城市未来之光 Jeep自由光

　　汽车设计是工业设计中十分复杂又重要的一个类别。起初汽车造型的重点并不是追求视觉美观，而是实用功能。例如大家熟知的SUV品牌Jeep就是一个典型的例子，其诞生和至今70年的发展历史就是一个最好的佐证。翻开SUV的史料，可以发现每次历史的变迁都是由Jeep所引领。1941年3月，符合第二次世界大战期间美国陆军“轻型侦察车”要求的Willys MB车型诞生并投入量产。那时它的目标非常明确，就是帮助盟军取得胜利。“Jeep，飞机和登陆艇，是我们赢得这场正义战争的三样法宝”，艾森豪威尔如此评价道。20世纪30年代初，号称美国设计之父的雷蒙德·罗维根据空气动力学与流体力学的原理，把机车设计成像纺锤一样的流线型。不但大大减少了行车的阻力，还减少了燃料的消耗。随着二战的胜利，这种以圆滑流畅的流线体为主要形式的交通工具外形开始流行，而Jeep车身的刚硬线条反倒是更加在各种圆润造型汽车中十分彰显个性。1984年，Cherokee车型被引入中国，第一次让国人见识到了具有引人入胜的冒险和自由精神的越野车，方方正正的造型和Jeep强大的四驱能力从此成为了中国人对于SUV的既定认识形象。

　　品牌发展70多年来，Jeep的拥趸众多，但很显然，要获得更大程度的成功，需要的不仅仅是硬派的“专业越野”。随着社会的发展与变革，越来越多的消费者将目光由传统的硬派越野SUV转向兼具公路性能和豪华配置的城市SUV。Jeep适时推出了更适应城市生活需求的全新车型，自由光。这个被定义为“下一代城市SUV”的车型有着与其他Jeep家族成员不太相同的设计语言。自由光的造型在Jeep产品线中算是相当“另类”。狭长的“小眼睛”在当下的量产车中让人记忆深刻，真正的大灯被设计师放在了它的下方，而“小眼睛”只是日间行车灯和转向灯。这种分离式的车灯设计一直是切诺基的经典造型，而Jeep传统的七孔进气格栅设计也被完整地保留了下来，只是在自由光的车身上用棱角的折叠代替了传统粗犷的长直条排列。虽然老款Cherokee方正的车身轮廓被奉为经典，但是在自由光的车身上体现出的更多是流动的曲线。有一部分享受Jeep粗狂硬朗风格骨灰粉会质疑：“这还是Jeep吗？”答案自然是肯定的，这依然是Jeep，灵魂仍在。汽车造型的传承并不只是照搬原有设计，而是应该是在原有基础之上，顺应市场需求去进化。现代主义建筑大师密斯·凡·德·罗提出过“少即是多（Less is more）”的设计理念。从此，设计开始被公认为一种“减法”，而不是堆砌功能和造型到无以复加。自由光的设计师们为了开拓全新的市场，在Jeep原有优良的基因之上，去掉了略显刚硬的外表，添加了更多简洁的线条和更加适应市场需求的功能。这种全新的设计使得原本诞生于战场的男人座驾能被更多人喜爱，这也正是对“少即是多”理念的完美呈现。“更全能”、“更高效”、“更精湛”是Jeep现在和未来之路上的新主义。

　　在自由光的设计之初，设计师就被要求打造一个忠于Jeep品牌，但又具有鲜明特色的新一代汽车作品，既有高效的机械性能，成熟优雅的外观，又能体现Jeep品牌的精髓。Jeep自由光不仅造型未来感十足，还可以像是同家族其它车型一样可以在全天候下自如应对各种路况的驾驶需求。克莱斯勒集团Jeep设计总监马克·艾伦（Mark Allen）表示：“我们希望自由光从视觉上可以传递这样的信息——这是一辆全新的Jeep车型，继承了Jeep在同级中最佳的传奇全路况能力。”正是因为这种不妥协的四驱越野精神，使得新亮相的自由光像是一名未来的城市硬汉，不仅仅适应城市环境，还有一颗随时能去郊外“撒野”的底气。