回到未来

　　古朴的木屋，远处巍峨的雪山，精致考究的马车沿着蜿蜒的乡间小路缓缓驶过，一切好像马勒《第四交响曲》般祥和而美好，仔细看去，好像又有些许的异样，车前高大威猛的阿拉伯种马去哪了？难道它被施了巫术？

　　实际上，这辆看似颇具洛可可美感的马车是由阿格兰德公司、工程师彼得·施梅勒和一家定制车身制造商共同打造的，它的古朴外形很难让人联想到他的底盘下面藏着的是一组电压高达600伏的蓄电池和2台10千瓦的电动机。没错，这辆马车正是一辆时下全球范围内炙手可热的新能源汽车，而且，它还是阿格兰德公司一个重要的实验平台，因为这家公司有一个宏伟的计划：着手研发一整套的电动车动力系统，其应用范围涵盖了穿梭在拥挤的欧洲城市的紧凑型掀背车到肯尼亚国家公园里翻山越岭的四驱皮卡。对于为何要制造这样一辆电动马车作为实验样车，阿格兰德公司老板格贝特解释道：“不论是品牌价值或是技术能力，我们还没有做好生产电动汽车的准备。”

　　驾驶阿格兰德电动马车是一次让人终生难忘的奇妙经历。踩下加速踏板，马车如离弦之箭般向前飞快冲去，出于安全考虑，车上的电子控制系统会将最高车速限制在20公里／小时。在一片开阔无人的场地上，工程师施梅勒迫不及待的体验了一番这辆马车高达1000牛·米的充沛扭矩，关闭限速系统后，阿格兰德马车轻松的突破了限速的数倍。

　　继续前行，一块横在路中间的大石头拦住了前行的去路。正在绝望之时，一个陡坡出现在了车前，将加速踏板踩到底，两个空转的后轮伴着路旁行人惊异的眼神轻松的把马车带到了坡顶。也许1886年卡尔·奔驰驾驶着奔驰一号试车时，大抵也会受到此番礼遇吧。

　　在风光旖旎的山区，阿格兰德马车在不知不觉间跑了3小时，尽管会大量消耗电力，但这款车所装备的制动动能回收系统会在下坡时将滚动和刹车能量回收并转化成电能储存在电池组中。回到车库后，施梅勒在检查了电池组的剩余电量后，无不得意的说道：“目前的剩余里程还有40公里，也就是说我们还可以在平坦的路面上继续行驶2个小时。”

　　初期制造的阿格兰德马车采用了传统的木质车身结构，为了对车身轻量化，改进版本的马车采用了先进的铝制副车架结构，令人惊讶不已的是，这辆马车还装备包括ABS刹车防抱死系统、牵引力控制系统、电子稳定系统等在内的主动安全系统。此外，这辆电动马车还是首款安装了由瑞士因马勒斯公司研发的“双伺服驱动装置”的量产车型，这款电力驱动装置也会如期出现在今年的日内瓦车展上。

　　这套独特的动力系统在未来可以应用在宿营房车这类大型车辆上，当车辆在湿滑的路面上发生打滑时，动力系统可以可以将更多动力传递给后桥。

　　不久以后，这种电动马车将会代替传统观光马车出现在美泉宫、勃兰登堡门或是第五大道上，相比于传统马车，它更清洁、更安全，不仅可以轻松续航200公里，也不会招来清洁工和动物保护协会会员们的质疑声。

　　至于未来的计划，贝尔特透露：“我们可能最终会研发一款续航里程达到1000公里的电动车。”当被问到如何找到现今还并不存在的强大电池时，贝尔特说道：“也许要靠我们自己研发了。”与此同时，工程师施梅勒也露出了神秘的笑容。

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