零部件巨头企业发力中国

　　大陆：助力中国梦

　　以“中国梦”为主题，大陆集团在上海车展上展出了多种为中国市场定制的产品和解决方案。1994年，大陆集团进入中国市场，20年来伴随着中国汽车工业的发展，大陆集团也在不断发展。

　　“2015上海车展上，我们带来了最新的定制化产品和解决方案，它们皆围绕着‘中国梦’这一主题，而这一梦想的实现很大程度将依靠五大趋势”，大陆集团执行董事会成员，中国区总裁兼首席执行官Ralf Cramer博士说，“世界范围内，人们对车辆的需求不断增加。而大陆集团以高于整体市场的增速与此趋势共同发展。中国市场对大陆集团的发展尤其关键。因此，大陆集团将坚定不移地积极塑造并服务于中国市场与行业的五大趋势。”据了解，大陆集团正全力推动的五大趋势包括：城市化、安全与健康、环境保护、个人驾乘以及信息社会。

　　此外，本届上海车展期间，大陆集团执行董事会主席Elmar Degenhart博士在车展现场接受了本刊记者的采访，“2015上海车展的主题是‘创新·升级’，这也恰与大陆集团的愿景相应和：为安全、高效、智能的交通运输提供先进的解决方案，”Elmar Degenhart博士表示，“我们希望在每个市场上，都能为我们的每一个客户提供最佳解决方案。”

　　采埃孚(ZF)：打开亚太之门

　　一百年前，“Zahnradfabrik GmbH”(采埃孚公司的前身)成立，并开始生产飞机、机动车和船舶专用齿轮和传动装置。尽管历史跌宕起伏，但采埃孚(ZF)抓住各种商业机会而发展成为一家世界领先的传动与底盘技术供应商。

　　目前，采埃孚(ZF)公司持续在中国市场取得成功。2014年，该集团的全球销售总额为184亿欧元（1500亿人民币），其在亚太地区的销售总额为36亿欧元（295亿人民币），中国市场则独自贡献了26亿欧元（210亿人民币）。

　　“提早涉足有潜在业务的市场是采埃孚(ZF)国际业务的基本特征。而事实证明，这正是我们打开亚太市场之门的钥匙。”采埃孚(ZF)首席执行官Stefan Sommer博士说，“占该集团销售额14%的中国是采埃孚(ZF)最重要的市场之一。”采埃孚(ZF)在中国的成功的因素之一是较早地进驻了本地市场以及将制造业、销售和服务活动紧密地联系在一起。如今该公司在中国13个城市设有工厂，拥有员工约5900人，除此之外，采埃孚(ZF)上海工程中心和2个采埃孚(ZF)销售服务（中国）有限公司也显得愈发重要。为了进一步扩展这里的研发，并强化亚太地区的市场地位。该技术公司正在大规模扩建中国和亚太总部：办公室、试验室和测试台空间将从11000平方米扩大至54000平方米。据了解，该建筑将在2015年末完工。在下一个五年，采埃孚(ZF)将在该项目中投资约5000万欧元（4.1亿人民币）。

　　现在，采埃孚(ZF)的所有事业部都为本地市场生产产品。采埃孚(ZF)的产品内容涵盖乘用车、商用车、建筑和农用机械的变速箱和底盘技术，船舶和风力涡轮机齿轮箱变速箱等。售后业务受到在中国的36家授权服务合作伙伴的辅助。采埃孚(ZF)的汽车客户既包括中国制造商也包括欧洲客车和商用车制造商在本地的企业。采埃孚(ZF)首席执行官Sommer表示，“与投资和新客户业务一样，采埃孚(ZF)被看作是具有吸引力的雇主显得愈发重要。”对于采埃孚(ZF)来说，“本地化”项目越来越重要。因此，针对中国市场高科技产品将在采埃孚上海工程中心(ZF Engineering Center Shanghai)进行研发，然后在中国的采埃孚(ZF)基地进行生产。为此，采埃孚(ZF)需要在中国找到合格的且具有创造力的员工进行研发工作——这也是目前采埃孚(ZF)最为重要的工作之一。

　　加特可：首次参展

　　作为全球为数不多的自动变速器专业生产厂家——加特可首次参展“2015年上海车展”。

　　在展会现场，加特可展出了世界首发的采用1个电机2个离合器结构的混合动力车用变速器，市场份额稳居全球第一的CVT，以及在中国市场博得好评的小型FF车用AT，中大型FR车用AT等。

　　加特可株式会社社长兼首席执行官中塚晃章（Teruaki Nakatsuka）先生在车展现场接受了本刊记者的采访。中塚晃章表示，在汽车需求持续扩大的中国市场，变速器企业不仅要应对数量增加的需求；而且还要满足驾驶者的乐趣与舒适性，在交通拥堵较多的市中心顺畅起步与加速等不断扩大的需求。另一方面，随着人们对全球环境问题的日益关注，中国市场对汽车尾气排放的限制也更加严格。正因如此，加特可在中国的展会上首次介绍了他们研发的可高度地实现兼顾卓越驾驶性能与环境性能的变速器。

　　[问与答：]

　　记者：请问加特可的无极变速器在中国市场的应用情况如何？

　　中塚晃章：现在在中国市场上CVT约占7%，其中加特可生产的CVT约占40%。可以预测今后中国双踏板（ATCVT）的市场会日趋扩大。其中环保性能优良的CVT，被收录于2015年版的《外商投资产业指导目录》中，这是中国市场对CVT技术先进性和未来性的公开认可。

　　记者：今年“315”节目报道了关于路虎的变速器在中国出现问题的情况，能否请您从专业角度为我们讲讲原因。

　　中塚晃章：关于其他公司的产品情况，我们一般不予评论。我们认为，路虎览胜搭载的9速AT是因变速不良、杂音等被召回3.6万台，目前他们正在更新软件设计。

　　记者：您认为什么样的变速器技术会比较适应中国汽车市场？

　　中塚晃章：中国的道路情况，从沿海城市到内陆城市情况各不相同，我们在寻求那种既能适应沿海城市堵车又能像欧洲那样高速驾驶的情况下，广范围的使用的产品。在这样的市场中，我们认为在发动机效率最好的领域，可以顺畅驾驶（变速）的CVT是最适合的。

　　记者：近几年，加特可在中国的发展情况如何？加特可是否会针对中国用户的使用习惯开发特殊的产品？

　　中塚晃章：2009年9月加特可（广州）开始，这使得我们在中国战略市场的立足点得以稳固。2011年，以扩大中国市场的商业活动为目的，我们设立了加特可（广州）上海分公司。上海分公司具备对新客户的营业、市场和技术动向的调查、品质保证等机能。2012年，为研发更适合中国市场的变速器，我们设立了加特可（广州）品质技术中心。该品质技术中心具备开发、品质保证、采购等生产以外的制造机能。2015年，CVT技术的优越性、优点得到中国市场认可，被收录在2015年版的《外商投资产业指导目录》中。

　　本刊记者 曹晓昂

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