放牛娃到“男一号”

　　在莲花跑车基地，280码速度的一个急刹，车横过来“唰”一下又稳稳地走了。周围看的人脸都吓青了，可是坐在车里的庞青年和他的妻子却没事人一般，又来了几次惊险刹车。“280码呀！”围观的小王已经没办法让自己淡定了。

　　这是2011年青年汽车和英国莲花共同制造的莲花轿车L5 Sportback的试车现场，所有的人都知道庞青年很“疯”，可是“疯”到这种程度确实有些让人心惊肉跳。一直以来，庞青年都是青年汽车的试车员，因为他疯狂地迷恋着自己生产制造的车，所以不愿意错过车子生产的每一个环节，包括惊险的试车。

　　实际上，庞青年的坚持远远不止这么简单。

　　有心人

　　庞青年是浙江省天台县人，他出身贫寒，6岁开始放牛，16岁开始在林木场割草。养牛期间，庞青年曾因自己干副业，养长毛兔、羊、猪、牛卖钱，还进过投机倒把办公室，差点成了破坏分子。

　　“那个时候做牛的买卖可是大生意，跟现在办工厂卖汽车一样，当时国家规定买了耕牛不到两月不能卖，我从来都是遵守的。”曾经艰难的过往被庞青年讲得云淡风轻。

　　离开养牛场，进入林场，庞青年依旧没有闲着，除了每天拼命干活，看着手上的水泡慢慢变成老茧之外，冬天被冻伤的茶树又让他的心思活络起来。庞青年想了个办法，入冬的时候，他就把茶树用土全部埋起来，他的做法让大家十分怀疑。可是庞青年觉得行，他就坚持做下来了，当然也有不相信自己的时候，他就扒开土看看茶树是不是还活着，直到看到新芽才算放心。

　　坚持的结果就是庞青年自己看护的茶树产量是别人的五倍，这下让他坚信了自己的坚持是多么重要。后来，偶有挫败的时候，庞青年说：“我总是想起自己16岁那年的经历。然后就不再犹豫。”

　　其实，这种经历可能只是一个巧合，如果当初他的办法错了呢？但是命运就是如此，庞青年幸运地得到了青睐，其实这时候的他可能并不知道，坚持这个性格后来给他的人生带来了多大的收获。

　　之后，庞青年就去了农场开拖拉机。再后来他凭借开拖拉机学来的技术，1979年在天台办了一个生产胶袋的小工厂。“当时那一片都在搞胶袋，但是开拖拉机时结识的朋友都跟我说‘你办工厂我就支持你’”。虽然人家已经干了五六年，庞青年才刚刚起步；但是一年之后，他的小厂就做成天台县同行最大，“县委书记也老是慕名来找我。”庞青年淘得了第一桶金。

　　结缘汽车

　　之后，为了响应1986年国家扶贫号召，庞青年在贫困山区浙江省磐安县投资26万元创办橡胶厂，为国内当时的自行车大厂家凤凰、永久、海狮、中华供货。在磐安的四年，该橡胶厂做到了全国最大，年产1500万套，比位居第二的深圳钻石产量高出140万套。

　　1993年，庞青年把已经发展壮大的橡胶厂改名为“杭通集团”，资本3.8亿元，自己出任集团董事局主席。

　　和汽车的缘分也是从这时候开始的。这期间，庞青年平生第一次真正接触客车行业。起初，他只是将目光投向汽车轮胎项目，但后来他发现，一个汽车轮胎项目和一个汽车项目所需投资相差无几。对汽车情有独钟的他于是决定舍弃轮胎项目，涉足豪华客车领域。

　　除此之外，庞青年认为，浙江是一个以丘陵地带为主的省份，经济的发展导致对道路的要求越来越高。当时省里有关部门也有修建高速公路的提法，尽管当时这种说法还不够明确，但是庞青年却很坚定地看好这个市场：“原来造房用木头，现在用水泥；原来装货用麻袋，现在用编织袋。改革在深入，经济在发展，生活水平在提高，高速路在拓宽，消费观念在转变。”

　　但那时造车可不是随随便便就可以上马的，“国家扶持国有企业，对民营企业来说，汽车项目批不出来，到国外引进技术更加办不到。”

　　于是，庞青年在1995年自筹资金1.2亿，与北京北方车辆制造厂谈判合资成立了金华北方福来汽车公司，生产高档豪华大客车。但是，没想到很快就走到了尽头，合作4年间，换了4个总经理。到1998年底，合资公司总共才卖出8辆车，其中5辆是问题车，不是漏风就是漏雨。直到今天，业界还将那次合作视为吸取经验教训的反面教材。

　　也许是有了这次教训，庞青年之后的汽车路走得顺畅起来，1999年，庞青年创办金华尼奥普兰车辆有限公司。2001年11月17日，青年汽车的拳头产品“欧洲之星”缓缓驶下生产线。在下线仪式上，庞青年大声地对外界宣布：“这是我生产的车，是世界上最好最漂亮的客车。”

　　自此，他的汽车事业走上正轨。联姻伊朗、签约莲花，快速完成了蜕变。

　　到2006年，青年汽车集团汽车销量达到1250辆，成了名副其实的豪华客车行业领跑者。目前国内130万元以上的豪华客车，青年汽车集团占有71%以上的市场份额，200万元以上的豪华客车，青年尼奥普兰几乎占据100%的市场份额。

　　庞氏帝国

　　2006年似乎是青年汽车，也是庞青年的幸运年，这一年，庞青年竞标2008年北京奥运会顺利通过，两批800辆的客车订单，庞青年接下了500辆。自此，青年汽车一炮走红， “中东那些产油的富国，原来只从发达国家进口豪华型的客车，现在他们把目光转向我们了；日本、欧美这些技术大国，原来只向外出口汽车，现在也开始从我们这儿进口了。”

　　如今，看着青年汽车集团办公楼大厅的标语：整合全球资源，实施强强联合；实行优势互补，打造三个平台；拓展三大领域，实现稳健发展。庞青年始终觉得，曾经奋斗的样子好像就在昨天。而且直到今天，他也没有停下脚步，为了实现青年和莲花两个平台的胜利，并购萨博是他目前最专注的工作。

　　从橡胶轮胎生意起家，到挺进汽车业，再到执意收购濒危的萨博汽车，庞青年一路走来，斩钉截铁，业内认为他具备浙商的所有特质：敢想、敢做、充满自信，还有坚持。

　　庞青年说：“为了能生产出一部好车，我解剖的车不下100辆。”如今，他打造的家族式汽车帝国已经初具规模，而且他的女儿庞彩萍也开始在青年汽车挑起大梁，担任执行董事，这是除庞青年本人之外唯一由庞氏家族成员把控的第二高位职务。而且被庞青年特别看重的萨博并购案，由庞彩萍代表青年汽车全权处理。

　　虽然庞青年学历不高，但是女儿却是毕业于英国“企业家和工程师的摇篮”之称的赫特福德大学商务管理专业，这引来业内无限猜想。

　　采写/《小康·财智》记者 胡柯