你好,阿尔派
- 来源:汽车观察
- 关键字:阿尔派
- 发布时间:2010-09-14 14:40
深耕中国这一新兴市场，这个首家在中国生产汽车音响的高端国际品牌知名品牌正阔步前行。
和“空降兵”的身份不同，水野直树是典型“土生土长”的阿尔派人，面对全球市场下滑的趋势，无一例外的是，国际零部件企业都将目光瞄准了中国，阿尔派也适时地任命水野直树为阿尔派电子（中国）有限公司新一届总经理，这个决定无疑是正确的。而他们更坚定在未来，要将更多的精力放在中国。
从一个普通的基层员工进入公司，做过前装市场、后装市场，而后派驻美国阿尔派四年，至今水野直树在阿尔派工作了26年。这家公司1967年由阿尔卑斯电子和摩托罗拉公司合资建立了“阿尔卑斯摩托罗拉株式会社”，于1978年，变为阿尔卑斯独资子公司，更名为阿尔派电子株式会社。1993年，高精度GPS汽车导航系统上市，这家当时还不为中国消费者所熟悉的公司成为了第一个在中国生产汽车音响产品的国外品牌。
水野直树和中国有过四年情缘，1996年至2000年，他作为阿尔派本田项目负责人，经常出差到中国，向本田的合资公司提供原车配套产品。这让他一下子喜欢上这个国家，并前瞻地看到它未来的希望。当他去年接任阿尔派中国总经理一职，这家公司正经历一次最新的转型，金融危机后，阿尔派总部要将更多的精力放在中国。
在去年水野直树赴任以来，他也不断寻找新的合作伙伴和合作模式，这对于中国的汽车音响业将产生深远的影响。
本土化进程
2008年，美国金融巨头雷曼兄弟轰然倒塌，迅速引起全球金融市场的剧烈动荡，全球各大汽车厂商及零部件企业均受到很大影响，这场冲击，阿尔派也未能幸免。它们遭受到至1967年成立以来的首次亏损。
日本阿尔派总部迅速做出反应，例如削减规模，把庞大的部门进行重组，降低公司固定成本支出等。他们也敏锐地察觉到中国市场的巨大潜力，希望通过中国市场的增长让阿尔派重新步入成长的轨道。
2009年4月，总部派驻具有中国情结的水野作为这一区域的总经理。上任后他迅速地采取行动，出差到中国各地，了解实际的汽车音响市场的情况，希望以最短的时间融入这一区域。通过实地考察水野发现这个市场的竞争十分激烈，中国本土民族品牌来势凶猛，在后装专车专用AVN产品市场上，中国本土品牌占据了绝对份额。
以华阳为代表的民族品牌来势很猛，2002年成立，2004年，就向市场推出由车载DVD和液晶屏组成的影音播放系统，2007年通用5款产品在美国市场电子产品畅销榜名列前10名。5年的时间成就一个品牌。
相比较而言，阿尔派2006年“Blackbird”便携式导航系统在北美上市。同年阿尔派重金投资 C‘s Lab软件开发有限公司，开发新一代移动媒体中心“X07”。之后不再有新产品推出，似乎陷入了一个瓶颈。两个历史相差甚远的公司，如今却站在了同一起跑线上，这让水野直树也尤为谨慎。
作为国际一流品牌的形象，但给消费者多了几分“只可远观不可亵玩”的情怀，曾经一度业内人士认为，阿尔派在汽车影音领域正面临着强有力的挑战，能否继续保持新产品的推出速度和推广力度，提高整个部门的赢利能力，并进一步提高产品的性价比，将在很大程度上影响到它的未来。
对此，阿尔派自身也有所触动，在北京注册中国公司后，在大连、太仓建立生产基地。价格较昂贵，研发周期较长这似乎成了它最大的劣势。它与中国最大的软件公司——东软集团合作在大连设立研发中心，利用人力资源成本较低的优势，最大限度的降低研发成本，保证一款新产品研发周期平均比欧美市场研发减少30％。这或许是水野直树现在能够想到并去实现的：将研发中心和生产基地搬到中国，减少在日本本土的研发成本，并提高中国本土零件采购率。
中国市场并未让水野直树失望，全球第一大新车市场，乘用车全年销量增长53％，这也助推阿尔派保持两位数的增速。
多元化合作
事实上，去年以来中国汽车市场的机会也可以被视为对国际公司商业嗅觉的检验，对于阿尔派来说，要抓住机会，首先意味着自身的重塑。
此前，阿尔派的传统客户几乎是国际知名汽车厂商，如宝马、奔驰，即便在中国的合作也都是合资品牌，如华晨宝马，北京奔驰，从去年开始，水野直树一直关注着一个正在成长的群体——中国的自主品牌。
