苹果汽车

　　苹果作为最大的信息技术集团一直在寻求对汽车项目感兴趣的合作伙伴，但有时候他们显得过于自信，苹果的一位女经理曾对Carplay项目的合作伙伴奔驰公司的相应人士说道：“你知道，我们是苹果，而你们只是奔驰。”

　　尽管如此，奔驰也并不反对同苹果继续进行合作，因为它毕竟是信息技术产品最大最高级的供应商，即使在产量方面韩国的三星明显更大。

　　在苹果的世界中，汽车方面还是一片巨大的闲置土地，等候开发。经过半心半意的试验，苹果试图将自己的操作系统纳入外国的电子结构中，目标是实现完全一体化。

　　迄今只进行一些初步尝试

　　奔驰和法拉利的系统目前并没有让苹果发烧友们感到满意，原因是在这里出现了利己主义：苹果不想过多泄露有关知识，而汽车制造商不想让苹果窃取对搜集数据的使用权。在这种情况下这家加利福尼亚公司决定开展攻势。

　　那么早已站稳脚跟的汽车制造商们是否会吓得发抖呢？他们至少不必担心核心的能力方面会受到威胁，苹果的计划并不是创造出一款2020年就可以在公路上奔跑的独立的汽车。

　　苹果的动作是开始招揽前奔驰经理约翰·容维尔特这样的专家，他作为奔驰北美研发公司的总裁兼首席执行官曾领导过设在加利福尼亚州森尼维尔的研究中心，熟知有关奔驰新的操控方案、信息娱乐系统、信息远距离传送和无人驾驶的各种情况。所以为了抵抗苹果带来的攻势，奔驰为容维尔特提供了更有地位的工作，可是苹果却再次加码。如今，这位信息技术专家作为MAC系统工程部经理正在参与汽车项目。

　　进行采购

　　此外苹果公司还在同马格纳国际公司进行密切合作，从而了解一款汽车是如何研发的。马格纳作为汽车配件行业的顶级品牌几乎了解世界所有汽车集团的情况，它们已经承认正在与苹果合作。除此之外，这家企业还在奥地利的格拉茨接受订货，因此可以了解创造价值的整个链条，包括销售和售后服务。

　　苹果非常自信，但他们也不愿意增加太多麻烦。与奔驰的对话在以无果而告终后，这家信息技术集团又开始与宝马加强交流，对他们而言宝马的i 车型更容易引起人们的注意。虽然还并没有确定什么，但这两个集团对彼此合作非常感兴趣，一直进行着对话。

　　为什么会出现这种状况呢？苹果需要的是一辆开始就配备自己操作系统的汽车，从而可以共享全部数据，这样更容易吸引顾客，他们不仅可以在家中让手机、平板电脑、笔记本电脑和台式机相互联系，还可以同自己的汽车联系。

　　魅力所在

　　宝马由于i项目的推广而受益并想继续在信息娱乐系统方面巩固自己的地位，颇受欢迎的i3还使宝马品牌深入到了顾客意识中，因此他们目前也许对苹果构想的这一款汽车并不感兴趣。难道要让一辆i3的发动机盖上使用苹果的logo？但是富于革新精神的电动汽车确实让苹果觉得再合适不过，与其它车型不同，i3不属于老式经典风格，而是面向未来，价格也不菲。原则上讲，这种汽车甚至可以在世界上各个大城市中的苹果店中销售，届时当地的宝马经销商可以提供售后服务。对苹果而言这种办法至少比建立完整的销售和售后服务系统更有吸引力，否则会浪费太多金钱，尽管他们资金雄厚，但仍然会引起投资人的不满。

　　底牌

　　现在宝马和苹果之间还有几个悬而未决的问题需要解决，特别是两家集团都不想让对方看到自己的底牌。

　　因为如果ios操作系统完全用在i3中，宝马就必须公开其动力管理，至少部分公开。而如果宝马承担售后服务，有关人员就要进行有关操作系统的深入培训。

　　同样的困难还有销售，宝马希望能可靠地从苹果形象中受益，可是反过来呢，苹果又开始自信起来：“啊！你知道，我们是苹果，而你们只是……”

　　撰文：田浩