暖春徐来

　　今天的春节来得特别晚，不过春天也来得特别早。

　　去年冬天以来，整个汽车圈笼罩在一股特别的氛围之中，这不仅仅是汽车市场从微型车到豪华品牌都陷入2003年车市井喷以来最寒冷的一个冬日，席卷全国的反腐风暴接连袭击一汽和东风两大汽车行业骨干央企，前者关乎市场，后者扯上当前社会大局，两股力量的冲撞，将对汽车市场产生深远的影响。

　　2003年以来持续十年多的井喷不仅催生了全球第一大市场，也改变着全球汽车的格局，领先者如大众汽车将在2015年触摸全球汽车销售王冠，这是2008年丰田汽车超越领先50多年的通用汽车之后，顽强而且严谨的德国人，将自二战以后改变全球汽车的格局。2014年，德国汽车工业产值40多年来第一次超越日本汽车工业，和美国汽车并驾齐驱。

　　去年夏天开始在一汽集团率先引发的反腐风暴正在全行业逐渐展开，一汽和东风作为央企，它们不仅仅是过去60年来推动中国汽车的主要力量，也是中国汽车工业本土品牌成长的主要参与者，而且同时也是合资合作事业的有力推动者。这股风暴，已经在排名前三名的大型汽车集团中吹出飓风，今年会吹向何方，将是巨大的变数。

　　不过，市场正在逐渐变得更加理性，3月份以来，两个变化正在发生，首先是经过1~2月份的春节销售旺季之后，经销商的库存开始大幅度降低，除了个别品牌遭遇市场影响较大之外，绝大多数的合资公司、本土品牌和豪华品牌的经销商库存系数都降至警戒线以下；其次，去年9月份以来快速下跌的零售价格从2月份开始快速回升，以豪华品牌为代表的折让率大幅度降低，两股力量的重叠，是市场回归稳定和理性的开始。

　　市场的理性从各大品牌制定的更为合理、可实现的目标开始发轫，并通过经销商的库存降低和零售价格逐渐回归到合理的水平，通过上游的零部件、中游的主机厂到下游的经销商三种力量的价值再分配机制，实现整个汽车价值链重新回归到可持续的理性同道中，这种平衡，不仅仅是推动汽车行业健康、稳健发展的重要力量，同时也是汽车产业链理性、建设性的重要保障。

　　作为一份专注行业洞察和品牌与公司发展的媒体，《汽车公社》成立四年多来，一直把记录这个恢弘而激烈的行业每一步的发展、进步和变化作为己任，所以，无论是我们引起巨大反响的一年一度的《格局与趋势》，还是记录每月销量的“一句话点评”，我们通过平面杂志媒体、微博、微信公众号媒体和3月份即将正式上线测试的《每日汽车》新闻网站，技术的进步和阅读习惯的改变，催促着媒体开始用一种立体的思维和多角度的视角去触摸、感知一个庞大的汽车行业发展的每一天、每个月和每一年。

　　世界变化莫测，汽车行业车轮滚滚向前，这些变化，我们试图用更为努力、更深刻的洞察力去捕捉和记录，而不变的，是我们的坚韧和坚持。

　　春天的故事，伴随着从南海吹向北国的和煦春风，已经徐徐展开。

　　文/吴乐晋

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