谁来为国企的“绝对控制力”买单？
- 来源:投资者报
- 关键字:国企,绝对,控制力,买单
- 发布时间:2011-01-10 08:28
我们不知道“绝对控制力”与“垄断”有何区别？在我们看来，有了《反垄断法》再大谈“垄断”显然不合时宜，于是“权威人士”发明了“绝对控制力”一词取而代之。
我们也不知道国有经济在上述七大行业保持“绝对控制力”的合理性何在？除了军工行业看似涉及国家安全之外，其他行业最多只能算“关乎国计民生”，但哪个行业又不关乎“国计民生”呢？如果因此就需要国资垄断，那么国资在所有领域都可以找到垄断的理由。
我们更不知道，那些“关乎国计民生”的行业由国企垄断经营后，对“国计民生”是有利还是不利。从前两个月的柴油荒来看、从昂贵电话费和机票来看、从难解的煤电矛盾来看，好像“国计民生”并没有因为垄断而得到改善。
在人们的生活中，有些商品是可有可无的，而有些商品是必须的。对于商人而言，做“必需品”的生意，一定比做“可有可无品”的生意容易赚钱，如果这些必需品还必须由这个商人来做，那就是天底下最合算的买卖了。
看得出来，在国资打算保持“绝对控制力”的行业中，大多数是“必需品”。人们可以不买衣服，但必须使用能源；可以不买书，但必须使用交通工具；可以不串门聊天，但已经离不开电话通讯。
为何国资需要“绝对控制力”？如果从善意的角度猜测，我们的政府怀有“慈父”般的关爱，担心黑心肠的私营老板染指这些行业，会让老百姓得到的是质次价高的“必需品”；如果从另一个角度考虑呢？可能是截然不同、甚至相反的结果。
事实也正是如此，国资垄断的“必需品”行业，一直以来都是给老百姓“质次价高”的消费体验。
比如石油、石化业，先搁下前两个月石化双雄带来的“柴油荒”不说，它们供应的普通汽油价格，远远高于外国同行。据美国能源情报署（EIA）数据，2011年1月3日的美国普通汽油的含税价格为3.07美元每加仑，换算成人民币每升约5.37元。而目前中石油和中石化两家公司的93号汽油零售价格为7.17元，高出33%。如果再比较油品质量和加油站服务，想必差距还会更大。
电信行业的收费和服务也是如此，前两年各类花样翻新的“增值业务”，连蒙带骗地让人们花了不少冤枉钱。而国际长话费这种同质服务与外国运营商比，价格也常常高出数倍。中国移动、中国联通和中国电信提供IP电话拨打美国的费用统一是每分钟2.4元，而在美国使用AT&T公司的预付电话卡拨打中国电话，每分钟费用折合人民币约0.66元，最便宜的时候每分钟只需人民币0.13元。
航空业也不例外。以北京到上海的航线为例，国航、东航等国资背景的航空公司，票价鲜有折扣，最近的当天预订价格均在9折以上，票价过千元。而石家庄、天津飞往上海的机票价格，常常都有3~4折的折扣，算下来也就300~400元。
为什么同样的航程价格差距如此之大？原因就在于这两个城市有吉祥航空这样的民营航空公司存在。而前不久，春秋航空也对媒体明确表示，如获准开通京沪航线，有信心将票价控制在500元以内，低于京沪高铁的火车票价格。当然，他们不知道，民营公司的飞机是不能进北京的，这可关乎“国计民生”啊！
垄断是反市场经济的，除非有切实的理由可以证明它能够提高社会福利，否则一切垄断都需要打破。七大行业需要国资垄断的理由是什么？如果过去的事实证明，垄断只是带来质次价高的产品和服务，那么这种具有“绝对控制力”的垄断，就更应该被打破。
如果垄断的理由是为了国有资产的保值增值，就更加可笑。是的，国资垄断这些“必需品”行业，可以让它们轻松地赚取暴利，但这种不顾及消费者利益的赚钱方式，其实是在用“国计民生”补贴“国资生计”，是在让全民为低效的国资垄断买单。
16家央企将在今年整体上市，无疑对资本市场是件大事。我们相信，央企们通过行业整合获得的“绝对控制力”，一定会带来巨额利润、带来良好的资本增值，甚至给股民带来可观的回报。但这又如何呢？牺牲社会整体福利换来的利润，是不正义的利润。
这样的市场中，投资者只有两种选择——要么追捧那些坑害自己的公司，分享这些公司攫取的社会财富从而投资成功；要么坚持自己的良心和道德标准，因为远离这些暴利公司而丧失获利机会。但是，如果所有的投资者都不能坚持正义的话，这个市场还会有希望吗？
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