军民融合：中国嘉陵的力量之源
- 来源:中国品牌
- 关键字:军民融合,嘉陵,摩托车
- 发布时间:2011-09-01 13:15
2011年4月30日上午，国务院总理温家宝在印度尼西亚首都雅加达出席了“中国－印尼战略商务对话”会，中国和印尼政府高级官员、包括嘉陵股份公司总经理段潇在内的两国企业家代表共180人参会。对话会上，温家宝推介了随访的中国嘉陵集团，并称之为“中国最具影响力的摩托车企业”。
多年来，中国嘉陵集团积极实施全球化战略，“走出去”抢占国际市场，“嘉陵”摩托车出口到世界90多个国家和地区，累计出口量200多万辆，实现出口创汇数十亿美元。目前嘉陵集团已培育起了东南亚、中东、南美和非洲4大主要市场，并在全世界拥有国际代理商、经销商300多家，在全球建立了2000多个专卖店和维修站，逐步筑起了嘉陵摩托车外销国际市场的“快车道”，并在海外市场拥有了大量相对稳定的用户群体和忠实可信的经销商。同时，嘉陵集团积极探索国际投资合作新途径，海外生产基地布局已初具规模：印尼工厂产能已达5万辆，哥伦比亚工厂产能超过3万辆，巴西工厂产能达到10万辆以上，为嘉陵集团实施国际化战略打下了坚实基础。
在嘉陵集团全球化战略的强力推动下，2011年6月，世界品牌实验室认定中国嘉陵集团品牌价值达123.85亿元，较2010年度品牌价值104.77亿元，新增加19.08亿元，创该公司品牌价值新高。
军民融合促发展
嘉陵集团的前身为“国营嘉陵机器厂”，是我国最早的军工企业之一。1979年，嘉陵集团成功实施“军转民”战略，开发生产民品摩托车，走上了“以民养军”的发展道路，逐步成长为全球化企业集团和独具特色的军民完美互动融合的成功典范。
1979年，嘉陵集团开始探索民品生产的路子。从1979年4月开始组建摩托车研究所，当年6月底完成对购买的本田样机解体测绘工作，到9月2日解决试制样机所需金属材料……在一无技术资料图纸，二无专用设备，三无原材料的情况下，仅用4个半月的时间，1979年9月，嘉陵集团第一辆中国民用摩托车组装成功。
1980年，嘉陵摩托车投放市场后，立即引起强烈反响，不久，中国大地上便刮起了“嘉陵旋风”，嘉陵摩托车驰骋在中国城乡，以致于在很长一段时间内“嘉陵”成了摩托车的代名词。
伴随着首辆民用摩托车的诞生，嘉陵集团从此走上了一条成功的“军民结合”之路，不仅创造了自己的辉煌，而且引导、促进了中国摩托车行业的形成和发展。
进入21世纪，摩托车行业逐步走向成熟、规范、理性的竞争轨道，产品同质化趋势日益严峻，嘉陵越来越深刻地认识到只有具有差异性的产品才有竞争力。于是，嘉陵集团经过前期调研，与国外公司签订了合作开发大排量发动机的协议。从600cc的二轮、三轮车开始起步，并同时展开后继产品的选择及发展。
2006年6月，国内首款具有自主知识产权的最大排量两轮摩托车——嘉陵JH600正式启动全球同步预订。这款集成了四气门电喷技术、欧Ⅲ排放、自我诊断、170公里极速等多项“国内第一”的大排量车，相当于进口摩托车的三分之一甚至四分之一的价格。其中仅欧Ⅲ排放一项就实现了国内首创。
2007年10月，嘉陵集团进入军用车辆装备行列的首款产品——嘉陵JH600BJ边三轮摩托车首批交付军方使用，相继实现了对北京、新疆、重庆、中国香港等地部队及警局的批量供货。
2011年，嘉陵集团的8×8轻型全地域车已投入量产；嘉陵集团30年来军工技术转化为民用产品最具代表性的“独狼”（Ⅱ代）、“金悍”、“好帅”等3大典范产品也已相继上市，产品量价齐升，一度供不应求……“嘉陵力量”已经成为行业的一个风向标，更拉动了销量的增长。目前，嘉陵新品车型的销量已占集团总销量的80%以上。
变革创新显活力
“变革”是嘉陵集团的主旋律。近两年，嘉陵集团紧紧围绕“提高发展质量和效益”这条工作主线，转变发展观念、深化调整和变革、强化执行落实，显著提升了企业经济运行质量和效益，弹奏出了一曲动人的“变革”之歌。
产品是企业发展的根本，企业要实现持续健康发展，产品是关键。为此，嘉陵集团按照“少而精”的原则和“树高端、强中端、砍低端”的思路，精干摩托车产品结构，积聚资源做精做细、做强做大主力产品。通过一系列“瘦身”，产品管理号从2007年的500多个下降到目前的61个，中高端、战略性产品销量比重大幅增长，企业持续盈利能力显著提升，尤其是通过精心培育拳头产品，打造出了进攻市场的“利刃”——“独狼”、“金悍”、“好帅”、“金悍王”系列水陆两用摩托车，不但能在水里开，还能在陆路上行驶。
