父子英雄初亮相

　　3月的墨尔本，马克斯·维斯塔潘将成为第12位继承F1车手父亲衣钵参加大奖赛的车手。历史上那11位前辈，他们的第一场比赛和第一个赛季表现如何？借此机会让我们一同回顾。

　　汉斯·约雅敬·斯图克：并不是那么美

　　1974年，汽车联盟车神的儿子斯图克进入F1，对于马奇车队，他并不是一个新面孔，他的欧洲F2年度亚军就是在马奇车队获得的。作为BMW赞助的车手，他不仅在BMW提供引擎的F2马奇车队表现出色，在此之前，他已经是一名出色的房车车手，在1972年更赢得过斯帕24小时耐力赛冠军，彼时，该赛事是欧洲房车锦标赛ETCC的重要一站。

　　在1974赛季之前，马奇车队的4个赛季表现都很不错，也就是说创立以来，他们最低的车队积分名次是第6名。但在斯图克加盟前一段，车队遇到了一些麻烦。事实上，马奇的F1车队一直是被忽视的，在F2取得佳绩以获得BMW的赞助成了他们不得已的工作重点。设计师Robin Herd说过：“令人难过的是，马奇的F1项目在8年以来，都受制于天生难以获得赞助的残酷现实……我们还没能真正参与到F1来。”

　　尽管撑完了1973赛季，但1974赛季却像一个噩梦。在第一场比赛中，斯图克倒数第四位起跑。他坚持了31圈，因离合器故障退赛。在第三场比赛南非站中他取得了第5，接下来又拿到第4。然而通往领奖台的道路依然漫长。一连串的退赛困扰着他，直到德国站，他本年度唯一一场带着自己的赞助商J·germeister的商标跑到了第7。全赛季只完赛四场，5个积分——然而马奇车队全年也只有6分。

　　★初赛成绩：1974年阿根廷站退赛

　　★首个赛季名次：16

　　达蒙·希尔：沉默的处女赛季

　　达蒙·希尔，F1历史上第一对父子冠军的伟业缔造者，他在威廉姆斯车队的光辉岁月不用在这里重复了。1993赛季他斩获三场冠军拿到了年度季军，而在前一年，这位巨星还是Motor Racing Developments，没错，就是布拉汉姆车队的一员。

　　两年前，上一位世界冠军之子大卫·布拉汉姆在这支车队时，车队已经气若游丝。而达蒙·希尔的1992赛季是车队的最后一年。希尔的前五场比赛都以DNQ告终，到了主场英国才拿到了16名。整个赛季仅完赛两场，没有积分。

　　在一支快破产的车队度过这样一个赛季是浪费青春吗？希尔应该不会介意，因为在1991年他已经是威廉姆斯车队的试车手，在1993年，他顺利进入了这支冠军车队。金鳞岂是池中物，一遇风云便化龙。

　　★初赛成绩：1992西班牙站未进入正赛

　　★首个赛季名次：无积分

　　迈克尔·安德烈蒂：北美冠军的F1噩梦

　　安德烈蒂这个姓氏的意义对于美国赛车，比对于欧洲和F1更重要。F1总冠军马里奥的儿子迈克尔的职业生涯从北美起步是意料之中的。自1983年（也是他随父亲首次参加勒芒24小时赛取得季军的那年）起，他就在印第赛车打拼。在1991年取得总冠军前，他已经拿到了三次亚军。这样的成绩真可谓“振家声”。可惜1993年成了他辉煌战绩的一个断档。

　　7分，这并不像是一个成熟的名将所应得到的分数。假如你知道他当时是在迈凯伦车队，而队友塞纳拿到的是73分获得亚军的时候，应该更是不知作何感想吧？这同样让罗恩·丹尼斯大跌眼镜。在迈克尔转来之际，他曾说世界上只有不到五名车手有极强的进取心，而迈克尔是其中之一，他毫不怀疑迈克尔会赢得比赛。

　　但当迈克尔·安德烈蒂参加试车时，就连他自己都被进入F1所需要学习的东西所震惊。印第赛车的机械系统和操控要求相对单纯，而此时的F1已经进入了电控时代。尽管父亲仍然让大家相信儿子的实力，一场危机正在降临。

