互联网++来了

　　在互联网+里，大家都在寻找定位，合作才可能找出双赢模式，既帮传统业务互联网化，又给互联网公司的未来找条出路。

　　朱永忠曾是百度系统部高级总监。今年，他加盟平安科技，担任基础架构首席总监，成为一名到传统企业践行互联网+的IT人士。

　　加盟平安科技仅仅几个月，朱永忠就强烈感受到，互联网企业和传统企业对IT定义的不同：在传统企业，IT更偏向对内管理，领导关注的是如何以流程为中心，把营运效益提升上去，成本降下来。而在互联网企业，IT就是全部，关注的是对外的开放和服务。它要解决“业务量”蹿升问题∶每一年同比是10倍、20倍的增长。“这是逻辑和思维上的巨大不同。”朱永忠说，“因此，互联网企业很少有CIO，传统企业很少有CTO。”

　　朱永忠经历的恰好是传统企业在互联网+过程中面临的挑战。一位曾在全球500强传统企业任中国区总经理的人士对《IT经理世界》说：互联网+给传统企业带来的困惑不单是技术上的，企业管理层首先思考的是业务模式要不要变？在数字化过程中，他们能得到什么？这些问题本身就很难回答。其次，如果变，我到底怎么做？“互联网+ 在传统企业将是一个长期的过程。”他说。

　　放大的影响

　　虽然困惑重重，但奇虎360技术副总裁谭晓生认为，互联网+的影响现在被放大了。“我2000年加入互联网行业，反观这些年走过来的路，感觉互联网+并没有什么特别神秘的东西”。

　　他认为，从IT角度看，互联网+就是要用尽可能低的成本，为企业业务实现更多的可能性。当年，互联网企业起步时很穷，一定会把IT成本压到最低，服务器甚至是“到市场买块板子、弄块硬盘搭起来的；操作系统、数据库肯定直接拿开源的”，这样就把服务做起来了。即使互联网商业价值蹿升到几千亿美元，但这个行当活下来的人基本都具备一点吃苦精神，依然要把运行成本压到最低。

　　谭晓生曾在雅虎工作，那时，雅虎和谷歌在搜索引擎上展开竞争，有一段时间谭晓生他们感到非常绝望，原因是谷歌的竞价点击率是雅虎的6倍，这相当于同样的流量过来，谷歌能转化出6倍的钱。“今天在传统产业是不是要重演这样的故事？现在大数据被广泛采用，你能把客户、供应链的信息，在落实之前先在计算平台上建模、计算一下，就有可能发掘出以前发现不了的东西，获得高价值。”他说。

　　一些传统企业认为互联网+是个有点难以逾越的门槛，但谭晓生认为，唯一阻拦变化的是思想本身。“你看别人有什么新玩法，这些玩法放在你的领域中，用今天的思想方法和技术手段是不是有可能做得到的？思维转变以后，绝大多数你觉得以前不可能的事，都变得能做。”

　　并行还是融合

　　朱永忠所在的平安集团，在传统企业中是做得比较成熟的。“公司高层感到，面对互联网+，如果在体系内繁衍会有很多问题，包括人事、技术等等，所以，平安在外部投资了很多独立发展的互联网公司。即使这样，双方也存在较大碰撞，每天要处理各式各样互联网公司和传统IT管控者之间需求上的差异。”朱永忠说。

　　站在互联网公司的角度，传统行业特别是金融行业，对安全和信息管控的要求非常高。朱永忠倾向于传统企业做转型，在技术和业务上，新旧两条跑道并行。

　　目光看向汽车行业，乐视宣布要造车的消息让车企高管更有危机意识。3年前，东风日产成立数字营销部，可以看作是互联网+的前身。但摸索的道路并不平坦，1年前，数字营销部解散了，因为发展与设想有些偏差。之后，东风日产成立了独立的数字营销公司。

　　现在，东风日产内部也在思考，互联网+的路径到底是什么？大家很容易就联想到车联网。“车联网不简单地等于互联网+汽车。” 东风日产技术总监吴旭东说。东风日产有一个品牌口号是“人·车·生活”。过去，它的业务流程全部以“车”为核心，传统而封闭，“客户只占一小点”。但在互联网+大背景下，要把“人”放到核心，汽车变得智能化，这种观念的改变对于制造企业最为重要，也最为困难。

　　吴旭东认为，互联网+有三个层次：最下面的技术架构必须是开放体系；中间应用架构，要以用户为核心；上层是商业模式。“商业模式是最难的。今天汽车销售还是通过4S店，未来4S店可能不复存在，甚至生产线都没有品牌概念，可能今天在花都的生产线给跨品牌企业制造，就像设计公司跨品牌设计车型一样。整个商业模式都会发生质的变化。”吴旭东说。同样，应用架构的转变也是难点。用户注册后，如何跨触点识别同一个客户，这要通过集中的用户中心，就需要整合业务。今天业务都是烟囱状的，互联网+时代必须整合，运营和数据也要整合。“我们的答案是必须创造全新的商业模式，改变思维，创造人·车·生活的生态圈。”

