借沃尔沃发力 吉利博瑞要做精品车

　　随着越来越多的合资品牌车型价格下探、性价比的提升，自主品牌正受到猛烈的冲击，市场份额亦逐渐萎缩，2014年更降至38.44%。无论是长安、长城、比亚迪还是奇瑞都曾试图冲击中高级轿车市场，但都以失败告终，直到我们迎来吉利博瑞GC9。

　　千呼万唤驶出来

　　2014年12月15日，具有划时代意义的战略车型博瑞GC9在国家游泳中心水立方首发亮相。4956×1861×1513mm的超大车身尺寸和2850mm的轴距，打造出更加宽适的内部空间。而独特的快背式（Fastback）轮廓、前格栅水波涟漪、中式拱桥、华夏回纹等中式元素的运用更是博瑞在设计上的亮点。上海、哥德堡、巴塞罗那和加你福尼亚的四个造型中心共同铸就了如今我们所看到的博瑞GC9。

　　博瑞预计于今年4月正式上市。作为吉利新品牌战略下的开山之作，用吉利集团董事长李书福的话说，“吉利希望通过这样一款产品让大家重新认识吉利。”博瑞是基于吉利与沃尔沃合作平台所诞生的，所以由沃尔沃平台开发而来的博瑞，在产品力上相比其他自主车企中级车的产品要更具竞争力。当前业界对于这款车型的评价都相当正面，期待也都很高。它很有可能成为自主品牌实现向上突破的现象级产品。

　　尽管价格尚未公布，但从这款车背后的供应链已经可以清晰地看到吉利和沃尔沃深化合作后前者借力全球采购体系的印记。包括博世、大陆、日精、法雷奥、哈曼等国际大牌供应商在内，已经全部进入到吉利的全球采购体系。“博瑞的113家供应商中有69家是全球领先的。”这款车将在吉利总投资80亿元新建的中高级车生产基地--宁波北仑区滨海新城工业园区内的春晓基地生产。

　　无论如何，吉利与好兄弟沃尔沃已经拿出了必胜的姿态。为营造“每个人的精品车”的高端形象，吉利集团不惜拿出巨资办了一个历时两小时的品牌发布会，仅场地租金就达400万元；博瑞GC9发布当晚，吉利集团又与国家游泳队达成战略合作，这个合作为期3年，而每年赞助价值就高达千万元。

　　突破品牌天花板

　　在与豪华车品牌沃尔沃联姻多年后，李书福将吉利汽车的下一目标定位为“造每个人的精品车”，吉利汽车董事长李书福对吉利汽车的期望正节节攀升。从诞生之初的“造老百姓买得起的车”，跨越到“造老百姓买得起的好车”，而现在是要造精品车。吉利控股集团总裁安聪慧表示：“在这一品牌使命下，我们淬炼出了全新一代吉利汽车的品牌定义--”动感精致，自信激扬“。”

　　除了战略转型，吉利汽车的另一个底气来自于新产品的业绩。2015年1月，吉利汽车销量为58，884辆，较2014年1月的33，435辆同比激增76.1%。1月份经销商实现终端销量超过70，000辆，为迄今为止最高单月终端销量。国内销量从29，768辆同比攀升84.9%至55，039辆，该数字接近2013年1月历来最高国内销量。

　　其最畅销的车型新帝豪EC7，1月销量达到24，588辆。从去年11月起，帝豪EC7销量就首次突破2万辆，12月单月销量更是攀升至2.58万辆，创历史新高；今年1月份同比翻番，销售2.46万辆，已经连续3个月破2万辆的成绩在整个自主品牌轿车中也是十分罕见。

　　在帝豪冲进月销2万辆俱乐部后，吉利汽车试图再攀高峰。

　　博瑞作为吉利战略转型后的首款中高级车，不仅要完成自主品牌逆袭的传奇，同时还肩负着提升品牌新高度的使命。吉利控股集团总裁安聪慧就表示，对于吉利来说，这款车有划时代的意义，因为它承载的是吉利最高的造车技术，代表了产品未来的发展趋势。沃尔沃与吉利在技术合作、联合研发和联合采购上，已经开始实现兄弟公司之间的协同效应和效益最大化。在与沃尔沃合作几年后，吉利开始以中高端车起步并接轨国际水准，以国际化企业的形象示人。而沃尔沃汽车集团总裁兼CEO汉肯·萨缪尔森就表示能帮助吉利提升品牌，沃尔沃也很振奋。

　　尽管拿来主义获得的平台，并不代表最终出厂产品的高品质，然而吉利与沃尔沃的联姻却是成功的。这是因为首先沃尔沃品牌处于中高端级别，与吉利并不存在竞争关系；其次沃尔沃与吉利是资产相融，帮助吉利崛起既是沃尔沃技术资产的一种变现，同时吉利获利之后，又会进一步为沃尔沃在华的发展提供资源支持。从这两个方面来看，沃尔沃对吉利的支持，与其他车企简单与外方买平台知识产权有所不同。这一点，在吉利博瑞亮相时豪华车兄弟沃尔沃罕见地为吉利汽车站台也可以看出来。在安聪慧讲完吉利汽车的新品牌使命后，沃尔沃汽车总裁汉肯·萨缪尔森成为第二个登台发言者。这也是豪华车品牌全球总裁首次出现在国内自主品牌新车发布会上。

　　过去，自主车企在中级车市场的频频折戟。当汽车合资品牌不断地把产品线下移到自主品牌的传统阵地时，销量被蚕食的自主品牌车企之一吉利却向中高端车市尝试发力。努力打造产品力，并逐步提升品牌形象。这种“明知山有虎，偏向虎山行”的做法或许是最聪明的。

　　出色的产品力并不意味着吉利博瑞就一定可以成功，但是一旦成功，那么反哺吉利，提升品牌高度的好处将不言而喻。不久的将来，吉利或许就能成为汽车界的下一个特斯拉和小米。

　　文/玛丽娜