2004年，嘉陵集团导入国际先进的质量管理方法——六西格玛管理。此次质量管理创新，使嘉陵摩托在“成车一次交验合格率”、“成车现场质量问题”、“市场开箱质量问题”等指标上实现了数据化，为迅速发现问题、分析问题和解决问题提供了科学的依据和支撑。
嘉陵集团十分重视技术创新。嘉陵集团从领导人开始，要求全体员工牢固树立“产品创造市场”、“产品创造效益”、“用户的要求就是嘉陵的质量标准”的信念。近年来，企业依靠自身的国家级企业技术中心，不断完善了研究、开发和试验手段，逐步构建自主创新体系，走出了一条从技术引进到联合开发和创新开发的技术创新之路。国内首款600cc排量摩托车嘉陵YOOYO的亮相、JH125-F“独狼”的问世等高技术含量的新产品在造就国产品牌新标高的同时，也标志着我国摩托车市场竞争已由低端市场进入中高端市场。
管理是企业发展的内在动力，为建立更加适应市场的高效运行机制，嘉陵集团相继成立特种车事业部、海外事业部、两轮车事业部，构建股份公司摩托车产业“5+5”全球战略布局，形成了以海外事业部统领国际市场，下辖巴西、印度尼西亚、哥伦比亚、西非和美国5大基地；以两轮车事业部统领国内市场，下辖重庆工厂、重庆嘉鹏、河南嘉陵、广东嘉陵、上海嘉陵5大基地。嘉陵集团还将精益理念从生产系统导入管理系统，纵深推进精益管理，逐步实现从“精益生产”向“精益管理”的转变；同时，大力推行“首问负责制”和“限时办结制”，切实转变集团上下工作作风，提高办事效率和质量，努力建设服务管理型职能部门；启动ERP项目，引进世界一流的软件供应商——甲骨文公司，打造先进的信息化系统，以实现整个供应链的高效管理。
2011年底，嘉陵集团将从重庆双碑地区整体搬迁至该市璧山璧城工业园。据了解，嘉陵集团的首期迁建项目主要研发和生产摩托车及其发动机、特种装备、光学光电、汽车摩托车通机零部件等。2011年首期建成投产后预计产值达50亿元，2014年完成技改项目整体搬迁后预计产值过100亿元。
本刊记者 武志军
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多年来，中国嘉陵集团积极实施全球化战略，“走出去”抢占国际市场，“嘉陵”摩托车出口到世界90多个国家和地区，累计出口量200多万辆，实现出口创汇数十亿美元。目前嘉陵集团已培育起了东南亚、中东、南美和非洲4大主要市场，并在全世界拥有国际代理商、经销商300多家，在全球建立了2000多个专卖店和维修站，逐步筑起了嘉陵摩托车外销国际市场的“快车道”，并在海外市场拥有了大量相对稳定的用户群体和忠实可信的经销商。同时，嘉陵集团积极探索国际投资合作新途径，海外生产基地布局已初具规模：印尼工厂产能已达5万辆，哥伦比亚工厂产能超过3万辆，巴西工厂产能达到10万辆以上，为嘉陵集团实施国际化战略打下了坚实基础。
在嘉陵集团全球化战略的强力推动下，2011年6月，世界品牌实验室认定中国嘉陵集团品牌价值达123.85亿元，较2010年度品牌价值104.77亿元，新增加19.08亿元，创该公司品牌价值新高。
军民融合促发展
嘉陵集团的前身为“国营嘉陵机器厂”，是我国最早的军工企业之一。1979年，嘉陵集团成功实施“军转民”战略，开发生产民品摩托车，走上了“以民养军”的发展道路，逐步成长为全球化企业集团和独具特色的军民完美互动融合的成功典范。
1979年，嘉陵集团开始探索民品生产的路子。从1979年4月开始组建摩托车研究所，当年6月底完成对购买的本田样机解体测绘工作，到9月2日解决试制样机所需金属材料……在一无技术资料图纸，二无专用设备，三无原材料的情况下，仅用4个半月的时间，1979年9月，嘉陵集团第一辆中国民用摩托车组装成功。
1980年，嘉陵摩托车投放市场后，立即引起强烈反响，不久，中国大地上便刮起了“嘉陵旋风”，嘉陵摩托车驰骋在中国城乡，以致于在很长一段时间内“嘉陵”成了摩托车的代名词。
伴随着首辆民用摩托车的诞生，嘉陵集团从此走上了一条成功的“军民结合”之路，不仅创造了自己的辉煌，而且引导、促进了中国摩托车行业的形成和发展。