　　手机是最早践行互联网思维的行业之一。魅族技术总监李柯辰认为，与金融行业不同，手机有生产制造，也有互联网服务，转型可以走一条融合之路。

　　以前，手机企业关注的是设计。2014年，魅族把自己定位为移动互联网公司，公司策略和行动都要贴近移动互联网。现在，魅族在做服务的同时还要收集用户数据。这些数据不仅对公司市场、运营、产品和技术有改进，更为重要的，可以做“数据共创”。数据共创是阿里巴巴提出来的，目标是大家一起把用户数据做得更精准。例如，魅族与阿里电商，一些手环、电子称甚至马桶等智能设备厂商在尝试数据共创。

　　“这是我们现在思索的，如果魅族只是一家手机企业，不能提供一个平台和生态，我们的竞争力就会越来越弱。”李柯辰说。

　　不仅传统企业，互联网公司在互联网+浪潮中看到了大量生意机会，像传统产业进入智能硬件领域，它的安全需要有人来帮。去年，360给一些车联网系统做安全评估，安全漏洞修复了1年都没有修完；但互联网公司也遇到了困惑，在B2B市场，它们还在建立信任的过程中。

　　再如，网易与很多传统行业做沟通，发现企业非常需要数据分析、深入挖掘技术。但传统企业也向它们提出了很多跨界需求：你能不能告诉我，我应该收集哪些数据？我该怎么分析哪些数据才能扩展业务？这需要互联网企业能够更深入到不同行业中去。

　　互联网++诞生

　　浪潮集团副总裁王虹莉20年的IT职业生涯中，有10年是在和互联网企业打交道。她明显感觉到传统企业和互联网企业之间的融合趋势。“乐视开始做汽车了，车企开始做互联网了，这是一个融合，一个是互联网+，一个是+互联网。在这个过程里，有一个问题是，互联网公司原来做的系统是自用的，没有完全产品化；传统企业需要相对稳定的版本。因此，融合中会有更多新常态的产品产生出来，有很多新的生意机会。我们在想能不能把大家连接起来，推进这样的融合。”

　　6月底，互联网++创新推进联盟由浪潮牵头成立，包括浪潮、网易、奇虎360、平安、魅族、东风日产、金山云、美团、UnitedStack等企业。联盟的动作包括制定中国互联网+基础架构标准、实现标准化企业云计算开放平台、推动互联网+客户之间技术交互等。其中，浪潮承担IT基础设施及解决方案供应商角色，奇虎360承担数据安全服务提供者角色，网易、金山云、美团和UnitedStack承担云基础架构咨询服务者角色，平安、魅族、东风日产承担互联网+落地实践分享角色。联盟将在今年9月推出典型的互联网+技术架构方案。

　　“在互联网+里，大家都在寻找定位，传统企业更有业务优势，但往互联网转型有很大困难；互联网企业对传统业务不了解，往上+也费劲。大家在一块碰撞，有可能找出双赢模式，既帮传统业务互联网化，又给互联网公司的未来找条出路。另外，云系统有可能形成多方合作，例如，奇虎360和浪潮高层曾探讨过安全业务的合作。”谭晓生说，“大家都有诉求，又有打过交道的底子，能够在一块合作。”

　　据魅族的李柯辰回忆，魅族在转型中经历过IT基础架构的野蛮生长期，因为各个业务架构不同，对后来业务的流动造成影响。为此，他们进行了标准化。他希望把经验拿出来分享，让转型企业少走弯路。

　　网易看到了交叉合作机会，其会同车企以及浪潮正在就车联网进行多头合作。与此同时，网易杭州研究院副院长汪源希望，把他们针对互联网化开发和基础架构的经验教训加以沉淀，进行分享和探讨。

　　浪潮自2009年进入互联网市场，与互联网企业一同定制服务器、研发整机柜新形态产品。2014年，其产品在互联网市场占有率达40%。王虹莉认为，传统企业原本服务内部为主的IT系统，要支持对外服务，会面临巨大的访问压力、数据压力、存储压力和计算压力，这些将倒逼传统行业IT基础设施和架构进行一次革命。在此背景下，浪潮与合作伙伴可以一起探索提供从IT基础架构、平台软件、应用软件、咨询规划的整套云基础平台解决方案。

　　“过去10年，我们看到了互联网行业快速的变化，这个风暴一定会刮到传统行业。”谭晓生说，“这两条平行线很快就会交融在一起，谁能实现快速的交融，谁就能活下去。”

　　文/赵艳秋