或许和水野直树有着同样的感受，长期以来，自主品牌在消费者心目中价格便宜、质量一般的印象根深蒂固，但这种格局在一系列事实中正悄然改变。
自奇瑞推出“瑞麒”和“威麟”两个高端品牌，并表示过绝对不能便宜卖的想法，而后吉利的“帝豪”品牌计划将会涵盖轿车、SUV、MPV、越野车、皮卡和跑车，并称，帝豪品牌担负着重塑和提升吉利品牌价值和形象的重任，也将成为吉利战略转型时多品牌运营的主角。后起之秀的比亚迪，高端之路则从小众的跑车入手，借助小众市场的高端产品来提升品牌形象，销量则是另外一个考虑的方面了。
中国自主品牌车企的行动看在水野直树的眼里，他们也正在和一些本土品牌接触，更看重是它们所推出的高端品牌，也希望通过这一途径扩大其营销领域。
与此同时，在美国阿尔派工作的四年的经历，水野直树也意识到中国汽车后装市场的巨大潜质，虽然中国二手车市场和汽车4S店现在仅仅是个雏形，但是随着消费者对汽车品质要求的提升，这将会给阿尔派带来天文数字般的增长。水野希望积极地和汽车经销商建立合作关系，对销售人员进行专业培训，开发出一条新的营销渠道，把公司最新的MESSAGE第一时间传达给消费者。
寻求多元化的生存方式，不再高昂着头，水野直树很清楚，在中国要摸清消费者的喜好。“70％”这一数字就极具吸引人，这些第一次买车的消费者是巨大的潜在市场，而他们将追求更高的舒适度。
在此前，日本阿尔派公司就预见到美国苹果公司将在未来引领电子产品的风潮，在欧美市场，他们已和苹果公司建立了多年的合作关系，开发出世界上第一款针对IPad专属的汽车音响系统，并继续和苹果公司合作开发产品相应的配套服务。近几年，苹果公司在中国市场平均每年以超出100％的增长率迅速发展壮大，阿尔派也即将把针对苹果公司的配套汽车音响产品引入中国，水野直树相信这会带来新一波苹果簇拥者的热捧。
在冲破瓶颈后，阿尔派的思维也更为开阔，他们看到了中国这个世界上最大的手机消费市场，随后与将芬兰诺基亚公司建立了合作研发关系，分食未来产品开发极具的实用价值。
……
和“空降兵”的身份不同，水野直树是典型“土生土长”的阿尔派人，面对全球市场下滑的趋势，无一例外的是，国际零部件企业都将目光瞄准了中国，阿尔派也适时地任命水野直树为阿尔派电子（中国）有限公司新一届总经理，这个决定无疑是正确的。而他们更坚定在未来，要将更多的精力放在中国。
从一个普通的基层员工进入公司，做过前装市场、后装市场，而后派驻美国阿尔派四年，至今水野直树在阿尔派工作了26年。这家公司1967年由阿尔卑斯电子和摩托罗拉公司合资建立了“阿尔卑斯摩托罗拉株式会社”，于1978年，变为阿尔卑斯独资子公司，更名为阿尔派电子株式会社。1993年，高精度GPS汽车导航系统上市，这家当时还不为中国消费者所熟悉的公司成为了第一个在中国生产汽车音响产品的国外品牌。
水野直树和中国有过四年情缘，1996年至2000年，他作为阿尔派本田项目负责人，经常出差到中国，向本田的合资公司提供原车配套产品。这让他一下子喜欢上这个国家，并前瞻地看到它未来的希望。当他去年接任阿尔派中国总经理一职，这家公司正经历一次最新的转型，金融危机后，阿尔派总部要将更多的精力放在中国。
在去年水野直树赴任以来，他也不断寻找新的合作伙伴和合作模式，这对于中国的汽车音响业将产生深远的影响。
本土化进程
2008年，美国金融巨头雷曼兄弟轰然倒塌，迅速引起全球金融市场的剧烈动荡，全球各大汽车厂商及零部件企业均受到很大影响，这场冲击，阿尔派也未能幸免。它们遭受到至1967年成立以来的首次亏损。
日本阿尔派总部迅速做出反应，例如削减规模，把庞大的部门进行重组，降低公司固定成本支出等。他们也敏锐地察觉到中国市场的巨大潜力，希望通过中国市场的增长让阿尔派重新步入成长的轨道。
2009年4月，总部派驻具有中国情结的水野作为这一区域的总经理。上任后他迅速地采取行动，出差到中国各地，了解实际的汽车音响市场的情况，希望以最短的时间融入这一区域。通过实地考察水野发现这个市场的竞争十分激烈，中国本土民族品牌来势凶猛，在后装专车专用AVN产品市场上，中国本土品牌占据了绝对份额。
