时代的印迹

　　七八年前，我们试车的时候，评价指标里面有这么一些项目，是需要特别检验的：刹车是否点头，换挡是否平顺，涡轮有没有迟滞……

　　时间一晃七八年，今天突然再翻看当年的老杂志，似乎再也找不到这样的评价点了，新人们更是几乎不知道这是什么。

　　汽车发生着剧烈的变化，七八年前我们还在细数自动变速箱的挡位多少，塑料而板贴一层桃木还是很受欢迎的，定速巡航是高端配置，氙气大灯更是只在豪车高配上才能出现，GPS导航在当时还是高科技……

　　而今天我们更关注的是能否用USB接口方便地充电，液晶屏是不是可以映射手机屏幕，还有用车载影音系统播放手机音乐，LED已经是满街标配了，至于倒车最好是有自动倒车功能，如果还能有驾驶辅助系统，那跑高速会更加舒适。

　　每一个时代都有每一个时代对汽车的理解，想想诺基亚在这七八年间迅速被iPhone所替代，大概所有的变化都可以被理解，眼下我们对汽车的纠结在于，Tesla和它代表的电动车是否能够改变汽车的未来。

　　变化总是让人又爱又恨，但我们貌似越来越愿意接受变化了。BMW3系上市的时候，华晨宝马总裁康思远先生说，当年E30代BMW3系换代时，调研显示，客户甚至希望“不要对3系做任何的改变”，但时代总是接纳新鲜，有更好的产品迭代的时候，消费者总是会在一声“WOW”的同时，奔向更新的一代。

　　iPhone替代诺基亚是理念的先进，但iPhone一代代走到6S，凭借的是自我的超越，我们当年抱怨的问题一个个被解决的时候，时代也就一点点推着往前走了，科技本来就是为人服务，而工程师们所做的，正是解决使用体验的问题。

　　时代的印迹越来越明显，也就看得出汽车进化的越来越快。早年间一台80年代的车和90年代的车在功能上没有太大的不同，但眼下两三年前的车子用起来就不冉顺手了，我们并没有对本质上的裹足不前有丝毫抱怨和不满，反倒是在互联网的路上越走越远，张嘴移动，闭嘴互联。

　　我最近卖掉了我收藏的几台老车，换了一台五年车龄的997 Carrera S。关于911，懂车的人言必称993、964甚至元祖的930，暗地里是抱着对文明时代911的惋惜之情，这跟矫情没有多少关系，摆在你我台面的事实就是这样，远古的911不说，单就最近这两代车型991和997，都能明显地开出两代车之间巨大的差异化——工程的进步、电子的进步，还有造车理念的进步。

　　时代会有印迹，现存我总觉得往前看才是正道，买新不买旧这个多数人遵循的道理，其实一点儿都没错。

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