”。

　　在福田汽车总经理王金玉的脱稿演讲中，也能捕捉到几句福田汽车商乘并举的决心。“中国的乘用车有着广阔的前景，虽然一些城市限行，但是还有很多三四线城市以及农村等地区，汽车市场刚处于起步阶段。再过10年，中国汽车保守预计会过3500万辆，特别是中国正在大力推进新能源汽车的发展，我想中国新能源在2020年占的份额会不断扩大，像北京、上海这些一线城市，汽车电动化后，限行也没必要了。”

　　这也就解释了，福田汽车为什么多年来，即使遭遇多重阻碍，但是它对做乘用车的初心仍未变。乘用车再加上新能源这将成为福田汽车聚焦的两块重点领域。

　　福田山东新能源基地将聚焦高端绿色产业，主要承担新能源客车和VAN类全系列产品的生产制造，主要有欧辉、蒙派克、风景和图雅诺等，并增加多功能汽车和乘用车业务。在2014年稳固发展商用车的基础上，2015年将是福田汽车积极开拓乘用车市场的关键一年。

　　互联网营销转型

　　说完区域战略布局和产品布局，再说说福田汽车在营销上的创新。

　　福田汽车先是在年会之前，借用各种新媒体手段造势，并在现场设置体验专区，让经销商、媒体现场感受福田汽车产品。此外，还特地开设了一个论坛。其中，“互联网思维”、“大数据”、“消费行为转变”、“跨界合作”、“客户导向”、“营销转型”等互联网思维热词，成为了此次论坛内容中的关键词。

　　论坛针对行业、企业及经销商三个层面互联网营销转型过程进行深入剖析与探讨，为企业及经销商在互联网环境下的发展与转型出谋划策，最终形成相关项目的战略合作。

　　福田汽车的种种行为，已经可以让人直观感受到福田汽车不断向互联网思维转向的企业转型模式。那么，在移动互联网环境下，企业要如何完成自身思考与转型？

　　北汽福田汽车股份有限公司副总经理兼CIO（首席信息官）杨国涛认为，随着移动互联网时代的到来，基于技术和数据层面，会给企业的商业模式、战略及运营带来更多创新性的机会，创新性的商业模式也因为新技术的应用变成可能，企业对新技术的持续应用和对数据不断的收集挖掘，能够在移动互联网时代得到爆发式的增长，推动企业快速发展。

　　在福田汽车看来，移动互联网时代的到来对传统企业形成了巨大的冲击，其核心内容，是要实现企业全面的互联互通。在未来，福田汽车基于以“用户经营”为原则的经营模式，将建立“以客户为中心”的全媒体客户关系平台，用互联网思维挖掘大数据，为客户提供优质服务，最大化开发客户价值，实现客户交互多渠道、营销服务模式多样化、系统高度集成化、智能化和业务组合多元化。同时，福田汽车还将与易车合作，利用易车公司的大数据平台资源，补充完善福田汽车客户关系管理系统，优化提升营销平台，利用移动互联网手段帮助经销商提升终端营销能力。另外，福田汽车还将加强与易车公司已有项目（车易通、网站车型库）的合作力度，全面扩大销售平台合作范围（易车商城等）。

　　与易车公司的合作，可以说是福田汽车向企业全价值链的全面互联网化转型迈出的一大步，也是进入大数据时代和“用户经营模式”的一个起点。

　　文/本刊记者 李秋