共享单车充斥着每一条街道

　　随着全球环保和最后一公里概念的推出，共享单车应运而生，很是方便了人们的出行。只要有网络，只要交付押金或是以高信用分的信用度代替押金，只要通过微信轻轻一扫二维码，就可以随时随地将车辆起到想要到达的任何地方。可以说，方便快捷的交通模式深受人们喜爱，这种喜爱已经由一、二线城市延伸到三四线城市。随即，彩虹家族诞生，共享单车第一股出现，种种现象说明共享单车颇被资本青睐。

　　从小黄车到彩虹家族

　　OFO小黄车，创立于2014年，是国内首家共享单车公司，2016年9月26日，滴滴出行以数千万美元战略投资共享单车平台OFO；12月8日，OFO在广州召开城市战略发布会，宣布正式登陆广州，与海珠区政府建立战略合作，2016年内连接6万辆自行车；12月23日，共享单车平台OFO宣布在硅谷、伦敦等地开启城市服务试运营。2017年1月，OFO小黄车在北京、上海、成都、广州、深圳、天津、重庆等地开始应用；3月，OFO共享单车在兰州开始应用；4月27日，OFO正式接入滴滴出行；5月3日，OFO宣布正式进入第100座城市——拉萨。2017年5月17日，OFO宣布将品牌名称更改为“OFO小黄车”；目前，小黄车的投放总量超过600万辆，进入全球120座城市。与此同时，在上海市场，继小黄车后，橙色的摩拜、蓝色的小鸣、绿色的优拜、享骑、百拜和酷骑、黄紫相间的永安行、白身红轮的共佰和赳赳、银身蓝轮的1步单车之后，又多了彩虹色的七彩单车。除了这些，一个名叫迪呗的品牌也开始投放，上海共享单车市场品牌超过12个、总量突破106万辆！可见，共享单车市场的火爆，其颜色和品牌已经超过彩虹的原本含义。

　　简单易学的盈利模式

　　彩虹家族在各地区大量投入车辆，所收取的最近不过一元、五角没每小时的租赁费（以打通最后一公里为目标，价格上难以超过近距离公交车的规定价格），等着分时租金回收成本显然是不现实的。最终还是要通过收取押金来收回资金，完成现金回流和增长的。毕竟，数量庞大的车辆投入与硬件损耗、管理费用和维修费用等支出，等待扥是租金的回收去支付无疑是杯水车薪。

　　而有了押金就截然不同了，以小黄车为例，小黄车单机使用次数日均达14.29次，日均订单为2561万单。即使按照每个注册用户的押金是99元计算，也就是说有2561万人的押金共计253亿是长久被留存的。如果算上上调后的押金，资金总额是要变成500多万的。毕竟，能够随时退还的押金，用户并不怎么在意。为了避免用一次交一次的麻烦根本就不退，不退的结果就是大量资金沉积在公司，而且是无息存放。最终，这笔钱就成了投资方的最初资本，用以各种投资。据悉，近日摩拜科技CEO王晓峰默认了28亿元的押金规模。

　　彩虹家族首股永安行

　　2016年11月24日国内最大公共自行车运营商之一“永安”，宣布在成都推出无桩共享单车“永安行”，预计在该地区陆续投放10万辆。并通过和政府有桩公共自行车联动，快速加入“单车大战”。今年3月份，共享单车永安行向证监会递交最新版IPO申报稿，4月14日，永安行通过证监会审核并获得上市发行批文。不久后，顾泰来以侵害其发明专利权为由，起诉永安行专利侵权，并于4月17日和4月18日先后在苏州市中级人民法院和南京市中级人民法院起诉永安行。4月28日，顾泰来进一步向中纪委实名举报中国证监会发行部，要求暂缓或暂停永安行首次公开发行股票的相关工作。当时，常州永安首次公开发行股票总量不超过2400万股人民币普通股（A股）的申请已获得中国证券监督管理委员会许可核准。永安行于5月3日完成初步询价，原计划于5月5日进行网上路演。2017年6月，对常州永安来说，其仍然在资本市场的大门前徘徊。常州永安董事长孙继胜表示，永安行仍处于上市静默期，尽管受到诉讼影响，但未放弃IPO计划。2017年6月10日，常州永安在官网发布公告称，苏州中院知识产权法庭针对顾泰来起诉永安行侵害其发明专利一案，已经正式作出判决，判定永安行的共享单车系统和公共自行车系统不涉侵权，驳回原告顾泰来的诉讼请求。

　　2017年6月21日上午，共享单车IPO第一股永安行与首家综合共享服务运营商G电科技，正式签署战略合作伙伴协议，针对彼此的共享服务领域展开深度合作。“永安行”作为共享单车IPO第一股，是一款引导城市绿色共享出行的共享服务平台，目前已覆盖全国400+个城市，累计投入超过800，000+辆共享单车。“G电科技”是一个以共享充电宝服务作为切入的共享服务生态平台，致力于利用互联网科技技术解决移动设备缺电以及其它出行、生活、运动、娱乐等服务问题。共享服务主要包括：共享充电宝、电源、雨伞……等共享服务。

　　可见，多元化服务共享，智能化心信息提供已经成为永安行作为共享单车IPO的底气和单车市场未来发展的新方向。

　　文/本刊记者 薛牧人