　　在第一场比赛中，仅仅开出3圈，小安德烈蒂就因撞车退赛。接下来的两场比赛他都在第一圈就撞车退赛，也就是说前三场比赛他总共只开完了3圈。走上正轨是艰难的，这连他自己也承认。“印第赛车的响应是实打实的。如果你猛地拧赛车的脖子把它甩出去，他会马上反馈你一个更好的单圈。但是F1赛车的响应并不如此。必须要更流畅，更精确。我得多花点时间来习惯它。”

　　按照迈凯伦官网的评述，迈克尔花的时间太长了。尽管他在蒙扎逆境重生获得季军，他仍然在下一场比赛被哈基宁所取代。不过2008年，迈克尔的儿子马尔科爆出了一些内幕，他说车队希望他的父亲失败，就让赛车在过弯时候表现诡异难于操控，这样就顺理成章地让更年轻、薪资要求更低的哈基宁成为替代者。按照马尔科的说法，塞纳是少数知道真相并对小安德烈蒂抱有同情的人。可惜，我们已经无法向车神求证，因而迈克尔·安德烈蒂的1993赛季内幕只能在众说纷纭中继续疑团重重。

　　★初赛成绩：1993南非站退赛

　　★首个赛季名次：1

　　克里斯蒂安·费提帕尔迪：一分也是分

　　他的父亲Wilson Fittipaldi在F1没有多少成就，但是他的叔叔，就是那位如雷贯耳的世界冠军。这个时候你可能就会猜想他在F1随的是哪位了。很可惜，随的是亲爹。

　　和大卫·布拉汉姆一样，克里斯蒂安在耐力赛场取得过佳绩。两届戴通纳24小时冠军，印第500亚军，这对于车手来说都是很高的荣誉。如果你猜这是老来俏，那么抱歉，印第的亚军是1995年拿的（那年的冠军是另一位F1车手二代雅克·维伦纽夫），而1993年他还拿到过斯帕24小时赛的冠军，他是一名早慧的车手。1993年其实是他在F1的第二个赛季。总结起来就是：很多好车手在F1表现不好。

　　1992年克里斯蒂安以F3000冠军身份加入米纳尔迪车队。这支寿命不短的车队不需要多介绍，很努力但是成绩从未出色过。小费提帕尔迪的首场比赛因电机故障退赛，第四站首度完赛，而在拿分难度最大的摩纳哥，他从17位发车拿到了本赛季唯一的积分。

　　★初赛成绩：1992南非站退赛

　　★首个赛季名次：17

　　雅克·维伦纽夫：完美的新手赛季

　　要想超越维伦纽夫的新手赛季，除非一举拿到冠军。这真是太疯狂了。同迈克尔·安德烈蒂一样，维伦纽夫的大赛履历表始于北美。他显示出极度的早熟——从太平洋方程式晋级印第赛车的第一个赛季他就拿到第六，下一个赛季取得冠军，还在印第500夺魁。当时他仅仅24岁，是史上最年轻的双料冠军。

　　夺冠第二年他就转入F1威廉姆斯车队。完全没有重蹈安德烈蒂覆辙的迹象，在揭幕战澳大利亚站，他取得杆位并领跑了大部分时间，可惜最后阶段漏油让他把冠军让给了队友希尔。但这已经是前无古人的新手战绩了。1996年的第四站，维伦纽夫就初尝胜果。全年四场胜利取得亚军，这是难以超越的新手赛季成绩。接下来的一年，我们都知道他成为了世界冠军。不过，连续几年的巅峰似乎用尽了他的平生运气。

　　★初赛成绩：1996澳大利亚站亚军

　　★首个赛季名次：2

　　尼克·罗斯伯格：苦涩初体验

　　2006年舒马赫宣布退役，而在之前，车迷们就纷纷猜测谁是“舒马赫的接班人”。彼时维特尔还未横空出世，很多人的选项就是2005年GP2冠军、德国小将罗斯伯格。

　　在巴林揭幕战上罗斯伯格拿到了第7名还创造了最快圈速，让人眼前一亮，然而紧接着威廉姆斯车队就以接连两站双双退赛宣告本赛季已经提前进入穷途末路。在之后的比赛里，不论是韦伯还是罗斯伯格都鲜有机会拿到积分。威廉姆斯车队以第8名身份位列车队积分榜倒数，这是1978年车队创立以来的最差成绩。这样的环境下，我们没法责备罗斯伯格些许。时至今日，他已经用时间证明了自己是有世界冠军资质的好车手。