以华阳为代表的民族品牌来势很猛，2002年成立，2004年，就向市场推出由车载DVD和液晶屏组成的影音播放系统，2007年通用5款产品在美国市场电子产品畅销榜名列前10名。5年的时间成就一个品牌。
相比较而言，阿尔派2006年“Blackbird”便携式导航系统在北美上市。同年阿尔派重金投资 C‘s Lab软件开发有限公司，开发新一代移动媒体中心“X07”。之后不再有新产品推出，似乎陷入了一个瓶颈。两个历史相差甚远的公司，如今却站在了同一起跑线上，这让水野直树也尤为谨慎。
作为国际一流品牌的形象，但给消费者多了几分“只可远观不可亵玩”的情怀，曾经一度业内人士认为，阿尔派在汽车影音领域正面临着强有力的挑战，能否继续保持新产品的推出速度和推广力度，提高整个部门的赢利能力，并进一步提高产品的性价比，将在很大程度上影响到它的未来。
对此，阿尔派自身也有所触动，在北京注册中国公司后，在大连、太仓建立生产基地。价格较昂贵，研发周期较长这似乎成了它最大的劣势。它与中国最大的软件公司——东软集团合作在大连设立研发中心，利用人力资源成本较低的优势，最大限度的降低研发成本，保证一款新产品研发周期平均比欧美市场研发减少30％。这或许是水野直树现在能够想到并去实现的：将研发中心和生产基地搬到中国，减少在日本本土的研发成本，并提高中国本土零件采购率。
中国市场并未让水野直树失望，全球第一大新车市场，乘用车全年销量增长53％，这也助推阿尔派保持两位数的增速。
多元化合作
事实上，去年以来中国汽车市场的机会也可以被视为对国际公司商业嗅觉的检验，对于阿尔派来说，要抓住机会，首先意味着自身的重塑。
此前，阿尔派的传统客户几乎是国际知名汽车厂商，如宝马、奔驰，即便在中国的合作也都是合资品牌，如华晨宝马，北京奔驰，从去年开始，水野直树一直关注着一个正在成长的群体——中国的自主品牌。
或许和水野直树有着同样的感受，长期以来，自主品牌在消费者心目中价格便宜、质量一般的印象根深蒂固，但这种格局在一系列事实中正悄然改变。
自奇瑞推出“瑞麒”和“威麟”两个高端品牌，并表示过绝对不能便宜卖的想法，而后吉利的“帝豪”品牌计划将会涵盖轿车、SUV、MPV、越野车、皮卡和跑车，并称，帝豪品牌担负着重塑和提升吉利品牌价值和形象的重任，也将成为吉利战略转型时多品牌运营的主角。后起之秀的比亚迪，高端之路则从小众的跑车入手，借助小众市场的高端产品来提升品牌形象，销量则是另外一个考虑的方面了。
中国自主品牌车企的行动看在水野直树的眼里，他们也正在和一些本土品牌接触，更看重是它们所推出的高端品牌，也希望通过这一途径扩大其营销领域。
与此同时，在美国阿尔派工作的四年的经历，水野直树也意识到中国汽车后装市场的巨大潜质，虽然中国二手车市场和汽车4S店现在仅仅是个雏形，但是随着消费者对汽车品质要求的提升，这将会给阿尔派带来天文数字般的增长。水野希望积极地和汽车经销商建立合作关系，对销售人员进行专业培训，开发出一条新的营销渠道，把公司最新的MESSAGE第一时间传达给消费者。
寻求多元化的生存方式，不再高昂着头，水野直树很清楚，在中国要摸清消费者的喜好。“70％”这一数字就极具吸引人，这些第一次买车的消费者是巨大的潜在市场，而他们将追求更高的舒适度。
在此前，日本阿尔派公司就预见到美国苹果公司将在未来引领电子产品的风潮，在欧美市场，他们已和苹果公司建立了多年的合作关系，开发出世界上第一款针对IPad专属的汽车音响系统，并继续和苹果公司合作开发产品相应的配套服务。近几年，苹果公司在中国市场平均每年以超出100％的增长率迅速发展壮大，阿尔派也即将把针对苹果公司的配套汽车音响产品引入中国，水野直树相信这会带来新一波苹果簇拥者的热捧。
在冲破瓶颈后，阿尔派的思维也更为开阔，他们看到了中国这个世界上最大的手机消费市场，随后与将芬兰诺基亚公司建立了合作研发关系，分食未来产品开发极具的实用价值。
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