中美物流之“效益差距”

　　中国的物流成本高是不争的事实。

　　中国物流与采购联合会公布的2014年上半年物流情况报告显示，中国物流企业主营业务成本的增长幅度高于主营业务收入的增长幅度。

　　物流成本由运输费用、保管费用、管理费用三大部分组成。无论中国还是美国，都是如此计算（美国的ICC Inventory Carrying Cost即库存持有成本，相当于中国物流费用中的保管费用）。

　　中美物流成本比较

　　物流成本中的运输费用，中国细分为公路运输、铁路运输、水上运输、航空运输、管道运输、装卸搬运等项；物流成本中的保管费用细分为利息支出、仓储费用、物流中的货物损耗计费、流通加工费用（包括包装、分割、计量、分拣、刷标志、栓标签、组装等简单作业的费用总称、配送费用和保险费用）。对于运输费用和保管费用这样的区分，美国也基本相同。

　　然而，中美两国在组成物流成本的三大部分占比上，却大不相同。

　　在中国，自2005年到2013年的九年中，运输费用占比最高是55.3%（2009），最低52.1%（2012），平均占比53.6%；保管费用占比最高是35.1%（2012），最低31.4%（2005），平均占比33.6%；管理费用占比最高是13.6%（2005），最低11.8%（2009），平均占比12.7%。

　　在美国，自2004年到2010年的七年中，运输费用占比最高是64.8%（2008），最低61.3%（2007），平均占比63%；库存持有成本占比最高是34.9%（2007），最低31.4%（2007），平均占比33.1%；管理成本占比最高是0.4%（2009），最低0.38%（2004），平均占比0.39%。

　　由上我们可以看出，近十年来，中国物流成本中运输费用平均占比要比美国少9.4个百分点，保管费用平均占比与美国持平，管理费用平均占比要比美国多12.3个百分点。很显然，中国的物流成本构成中，管理费用占的比重太大，并且，占比这么大的管理费用，“管理”出的物流效率并不高。

　　下面数据可为佐证：

　　2004年到2012年，美国物流总成本占GDP的比重平均为8.93%；2005年到2013年，中国物流总费用占GDP的比重平均为18.1%。2013年11月26日，中国商务部流通发展司副巡视员王选庆在商贸流通发展专题新闻发布会上称，2012年中国物流费用占GDP的比重高达18%，不仅高于发达国家平均水平，也高于金砖国家，其中比印度的13%高出5个百分点。

　　2004年到2010年，美国的物流运输成本、库存持有成本和管理成本占GDP的比重平均依次为5.7%、3.43%、0.35%；2010年到2013年，中国的物流运输费用、保管费用和管理费用占GDP的比重平均依次为9.43%、6.2%、2.26%。通过这两组数据的对比，反映出中国物流业在进入21世纪第二个十年后，与美国物流业明显的“效益差距”：物流运输费用占GDP比重是美国进入21世纪后平均水平的1.6倍，保管费占GDP比重是美国的1.7倍，管理费用占GDP比重则是美国的6.4倍。

　　中国须挖潜增效，减少物流成本

　　下面对“差距”作简单分析。运输费用。中国的物流运输费用畸高，其中一个带有“中国特色”的主要原因，就是过路、过桥费用支出成了物流企业的沉重负担。

　　2011年，中国物流与采购联合会曾对62家综合型物流企业、46家运输型物流企业、12家仓储型企业做过调查，运输型物流企业的过路过桥费平均要占运输成本的34%，超过了运输费用的三分之一，其中，37%的企业超过40%。综合型物流企业的过路过桥费平均占运输成本的11%，其中，13%的企业超过20%。

　　据《中国青年报》2014年10月下旬报道：“国内一家快递企业向媒体反映，‘从上海到北京的公路运输，跑一趟一天的成本就高达7000元’。这中间包括车辆的折旧、驾驶员的工资、燃油费和过路费等。而油费和过路费所占费用在这7000元中算是大头，占60%~70%。”也就是说，油费和过路费占到公路物流运输成本的三分之二！

　　根据《中国物流年鉴》公布的数据，2004年到2007年，中国的公路运输费用要占到整个物流运输费用的63%－64%，2011年则超过60%。虽然2008年到2013年间的公路运输费用没有详细公布，但2008年到2013年中国货运量中76%的货物运输是靠公路运输得以实现的。由此可见，如果过路过桥费用能下降，无疑将大大减低物流运输费用、大大减轻物流企业的负担。

　　保管费用。保管费用在物流费用中的占比虽然与美国持平，但其占GDP比重是美国的1.7倍，说明“保管的效率”存在问题。其中最主要问题是资金利用率不高。因为根据历年《全国物流运行情况通报》信息披露，利息支出在保管费用中占比都在40%以上，在十年前，该项目占比更是超过50%。利息支出占比如此之高，资金就不能得到充分利用，这也直接影响到物流业中保管费用下降的空间不大。

　　管理费用。在美国，物流的管理费用主要指订单处理、IT成本、市场预测、计划制定及相关费用。在中国，如何确定物流业的管理费用，却还是会计师们讨论的热门话题。因为根据中国会计制度中规定的“管理费用”定义，包括的内容较为宽泛。在实际操作中，“管理费用”往往成了一个包罗万象的筐，不能计入物流成本的，就归入到管理费用中。而在美国，专家已经对“物流管理费用”确定过一个基本固定的比例，即物流管理费用为运输成本和库存持有成本之和的百分之四。美国物流年度报告也显示，从2004到2010年，美国物流业每年的管理费用正好是其当年运输成本和库存持有成本之和的百分之四。而中国，物流业每年的管理费用从2011年开始已经超过1万亿，占当年度运输费和保管费的24%和25%。如果要以“美国标杆”衡量中国物流业的管理费用，那么，2011到2013年的中国物流业管理费用就不应是1.1万亿元、1.2万亿元和1.3万亿元，而应是1800亿元、2000亿元、2100亿元，可减少管理费用的幅度高达83.5%。

　　与美国的比较警示我们，中国物流业必须有针对性地开展挖潜增效，大力降低物流成本。

　　王炼利