　　★初赛成绩：2006巴林站第7名

　　★首个赛季名次：17

　　马库斯·温克霍克：一战成名

　　我们不知道FIA GT1总冠军是否有机会在F1开上一个完整赛季，但当我们回顾起温克霍克至今唯一的一场比赛时，还会记忆犹新，并把他领跑的6圈当作一场胜利看待。

　　当其他车手纷纷进站换雨胎的时候，22名发车的温克霍克因为起跑前最后时刻安上的是雨胎，赌对了这一次策略。他一路超越到达了领跑位置，一度领先19秒之多。这是世爵车队的橙色赛车最辉煌的一刻，此时此刻解说也已经沸腾，老车迷回忆起温克霍克这个姓氏，而新车迷也了解到这一段历史……虽然最终还是因为机械故障退赛，但无妨温克霍克一战成名。

　　★初赛成绩：2007欧洲站退赛

　　奈尔森·皮盖特：“撞车门”

　　有多少“车二代”能坐拥一支自家的GP2车队呢？所以，小皮盖特真是得天独厚。在2009赛季之前，大概大家都想着GP2亚军能有一番作为，孰料2008赛季新加坡站的“撞车门”早早结束了他的F1生涯。

　　对于小皮盖特个人，2008赛季是一个乏善可陈的赛季。雷诺车队总体上也是一样，只是因为阿隆索的两场惊天胜利，有了亮色。不过，现在我们已经知道阿隆索的胜利究竟是怎么回事。那一夜，小皮盖特成为了一枚棋子，在阿隆索最需要安全车的时候上了墙。让队友拿到冠军，自己也或多或少因此成功续约。他是这场丑剧的受害者吗？毫无疑问是的，但他并不是有骨气的，更谈不上光荣。非常可惜他没有机会成为一位有锐气的车手，恐怕也不会有机会再回到F1。

　　★初赛成绩：2008澳大利亚站退赛

　　★首个赛季名次：12

　　大卫·布拉汉姆：伟大姓氏铩羽而归

　　勒芒冠军的F1生涯仅有两个赛季，而且从没有拿到过积分。

　　世界冠军的儿子难道不应该比别人更有“出息”吗？这得要具体分析了。首先要肯定的是，身为英国F31989年总冠军，澳门格兰披治冠军，他是当之无愧的好车手。但是，当时的F1充斥着毫无前途的小车队，比如：Scuderia Coloni，Life Racing Engines，还有AGS，他们的成绩单上很多还不止是DNQ——排位赛被淘汰未进入正赛，而是DNPQ，连预排位赛都没过。在这种环境下大卫也只能加盟Motor Racing Developments。这其实就是他父亲创立的布拉汉姆车队，但此前已经三易其主。对车队而言，这个伟大姓氏的回归有无比积极的意义。但是Judd引擎赛车的实力实在无法承载这个名字。整个赛季他只完赛一场取得第15名，而有6次大卫没能进入正赛。不过离开F1并不是什么坏事，1992年他就拿到了戴通纳24小时赛的冠军。

　　★初赛成绩：1990圣马力诺站未进入正赛

　　★首个赛季名次：无积分

　　中岛一贵：并不出色

　　中岛的第一场比赛是2007年巴西站，顶替他日后在WEC的队友伍尔兹出赛。在那场云谲波诡的经典战役中，中岛拿到了第10。比成绩引人注目得多的是，因为撞倒了两名技师贡献了不少镜头。

　　即便是现在我们也很难说中岛是一流车手。不论在何种比赛，他的职业生涯，总和他的父亲中岛悟以及丰田有着千丝万缕的联系。因而，他在丰田引擎撤出F1之后失业并没有什么奇怪。何况在那几年威廉姆斯想取得像样的成绩，换谁都很难。

　　★初赛成绩：2007巴西站第10名

　　★首个赛季名次：15

　　凯文·马格努森：潜力股

　　当父亲还在征战GT赛场时，儿子凯文·马格努森已经进入了F1赛场。雷诺3.5冠军在首战取得亚军，让所有人惊叹不已。是否又一颗维特尔式的超新星升起了？

　　处在过渡期的迈凯伦在2014年还未能取得佳绩，这一场亚军也就成了马格努森的年度最好成绩。不过，马格努森已经证明了他的实力。能够和巴顿进入明年席位的PK，就足以证明围场对他现在的青睐度。虽然最终落败巴顿未能成为正选车手，但2015赛季的迈凯伦预备车手在将来有无限的提升空间。

　　初赛成绩：2014澳大利亚站退赛

　　首个赛季名次：11

　　编辑：红衣棒糖人