出征泰王杯全攻略

　　普吉岛是泰国南部岛屿，面朝安达曼海，是泰国最大的海岛，也是泰国最小的一个府。从中国香港到普吉约有2000多海里，即接近5000公里的航程，一路朝西南方向沿线而下，途经西沙群岛、越南、马来西亚、新加坡，穿过举世闻名的马六甲海峡，再北上便可抵达。

　　好的水手与资料收集

　　为了及时赶到普吉参加泰王杯，有意参赛的中国船只通常在11月中旬就要做好送船的准备，这个季节南中国海通常持续有20节到30节左右的东北风，穿过马六甲海峡前帆船一直处于侧顺风航行，海况比较恶劣，浪高在3米到4米左右。晕船几乎成为必修课，晕船最大的危险是在意识不清时随颠簸的船体掉落水中，这个只要及时穿好救生衣，系好安全带就能解决，但晕船带来的呕吐、昏昏欲睡、无法进食确是对船员身体的考验。所以经验丰富的船长，熟练能干的水手是送船的必备，在没有正常的作息、无法自由洗漱、船体颠簸如持续的8级地震时，他们需要保证船与乘客的安全。建议在穿越马六甲海峡时选择新加坡或马来西亚的港口暂停，休息补给，同时在前七天的疾风大浪中船只有所损坏也能在这里得到维修。

　　送船前最重要的工作之一是搜集航线上的各种资料，包括气象、水文和各国不同的政策规定，在离开中国海域后进入越南领海时有几个钻井平台需要避让，否则很可能受到越南海军的高规格接待——在隔离的屋子里接受询问，也不排除登上新闻联播的可能性。现在的帆船上有了电子海图、雷达和GPS，让送船的工作轻松很多，但永远要做好意外出现的准备，在眼前忽然出现一座海图上没有的岛屿时，擦擦眼睛就得拿出纸板的最新海图对照，变化的速度永远快于记录的速度。

　　好的身体与精湛厨艺

　　除了海图、各种仪器设备的检查准备外，食物和身体的准备也很重要，送船的艰苦很大程度在于晕船。一位老水手说过，只要海况足够恶劣，任何人都会晕船。吃下去的一小口苹果也会引发想把胃吐出来的冲动，因此一个“扛得住”的身体是送船帆手的必须。即使扛得住，食物的准备依然很重要，经常有帆手打趣，一趟送船下来，烟、酒、肉全都戒了，为了尽量减轻晕船反应，送船的食物都会选择容易消化且不油腻的食物，蔬菜和水果是必备。准备送船前要注意休息，不要饮酒过量，不要让身体过于疲惫。

　　虽然很多帆手送船时几乎几天不吃东西，但大多数帆手都是烹饪的好手。在晕船的情况下，只有更美味的食物才能让大家勉强下咽，保持体力。而一个能在风高浪急的情况下，到舱底为大家烹饪的船员绝对是各船争抢的热门人物。

　　穿过了南中国海， 当晕船、雨止息的时候，又是阳光暴晒的开始，但这时也是钓鱼的好时候，一根拖饵，一天下来轻易就有二十几条大鱼上钩。逼得我们的菲律宾的厨师使尽浑身解数变换花样，最后不得不大喊收工，鱼实在太多。

　　但转入马六甲海峡后注意力从钓鱼要转为防止被钓——抵达普吉的最后一天几乎就是在浅滩与渔网区中穿行，无论多么小心谨慎，挂住渔网的机会仍然很大，那意味着不管是夜流湍急还是风寒刺骨——晚间的热带海域水下依然有失温的危险——帆手都必须下海割网。通常帆手也是经验丰富的潜水员，应该拥有海上求生训练合格证书，同时船上必须有可以正常使用的潜水设备。

　　责任心与意志力

　　除了技能和知识，对于一名送船的帆手，强烈的责任心和坚定的意志或许更为重要，尤其是在分班值夜的时候，不管海面状况多么恶劣，自己多么疲惫甚至难受，合格的帆手会谨记全船的生命都交托在自己的手上，此刻海天之间只有自己担负着这个重任，为了船队的安全，任何情况下好帆手都绝不会打盹或者玩iPhone——如果以后出了防水版的话。这一路的海底一定有不少手机。

　　坚守的回报是当普吉不夜城的灯光招摇在海上，危险过去之时，嗅着诱人的城市气息，可以放松回忆一路频繁偶遇的诸多美好的时刻——繁星璀璨的夜几十颗流星一起划过长空；海龟踏着慢板送行，鲨鱼如箭奔来又倏然远走；夜色下随海水打上甲板的发光小鱼如同大海送来的一船星星。

　　登上普吉的海岸，很容易发现移民局所在，泰国人几乎都能使用英语交流，入境的手续简单方便，如果船只抛锚海湾则停泊不需费用，只要有结实的锚绳锚链就可。但去年发生了夜起大风，诸多帆船溜锚，船只被吹打上岸的事件，不过这并不影响人们参赛的热情，英国船长Dave的船就在上次比赛最后一天受损，他今年依然只身飞到普吉就地找船员租船比赛，“这里租船很方便，而且可以结交新朋友，共享欢乐时光。”他说。

　　文阳洁／文图