进入21世纪，摩托车行业逐步走向成熟、规范、理性的竞争轨道，产品同质化趋势日益严峻，嘉陵越来越深刻地认识到只有具有差异性的产品才有竞争力。于是，嘉陵集团经过前期调研，与国外公司签订了合作开发大排量发动机的协议。从600cc的二轮、三轮车开始起步，并同时展开后继产品的选择及发展。
2006年6月，国内首款具有自主知识产权的最大排量两轮摩托车——嘉陵JH600正式启动全球同步预订。这款集成了四气门电喷技术、欧Ⅲ排放、自我诊断、170公里极速等多项“国内第一”的大排量车，相当于进口摩托车的三分之一甚至四分之一的价格。其中仅欧Ⅲ排放一项就实现了国内首创。
2007年10月，嘉陵集团进入军用车辆装备行列的首款产品——嘉陵JH600BJ边三轮摩托车首批交付军方使用，相继实现了对北京、新疆、重庆、中国香港等地部队及警局的批量供货。
2011年，嘉陵集团的8×8轻型全地域车已投入量产；嘉陵集团30年来军工技术转化为民用产品最具代表性的“独狼”（Ⅱ代）、“金悍”、“好帅”等3大典范产品也已相继上市，产品量价齐升，一度供不应求……“嘉陵力量”已经成为行业的一个风向标，更拉动了销量的增长。目前，嘉陵新品车型的销量已占集团总销量的80%以上。
变革创新显活力
“变革”是嘉陵集团的主旋律。近两年，嘉陵集团紧紧围绕“提高发展质量和效益”这条工作主线，转变发展观念、深化调整和变革、强化执行落实，显著提升了企业经济运行质量和效益，弹奏出了一曲动人的“变革”之歌。
产品是企业发展的根本，企业要实现持续健康发展，产品是关键。为此，嘉陵集团按照“少而精”的原则和“树高端、强中端、砍低端”的思路，精干摩托车产品结构，积聚资源做精做细、做强做大主力产品。通过一系列“瘦身”，产品管理号从2007年的500多个下降到目前的61个，中高端、战略性产品销量比重大幅增长，企业持续盈利能力显著提升，尤其是通过精心培育拳头产品，打造出了进攻市场的“利刃”——“独狼”、“金悍”、“好帅”、“金悍王”系列水陆两用摩托车，不但能在水里开，还能在陆路上行驶。
2004年，嘉陵集团导入国际先进的质量管理方法——六西格玛管理。此次质量管理创新，使嘉陵摩托在“成车一次交验合格率”、“成车现场质量问题”、“市场开箱质量问题”等指标上实现了数据化，为迅速发现问题、分析问题和解决问题提供了科学的依据和支撑。
嘉陵集团十分重视技术创新。嘉陵集团从领导人开始，要求全体员工牢固树立“产品创造市场”、“产品创造效益”、“用户的要求就是嘉陵的质量标准”的信念。近年来，企业依靠自身的国家级企业技术中心，不断完善了研究、开发和试验手段，逐步构建自主创新体系，走出了一条从技术引进到联合开发和创新开发的技术创新之路。国内首款600cc排量摩托车嘉陵YOOYO的亮相、JH125-F“独狼”的问世等高技术含量的新产品在造就国产品牌新标高的同时，也标志着我国摩托车市场竞争已由低端市场进入中高端市场。
管理是企业发展的内在动力，为建立更加适应市场的高效运行机制，嘉陵集团相继成立特种车事业部、海外事业部、两轮车事业部，构建股份公司摩托车产业“5+5”全球战略布局，形成了以海外事业部统领国际市场，下辖巴西、印度尼西亚、哥伦比亚、西非和美国5大基地；以两轮车事业部统领国内市场，下辖重庆工厂、重庆嘉鹏、河南嘉陵、广东嘉陵、上海嘉陵5大基地。嘉陵集团还将精益理念从生产系统导入管理系统，纵深推进精益管理，逐步实现从“精益生产”向“精益管理”的转变；同时，大力推行“首问负责制”和“限时办结制”，切实转变集团上下工作作风，提高办事效率和质量，努力建设服务管理型职能部门；启动ERP项目，引进世界一流的软件供应商——甲骨文公司，打造先进的信息化系统，以实现整个供应链的高效管理。
2011年底，嘉陵集团将从重庆双碑地区整体搬迁至该市璧山璧城工业园。据了解，嘉陵集团的首期迁建项目主要研发和生产摩托车及其发动机、特种装备、光学光电、汽车摩托车通机零部件等。2011年首期建成投产后预计产值达50亿元，2014年完成技改项目整体搬迁后预计产值过100亿元。
本刊记者 武志军
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