起亚索兰托：漏油阴影挥之不去

　　一股召回之风正在袭向韩国起亚汽车。

　　日前，起亚汽车（中国）向国家质检总局递交了召回报告，宣布自2010年9月6日开始，针对中国市场销售的两款车型（全新索兰托和霸锐）中配备氛围灯的部分车辆实行召回。本次召回车辆共计8866台，包括在2009年9月1日至2010年7月1日期间生产的7231台全新索兰托和在2009年9月4日至2010年6月25日期间生产的1635台霸锐。

　　以上召回范围内的车辆，由于前门护板扬声器氛围灯电路板正负极触点间隙偏小，当出现焊接不良时，触点间残留异物容易导致短路，在极端情况下，扬声器氛围灯电路板及线束发热将导致前门护板烧损，存在安全隐患。制造商将通过免费更换前门护板扬声器氛围灯电路板及线束，以消除安全隐患。

　　《投资者报》记者就此事致电东风悦达起亚南京销售总公司公关部，其相关人士对记者表示，召回车辆还是本着对消费者负责的态度，尽管目前还不能确定该事件对于销量的影响，但是估计影响不大，毕竟只是灯的问题。

　　然而起亚这起召回事件，却暴露出该品牌更多的问题。

　　细节不讲究

　　从整体上看，索兰托运用的是整体的气势，而非局部的夸张来标榜自己的越野性能。霸气十足的前灯，较好的曲线造型与见棱见角的轮眉……不时展现出刚柔并济的外观主题，堪比M级的奔驰造型。但是在许多细节方面，索兰托却并不是那么讲究。

　　在“汽车之家”论坛上，一位叫做xinwangkj的网友发帖诉说了他购车至今的经历，这位车主于2008年11月提车，至今跑了大约2.8万公里，但是一个又一个的小问题却一直缠绕着车主。先是喇叭坏了两次换了两只喇叭，接着是水泵出问题，之后，更痛苦的是车子开起来一蹿一蹿的，但是4S店却无法解决。

　　不过，还有更倒霉的车主忍不住继续跟帖，这位更倒霉的车主离4S店更远，每去一次就是400多公里。如果是国产车，这样类似的问题半个小时以内一般能解决，但是进口车由于配件从总厂发来的速度较慢，因此时间也比较长。换句话说，如果离4S店较远的车主，对于这款车最好慎重考虑，一旦小问题频发，来回折腾4S店都会费不少周折。

　　不少车主建议，从某种程度上讲，或许国产车更好，虽然小问题也不少，但是售后快。

　　漏油不止

　　从网易汽车社区一位车主的漏油经历来看，漏油问题确实值得起亚关注。该车主于2008年4月1日在新疆国奥4S店购买索兰托3.8L，行至1500公里时发现进气管处有漏油现象，4月11日经新疆哈密大超汽车维修中心售后处检查，原因出自发动机排气管坏，刚买不久的车便因漏油问题需要更换排气管。

　　新疆国奥声明配件不保，后经交涉总算可以保修，只是没有现货，而且4S店也没有说明明确的期限，此后该车继续跑了大概1000公里，仍旧漏油。直到4月底才最终更换配件，不过该车主对于索兰托已经失去了信心。

　　这是老索兰托车主们经常碰到的问题，原以为新索兰托会更上一层楼，可没想到，对于新索兰托来说，很多问题似乎是拆了东墙再补西墙。

　　外观上看，新索兰托4685mm车长、1885mm的车宽、1755mm的车高全部超出了老款车型。在轴距方面新索兰托略小于老款车型，但是也达到了2700mm，对其内部空间将不会有太大影响。新索兰托的前后轮距达到了1618mm和1621mm，较老款车型分别加宽了38mm和41mm，这意味着新索兰托较老款车型的操控性能将有所提升。新索兰托的轮胎采用了全新设计的18寸铝合金运动轮毂，使得整车更具运动气息。

　　正是此番诱惑，使得不少车迷没能控制住自己的腰包，可是此后变速箱的漏油问题，却一直成为车主们挥之不去的阴影。以“易车网”论坛中一位新索兰托车主来说，开了近500公里竟发现变速箱漏油。

　　更为麻烦的是，起亚进口车并非全国联保，因此有不少网友抱怨，对于很多问题，4S店都消极对待，经常以厂家设计缺陷为由敷衍对待，不仅维修时间长，而且返修的比率更高。

　　但是目前，索兰托的销售并未因此次的召回以及老用户的不满而受到影响，起亚北京某经销商对记者表示，“目前，索兰托这款车现货不足，一般都需要加1万元左右才能提现车，而且是外地的客户居多。”

　　如果说，起亚此次的召回措施是秉着对消费者负责任的态度，那么在售后服务方面，尤其是对待严重的漏油问题，更需要把好维修的关口。