它是中国赛车的起点。30年过去了，当年的赛道和周边的环境已经面目全非，不变的是赛车人敢为人先的精神。
1985年的港京拉力赛，赛程从香港出发，纵跨7个省抵达北京天安门。来自10个国家的6支车队一路追逐，全程3412公里，限时4天完成了这次长途跋涉，艰苦超越想象……这就是新中国有史以来第一个汽车比赛，举世瞩目的香港—北京拉力赛。时隔30年的2015年9月12日，“中国汽车运动30周年暨香港—北京拉力赛30周年纪念行”正式从香港发车，重走港京路。来自全球各地、生产于不同年代的古董车展开为期16天，跨越广东、湖南、湖北、河南、河北、北京等7省市，全程3000多公里的征程。本次比赛的竞赛赛段采用集结赛的制度，即车手们根据路书的指引，按照指定路线完成比赛，比赛用时最接近标准用时者获胜。
此次纪念行的比赛共分为4组：老爷车组、常规动力组、拉力组与公开组。4组赛手沿港京老路一路北上，途经7省前往终点北京。作为中国第一代车手的卢宁军说，“现在的路已经完全和当年的不一样了，几乎所有的路重新铺装过，大部分道路也已经改道，但走在这样的路上，我依然很激动，这30年正是中国赛车从无到有的30年，它仿佛就在昨天。”
包括十余辆历史上著名的奥迪quattro赛车在内，60多辆古董车参加了角逐。作为1985、1986两届港京拉力赛的冠军，奥迪携冠军车型——奥迪quattro A2，与众多经典quattro车型再启征程，再一次向中国公众展示了奥迪百年运动历史的传承与魅力。而今，当年的比赛环境不复存在，当年的比赛规则也完全改变了，当年争强夺胜的拉力赛，如今更像是老爷车的巡展。这些30年前的赛车一路行来，不比快，比对时间的精确掌控；赛道不封闭，就在正常的社会道路上行走，别有一番韵味。不少老爷车的维修和配件不足以支撑整个赛程，一出正式的比赛路段就有拖车来负责背负这些“老爷爷”赶往下一个比赛的起点——这些历经30年岁月保存下来的赛车，正是我们现在最珍贵的历史回忆。
港京拉力赛是中国首批对外开放的体育项目，对中国汽车运动的发展具有非常深刻的意义——它不仅掀开了中国汽车运动的序幕，还孕育了中国第一代赛车手、第一代领航员、第一代汽车赛事管理官员、第一代赛车记者等中国汽车运动领军人物，为中国汽车运动的发展奠定了坚实的基础。当年参与港京拉力赛的人士，现都已经成为中国赛车运动的奠基石，为中国赛车运动的全面发展作出巨大贡献。这次比赛，正是在向中国赛车30年致敬，向我们的赛车先辈致敬。
Text：田永梁
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