和畅：跨级畅想

　　2011年4月19日（上海车展期间），江淮瑞风和畅正式上市，共推出两款车型，售价分别为商务版15.98万元，公务版18.18万元。

　　从以往江淮瑞风产品系列上看，车型价格定位都在10万元至12万元区间。很明显，定位在15万元至18万元区间的和畅，填补了江淮瑞风品牌高端产品线，竞争对手直指本田奥德赛、别克GL8。

　　多年来，江淮在国内商用MPV领域有着举足轻重的地位，始终把持着国内MPV市场销量第一的位置。和畅作为瑞风品牌中第一个升级换代的产品，着实引发了业界不小的关注。而在众多2011第六届“爱我中国车”车评评委眼中，瑞风和畅不论是产品品质还是性价比在所有参评的MPV车型里具有较强优势，赢得了年度MPV车型大奖。

　　江淮汽车股份有限公司乘用车营销公司副总经理李建华强调，瑞风和畅目标直指中高端MPV市场，除丰富产品阵容外，也为今后江淮汽车在中高端MPV市场抗衡合资品牌打下基础。

　　抗衡

　　经过近几年的发展，国内MPV市场的新特点已由过去的一枝独秀发展成为如今的多品牌、多车型格局。裂变之后的MPV市场，基本形成了低价车、中价车和高价车三个细分市场，而从占有率上来看，低价车依旧领跑整个国内MPV市场。

　　在这期间，以江淮瑞风、东风风行景逸、金杯阁瑞斯为代表的主力车型一直抢占国内MPV低价车主要市场份额；但在MPV中价车市场则是合资品牌的天下，别克GL8、马自达8、本田奥德赛、上海大众途安等始终没有留给自主品牌一席之地。

　　这些合资车型在强大外方品牌影响力和技术支持下，市场份额逐年提升。2011年1月至11月，国内MPV销量达45.29万辆，同比增长14.3%，而中级MPV一直是整个MPV市场中比例最大的一块，在2011年上半年，这一比例得到了继续巩固，其市场份额已扩大至50%以上。

　　与之相比，自主品牌在市场增速放缓和需要消费升级的大背景下，很难找到向上突破口。对此，有专家认为，江淮瑞风品牌发力高端市场的机会已经成熟，继2010年蝉联MPV销量冠军、成为第一个年销量突破6万辆的MPV品牌后，瑞风和畅已具备一定实力和资本与合资品牌相抗衡。

　　2008年，瑞风累计销量突破3.7万辆，蝉联MPV细分市场冠军，同时其保有量超过20万辆，成为国内销量最大的MPV车型；2009年10月，瑞风就以领先第二名超过8000辆的成绩，提前两个月稳获MPV全年销量冠军，全年累计销量将突破4.5万辆；2011年1月至11月，江淮瑞风销量5.52万辆，占整个江淮汽车份额额26.92%，在MPV级别中的市场份额为16.81%，继续排名第一。至此，瑞风和畅以MPV之名、行家轿之实，在中级MPV市场上展开了与合资品牌车型的直面竞争。

　　品质先行

　　一经问世就表现出了强劲的市场冲击力，要归功于瑞风和畅其良好的产品性能。

　　目前，国内市场主流MPV手动版车型还是普遍搭载普通的五速手动变速箱，而瑞风和畅采用涡轮增压2.0TCI发动机并搭载六速手动变速箱（源自德国GETRAG变速器技术），动力输出在同级别中可圈可点，同时又兼顾了动力性和经济性的平衡。“本届车评评委阿尔特（中国）汽车技术有限公司车辆评价及试验总监田京海这般评价。

　　但同时，冲击中高端市场对自主品牌的产品品质也提出了更为严酷的标准。在本届车型评选活动中，评委们对这款荣获年度MPV车型大奖的车型也提出了更多的建议与期许：比如提速过程中不够迅速，加速表现有”小马拉大车“的感觉；换挡不够平顺；转向助力不够均匀；产品风格接近日韩系特点，缺少自己的独特风格和技术特点；储物空间太小；车内存在异响等。

　　此外，瑞风和畅还在舒适性和高级配置方面下足了功夫，从座椅和手柄的高级真皮面料到DVD及立体音响，从可视倒车系统到ABS+EBD系统，都体现了其高端质感与舒适品位的设计理念。清华大学美术学院工业设计系副教授张雷对该款车型的综合评价是，”人性化设计程度较高，车内视野较好，内饰设计和仪表台造型新颖独特，整车造型设计稳重，工艺水平过关。“

　　借力资源调配

　　江淮汽车由于产品跨度大，包括轿车、卡车、MPV等众多细分车型市场，因此在管理分配环节上的难度也较大。

　　在乘用车部分，江淮汽车起步较晚，车型销量及市场需求的变化将会直接决定了其分分合合的销售网络。在外界看来，江淮汽车在终端销售方面的状况还比较混乱，有的车型已经将偏商务车和轿车分开销售，有的车型则仍在整个车系中的销售。

　　“和畅上市使瑞风的产品格局更加清晰。”李建华表示，江淮乘用车借此上市之机对其所有资源进行了全新的调整配制，渠道体系方面也进行了优化整合，在服务业务流程和操作上也做出了重新的梳理和设定。据悉，江淮汽车MPV车型生产线在进行过生产线的升级改造后，目前日生产能力已从180辆提升至400辆，产能得到较大程度的释放。李建华也向外界还透露了瑞风和畅的下一步计划，将瑞鹰、和悦、宾悦等引入升级路线，目标是30万辆的总销售量。

　　2011年是中国汽车入世十周年，这期间国产MPV销量从原来的1万辆规模提升到今年预计的50万辆规模，增长近49倍，未来依然存在很大的增长空间，而自主品牌江淮瑞风的成长空间也指日可见。

　　文=本刊记者张静

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